Хочу поставить большой спойлер (Вольтекс,АПР и прочие) на 8 кольцевую,да хочет что ьы функционально было.Расскажите кто что почувствовал,или может где есть замеры продувок конкретных спойлеров на эво 7-9?
Подскажите если кто где встречал информацию!

Продувок нет, но годфазеру нравиться)

Ну возможно это как в анекдоте про евреев и обрезание-"ну во-первых это красиво"))

Хочеш поставить для чего?
Он работает на больших скоростях, следовательно эффект будет только в быстрых поворотах. Сполер увеличивает прижим заней оси, тем самым увеличится недостаточная поворачивоемость. Нужно ли это?
По мне единственный положительный эффект будет на торможении.
Если чо, я его не пробывал :)

Банан ездит со стоковым, значит сток рулит=)

Дим, поставь от 7-рки. Он регулируемый, поймешь, надо оно или нет.

Не все совсем так-в смоленске несколько раз сидя на хвосте более медленных эво-удилялся с какой скоростью они едут последний ходовой (130+)профилированный тягун
На моей авто там ярко избыточная поворачиваемость

он мал и явно уступает по перфомансу сток 9-му

Саня очень крутой,но я вообще не об этом

А на каких скоростях начинает работать сток спойлер?

на 200 км/час нагрузка на сток 9-ый спойлер 50 кг

Откуда данные?

эт по моему на 100 кмч, на 200 и выше у эвика аэродинамика кирпича ))
эту инфу нужно поискать в брошюрках к эвику рекламных.. где то ж видел и читал

сейчас уж и не вспомню ...

CyberEvo 2008 в трубе на весах. С бампером и крылом Волтекс VS сток-бампер без крыла.

у меня вольтекс как на видяхе...когда поставил - сразу понял что нужен сплитер, без сплитера плужить начала (значит работает ) в паре с сплитером появился баланс. Народ кто со стороны смотрел на мои гонки, говорят что жопу жмет к земле и тачка от стоков отличается в поведении

Но, недавно тут рулонил со 2ой до 5ой с 9кой 370 лс. (у меня 397) еле отполз от него на корпус...

канеш. думаешь чо все рулонеры без спойлеров гоняют

Короче надо вольтекс с передним бамперром брать

передний бампер оч красивый у Вольтекса, надеюсь еще и работает

Я помню самурай прикрутил такое крыло, долбанул по каду 270, приехал, а оригинальную железную крышку багажника вмяло по всей площиди.. Работает по любому...)))))

а он угол настраивал?

В Авторевю было сравнение эво9 со сти лисой. Там были данные по прижимной силе спереди и сзади на стоковых машинах.

Такое это какое?)) я помню там колхоз был прикручен какой то

Немного оффтоп. Продаю большой спойлер. Но на десятку...

Какой и за сколько? фото на мыло anton19847@rambler.ru

он РЕГУЛИРУЕМЫЙ - это ключевое. Поймешь просто надо оно тебе или нет.

смотри не оторви заднию ось от земли на 200+ с регулировками этими ....

зыж даже 5-й спойлер раллисты настраивают угол на гонку, в зависимости от покрытия, гдет читал что спойлер уже существенно работает на скоростях 60+ ...

на галантах вр4 к примеру спойлер "подьемный" (с ним загрузка задней оси меньше чем без), в древнем "за рулем" галанты когда то сравнивали

а мануалов к спойлерам именитые производители не выпускают ? может их полистать, там будут какие то выкладки по настройкам на определенных авто ?

поставил лавку карбон 400мм Sard GT, сделали с внутренней стороны крышки усиливающие пластины, проходящие через ребра жесткости, крышку вмяло. вроде если смотреть - невидно, но при соответствующем угле обзора и освещении - видно. спойлер работает

Точно не помню что там было, но угол как надо стоял..))
Рома, даже если кусок доски без бренда поставить с наклоном в 30гр, ты же понимаешь что он будет давить

Спойлер Esprit 1650mm Япония. В магазине висит объявление, там подробно написано. Спойлер сделан специально для эво10, встает в родные крепления. Фото отправил.

угол оптимален 12 градусов

а чем его (угол) замерить?

Для Красного кольца в сухую погоду при +25 С?)))

для всех. мерится айфоном)))

Небольшой офф: у отдельно взятой подвески тоже один оптимальный набор "щелчков" для всех случаев (трасс, резины, погоды)?

не стоит все понимать буквально.
но законы аэродинамики не зависят от ЩЕЛЧКОВ )))

На практике спойлер приходится крутить почти так же часто, как и подвеску, - на одной и той же трассе в разные дни. Есть разница в поведении на дугах после 60 км/ч.

вы эту разницу жопометром чувствуете или стоит телеметрия?!

Телеметрия есть. Но сослаться на ее данные в данном вопросе не могу. Просто не было времени и лишней резины для тестов.
Тренировки короткие перед местными этапами, едва успеваю вкататься, нет стабильных времен для экспериментов с крылом.
Трасса спринтовая, маленькая, но есть пара-тройка мест, где газ на дуге уже открыт полностью, а до выхода на прямых колесах еще далеко - разгон примерно 60-80 км/ч. Вот если в этих местах начинает выставлять заднюю ось, 1-2 дырки на стойке крыла прижимают жопу намертво. Проблем с андерстиром на входах из-за крыла нет, так как трасса медленная, быстрых входов нет.
Оптимального угла даже для отдельно взятой трассы у меня нет, в зависимости от условий он меняется. Хотя колеблется возможно как раз около 12 градусов, не знаю - не мерил.
Примерно то же, что с подвеской, - если понимаешь, что не нравится в поведении машины, то пара щелчков отбоя впереди или сзади могут дать ощутимую разницу в управляемости - еще до того, как время стабилизируется, и можно будет использовать его как критерий. То же самое - с давлением...

Все - ИМХО, если что.

я правильно понимаю у тебя избыточная поворачиваемость? кинь мне спеки походовке своей в личку псж) и фото машины если есть со стороны

Если у тебя крыло работает на 60 боюсь представить какого оно у тебя размера) крыло начинает работать с 90 и выше
С углом +-12 зависит от крыла.подвески

я думаю у него такой же спойлер, не меньше

Крыло начинает работать тогда, когда начинает влиять на поведение машины - ощутимо для пилота. Даже если ему кажется.)
Там приписочка была про ИМХО. Я не настаиваю на своем частном мнении, скорее наоборот.
Существование других точек зрения и числовых оценок допускаю, в отличие от некоторых уважаемых и авторитетных участников обсуждения.)

Крыло махонькое, практически сток размера.

Это из той оперы. Поменял антифриз в машине-и она поперла))

Точнее, все жижи - на редлайн.)))

1. Психологический комфорт пилота напрямую влияет на результат.
2. Красивые машины быстрее некрасивых (при прочих равных).
3. После мойки машина едет быстрее, после полировки - еще быстрее.
4. Если приложить об отбойник - обижается и едет хуже.
и т.п.

А у Вас не так?

согласен!))

во дворе клевая лавка стоит, пошел бабулек сгоню...надо ставить

По п. 2 не пройдет. Если конечно, суровые уральские лавки не из легких сплавов пополам с композитами.

м988ах
Дим, пацаны одобряют. Надо ставить.

ща подожди опыты на кольце поставим,и огласим результаты)