Да сцуко в Мск, тоже кривые так что вы не грустите))
Делал развал потом переделывал...
Что не спросишь так ээээ мммм ну не знаю, надо проконсультироваться)))
Про задний бампер в точку он тупо от сток выхлопа всегда черный!!!

Классная тачка ...... беха 7ка

Ну заменю я колокол на новый... А потом через 13ткм опять менять? :)

Когда гтр превратиться в недвижимость, например с коробкой фаталити произойдет а она наверно тысяч эдак 600 стоит , а еще дилеры полное гамно и гарантии никакой толком , вобщем одни убыдки ..... :) ценник гтр = квартире из за этого такое сравнение :)

нет конечно, тут уже давно изучена тема что делать если колокол жахнул...
Его одна контора дорабатывает и потом всё супер.
Кпп 750 где то стоит)))

Я думаю если контоа ниссан не гнилая , то они должны полюбому сделать Сервисную Компанию и выпустить новый колокол под другим номером более крепкий...... Попробуй позвонить в Москву в гарантийный отдел официального представительства ниссан России и вытрахать им мозг !!!!! может и есть такая СК ..... :)

Эво как и порше по прежнему без альтернатив =)

Макси +1 =) - как не крути а если железо не позволяет - то хоть тресни - шестерни гавно, а суперкар лююююююючший =)) хаххааха

Порхе 911 турбо, полный привод - решает, для тех кому эво маловато =)))) хаххаа

В фильме ошибаются- обкатку ГТР проходит в руках "переГАМщика" из такжикистоуна у диллера.

Просто производители в металл шестерен слишком много говна добавили (или размешать как следует забыли). Если кто не понял что на фото, там 4-я и 6-я передачи легли.

Гайки и шпильки там теже что и на дизельных ниссанах стоят, я когда выхлоп делал тоже думал не открутим, ибо на стыках катов всё оборвалось. Но залив жидким ключём и подождав насколько часов (с промежуточным побрызгиванием, ибо морочится с высверливанием на месте очень не хотелось) мы смогли открутить ВСЕ гайки. несколько штук выкрутились со шпильками и часть с повреждённой резьбой, но всё восстановили до заводского состояния (шпильки взял со дизельной ниссанотурбогорячки, они оттуда как новые выкрутились). Вообще это проблема всех современных турбомашин, ибо гайки делают самоконтрящиеся (обжатые) потому как так проще производителю и больше запчастей при ремонте купят.

А в чём проблема положить туда 6G72, 74, 75 и турбануть?

да ненужно этих моторов там,унего и так передок перегруженый , меня в моем 63-ем устраивает 520Нм , меня катали в гтре и сам ездил за рулем нет этих ощущений как от моей зажигалки , да конечно он быстрее , с рестайлом вставал с места я выпригиваю и почти до конца третьей передачи гтр взаде, потом ясный пень он мощнее .....

Ну весом то они отличаются незначительно, так что не аргумент. Да и с гетером видимо что-то не так, ибо мощная тачка, буксующая управляемым сцеплением или бубликом, всегда уезжает со старта от простой мехи при равных условиях по удельной мощности, резине и приводу...

Ну если так интересен v6 в эво , попробуй поставь, посмотрим как будет ехать и управляться , например от vr4 сразу с турбиночками и коробой ,там пара 4.1 вроде как если не ошибаюсь :) Но лично я смысла не вижу изголяться над своим повседневным авто который еще и в отпуск меня возит ....

да перестаньте ерундой маяться... нельзя их сравнивать... очень уж разные... ЭВО никогда не стать ГТРом как бабушке не быть дедушкой... и вопрос не в том, что лучше или хуже, просто не зачем ...

Создатели "матрицы" братья Вачовски с данным утвеждением могут поспорить)))

я , как владелец эво , магу сказать , что эвик - суперррррр , акуительный авто .

а вот владельцы гтр-а могут так сказать ??????????

Лежит агрегатик, ждёт своей очереди... Уж с V6 то чугунного легко можно получить эвридэй кар с мощностью под 1кхп, только с трансфером что-то надо делать совсем лютое...

Могу так сказать про оба а/м :)

Я могу так сказать даже про 33й скай гтр свой 8) а про новый вообще не обсуждаемо крутая тачка 8) особенно с турбокитом альфа 9 !

Были у меня ЭВО (7,8,9).
Сейчас GTR R35.

В боевых условиях еще не толком гонял, но R35 просто чума как едет и рулиться очень круто!
Детские болячки на дорестал устраняются легко, и не так дорого как многие думают! Просто нужно знать что делать и где делать!
Чип, выхлоп, насос (сток турбо) - на GTR сейчас уже снимают до 700 сил, и этот монстр валит с 2500 и до конца.

полный провал гтр сравнивать эво))))
технологически небо и земля

но гтр все же плейстейшон)))
поэтому многие не любят
другие кто не любят, просто не могут купить
такие как ия)))