как оно?
вроде передний привод, под жопу чтобы ездить?
в мпк чтобы летом своим ходом проехать?
стоИт или нет?

Ну под жопу же есть покомфортней варианты)))

Ну под жопу же есть покомфортней варианты)))

В классе туринг в этом году была вне конкуренции. Сам думаю о таком или о клюхе - хочется ехать а на эво не потяну.
Ну а для зимы как оно - да никак ))

Фигня, даже если с блокой в морде - фигня =)

Там кстати сидухи модные можно заказать, но мне кажется если на нем ехать куда-нить в нижний, то позвоночник офигеет.

Ну как авто то норм. но на зиму пп, достаточно непонятное желание, удовольствия никакого) А так машина даже симпатичная, не то что клио в последнем кузове)

пробег 80-120 км в день по пробарям, на эво устаешь, поэтому думаю, еще думаю про гольф gti

Evo X SST рулит!!!

Зачем ты продал Х на ССТ ))?

Если Гольф, лучше Р, на территории кватро живем то ))...

Коль, у тя же была отличная Х-ка на ССТ ?!? Зачем ты ее продал, отличный был жоповоз. Нафига нужен тебе переднеприводный хот хетч, хочешь дам прокатиться зимой по кашке или снежку на Фокусе СТ сил на 260. Это просто идиотизм. Да на Рено лучше подвеска, но зимой оно один черт не едет ! ГТИ на зиму тоже фейл эпический.

зима понятие условное, я дальше города не выбираюсь, тут вроде заносов нету, дубасить эво останеться скорее всего,
думал взять обычный гольф, но че то с гти разница не космос.
эво на сст не хочу по двум причинам, слишком часто на заправку и искать 98 не всегда удобно и второе что опять начнется тюнинг, а он уже надоел (

Да лучше кроссовер какой-нить будет, тигуан или куга) ну гольф я бы рку брал, все же полный привод, какой никакой

мне на привод все равно, половину позапрошлой зимы не семере жигулей отъездил на лысом лете и не парился)

Откуда такя уверенность про неедущий монопривод?
На хорошем моторе и с блокой легко можно гонять с полноприводом, медленнее только из затыков и с места.
Мне куда нибудь в карелию на мордоприводе куда комфортнее едится.

Олег, я говорю про зиму, город, троганье со светофоров и просто езде. Фокус тот же СТ буксует на все передачах.

Так со светофора в пробке вообще все равно на чем ехать, я бы предпочел кроссовер жирный))
А это потому, что не надо покупать много момента..)) я помню ночью таз в карт отгонял, днем не удобно... Так человек зеленый был, потому что на турбофорике объехать не мог)))
Да и на аккорде автоматном ездил, далеко не все полноприводники догоняли. Именно на гражданских дорогах на нем проще, он не просит столько места для маневра на входе, под переставить корму, доворачивает во внутрь.
У всех свое мнение, но быстро перемещаться по полузацепу, в рамках не широких улиц, вести в быстрых поворотах, мне на переднем приводе при прочих равных комфортнее.

как можно ехать быстро если средняя скорость 30 км в час?

Если ты про трафик, то мое мнение еще в первой строке.
Если про возможность пожечь, то ночером или на пригородных "понятных" участках.

для этого остался эво

гольф Р на хорошей резине)

А4, А5 2.0тфси кватро, едет и комфортна и всегда продаж, но только масло жрет как целых 5 ево. У меня на 5тыс. км. уходил литр у многих ребят с форума на 2-3тыс. литр легко. В обслуживание не дорогая, вариант на еври дей очень достойный. Получше гольфа р будет, на мой взгляд.

На зиму эвик можно сделать не жрущим бензин легко. Опенлуп, в круизе 15.5 смесь, бустофф, под нагрузкой смесь 12.5 в 12, режим коробки нормал. 12 -13 литров по городу, сил около 230-250. И под 95 бенз легко.

в принципе вариант, но боюсь опять тюнинг увлечет, на гольфа вот нет тюнинга и спокойно ездишь

полтора мульта за гольф как то в голове не укладывается, за эти деньги можно взять каен турбо 7-8 года )))

Коль, если у тебя такие мысли в голове, можешь больше тем на этом форуме не создавать.
Купи джип и стань очередным колхозником на улицах Москвы...

уже был )))
вот кстати мой бывший продают )))
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31586346-2bad2.html
просто полтора мульта за древний но боевой эво это ништяк а за гольф это провал, больше как машина поджопу я его не воспринимаю

на самом деле думаю все таки гольфа взять, рено опять гонка , летом не нужна на зиму не то

имхо, из всех хотхечей клио рс - лучший. я бы себе как поповозку с удовольствием взял. но для семьи пришлось взять большую машину.

Мне маловат, из клио только стоит на клио в6 но это не разу не жоповозка

Не согласился бы, двигатель у него хоть и крутится в небеса, но едет скудно, в комплектации не с рекаро сиденья вообще ни о чем, а так конечно тормоза, подвеска, жесткость кузова неплохие для базы.

Клио РС Вагон - гоняй на треке и на дачу!

=)

А какая альтернатива? Корса, Фиеста, 207, Мини ? По-моему все они на ступень ниже...

Коль, может Focus RS ? Вроде не маленький и 300 сил, говорят рулиться не плохо

Бодрые рски на автору висят)))

Их практически нет... вариант на каждый день далеко не лучший.

Не... Это шляпа, на фоне клио нет подвески во всех направлениях и много чего, это как мпс с эво сравнивать.
Ближайший друг это ТапоР, при всем своем моторе в остальном имхо хуже.

Рено Клио РС и Меган РС -это безусловно уникальные авто с фантастической управляемостью ,особенно Клио,но слабоват мотор.Меган посильнее но ощущается намного более тяжелым авто.
В наших местных спринтах эти авто,в благоприятных для них условиях, заезжают нет нет в призы в абсолюте!Двигая десяток суб и эво с достаточно быстрыми драйверами.
Как владелец отмечу все таки не-японскую надежность обоих моделей,в остальном ,осбенно для спорта просто уникальные авто обе.

вроде как все движется к гольфу гтай, на днях точно решу, для поджопника на зиму я считаю вполне, тачка на автомате как никак

А смысла в s4b8 не видешь?

пасаны что скажете по фокусу рс как альтернатива ренохе?
с гольфом что то пока не складывается (

по рено еще смущает что с ним потом навсегда останешься, гольфа и форд то я думаю всегда продам

по рено еще смущает что с ним потом навсегда останешься, гольфа и форд то я думаю всегда продам

По продаже они одинаковы, ну разве что гольфак чуть более ликвидный, но из-за его дсг тоже есть вопросы.

Если рассматривает из того что вы хотите, я бы для города на каждый день взял гольф р и это без вариантов для фана и трека скорее всего рс, рено хороша но неликвидна. Но беда в том что найти рс проблемней гольфа.

этвсе в сравнении с эво они феил, а так норм варианты рс рулиться отменно на трэке , вот только ехать не едет
гти кстати почти самый практичный едущий жоповоз , едет хорошо, вместительность хорошая, в эксплуатации прост

Правда чтоль продал?!( хорошая была машинка.
Странно что под зиму, а так в каждой машине есть свой фан, в т.ч и хот хечах, об этом спорить бессмысленно.
Чего брать будешь? Меган? или новый опс?)

На мегане не ездил, а от клюх во всех поколениях тащусь. Еще у меня был Саксо ВТС, тоже навозил на нем многим полнокопытным на затычных спринтах. Но С2 ВТС уже так не вставлял, тяжелый может а может высокий - не понял - мало ездил.

В казань ринге меган рс(наверное с чипом) ехал на равне со мной (~320 лс). По мне так нормально он едет

Бодрый должно быть чип=)
По теме- уже много очень РС видели на RHHCC.
За бугром ставя впуск, выпуск, интеркуллер и прошивку снимают как раз ~320 лс.