Впуск АПЕКСИ,
Выпуск Trust-Greddy Power Extreme 2, приемная труба Trust
Буст Апекси АВЦР,
Валы 264/264 Brian Crower,
AEM cam gears,
клапанные пружины, титановые ретейнеры,
форсунки 750, рейка Перрин, насос Валбро.
Прошивка.
Приборы, датчик детонации. Темп выхлопа меньше 875 град.
Работа выполнена в СПОРТЕКЕ у Влада.

Итог: Буст 1.5 - 375 л.с./468 Нм и
1.6 - 376 л.с./495 Нм при темп. 31 град.





А теперь самое интересное.
Сегодня заезжали на горе с АРНИ (8-ка, такой же буст (давление ~1.43), полный 3 выхлоп ХКС, нулевик в штатное место ХКС.
У меня давление 1.53. Итог при выкрученной в звон третьей передаче - 1 корпус, что нам кажеться маловато для такой мощьности. Наверняка отрыв был бы больше на 4-й, но разгоняться быстрее 170 к/час опасно было.
Так что, братцы, знайте, что эвик на 1-й стадии без прошивки едет очень зачотно. Дальнейшие вложения сомнительны, а может и нет...

Машина для городской езды - моя основная цель. Результатом Я доволен, но перезамериться съезжу.

Буду рад услышать любые комментарии.

замерься в другом месте :) всякие казусы бывают....

Заежал с эво 8 (впуск/выпуск/насос/прошивка/буст) машина его делалась в спортеке, у меня эво 9 сток,ехали с ходу 3 тыщ обротов,1-ая передача. Итог - отрыв 1-1,5 корпуса после 4- ой передачи...


а вот с этим не поспоришь...

"Так что, братцы, знайте, что эвик на 1-й стадии без прошивки едет очень зачотно. Дальнейшие вложения сомнительны"

+1

Блин как дети ей богу... прокладка прокладке рознь)))
проведите эксперимент - возьмите стэйдж1 и стэйдж2, посадите Карена за руль и проедте в среду в Тушино на тестах... потом посмотрим разницу во временах... :lol:

Dr. Nick
Тебе мой совет - учись переключаться и стартовать... У тебя отличная городская машина, хотя я бы еще поработал с верхами...

Dr. Nick
Главное что ты доволен! :o

средний стандартный эво в тушино по многократным замерам
квотер едет за 13.7

на стадии 1 едет уже 13.0

на стадии 1+ гдето 12.7

стадия 2 дает результат 12.3

все результаты с точностью +/- 0.2 сек на реакцию, лысую резину и т.д.

опять же, конечно, если за рулем прокладка адекватная

3 передача в отсечку это 200 метров полосы разгона - вы даже мотор током раскрутить-то не успели

Time Attack


а какая будет разница во времения,если взять все компоненты стейдж 1+ (только БЕЗ прошивки) и соот-но полноценный стейдж 1+ с прошикой ?

На самом то деле на четвертую то переключались но чуть-чуть :lol: :lol: :oops: и скорость у нас была окала 160 …..Я конечно не СПЕЦЦЦЦЦ в драге, но примерно такая скорость на выходе у штатного Эвика на 402м. И это было вчера после того как Колян в добавок ко всему написанному установил на впуск МЕГАНАСАДКУ размером с маленькую озоновую дыру :lol: :lol: :lol: :o (говорит +19 сил :shock: )…., А в мой буст кто-то запустил шаловливые ручки и давление чудило по страшному (1.43 это был пик а так выше 1.35 не поднималось да это на первых двух а третьей откатывало на 1.25 :x :x :x ), а до этого всего вровень ехали 8) 8) 8) !!!!!!!

Добавлено спустя 30 минут 43 секунды:



Есть тут конечно рациональное зерно, Николай через чур нежен со своей ласточкой, (хотя и меня никто не убедит что ударные переключения это ПРАВИЛЬНО, я считаю что можно переключаться быстро и без ударов, я по крайне мере стараюсь именно так) когда поменялись автами результат был немного иным …… НО судя по графику у Коли 375 у меня от силы 315….. Я считаю что машина в реальных 60 сил+ должна ехать много веселее…Вон у девятки всего на 15 больше а до сотни +0.6 восьмерке привозит … Или заводские силы они другие какие-то :roll: :?: :?: :?:

на квотере не хвататет 4-й передачи и финишируют на 5-й
скорость на выходе 180-190 км

чтобы было понятно - 180км в час это 50 м/c, разрыв в 0.7 сек дает 35 метров между машинами это 7-8 корпусов

вы бы еще на задней передаче дергались ...

езжайте в тушино и там смотрите разницу

У меня мысли такие: надо понимать что именно из этого всего, может реально повлиять на поднятие мощности..



Вот эти вещи повышают перформанс, а все остальное железо это типа обеспечение для возросшей мощности, причем, существует мнение, что лишнее.
Например www.worksevo.com говорят что ВСЁ что может надуть родная турба, с запасом обеспечено родной топливной системой.
И даже если они ставят валы, то все равно есть запас...

Смысл в том, что разница в вашем случае обусловлена только тем, что у Коли стоят валы. А форсунки-насосы-пружинки машину быстрее сделать не способны.

По моему ты немного преувеличиваешь (километров на 20), я имею ввиду стоковый Эво !!! И четвертой там за глаза!!!!!!!!!!

смотря как стартовать, можно финишировать на 4-й передаче в редлайне

160 км/ч это 44 м/c, минус один корпус разрыва к 180 км/ч

ну будет 5 корпусов примерно, что в общем то и было всегда

да с валами машина едет веселее как говорят в лада-спорт. Там сравнивали.
на 402м действительно как не крути не хватает на стоке в 4 передачи уложиться.. в самом конце ну просто вынужден переключаться на 5-ю.
И еще , разгон на 200метров - это вообще не показатель. В остальные может все поменяться оочень сильно. Я на полном стоке(вообще ниче не делал, ни выхлоп. ни буст и т.п.) ехал с полностью стоковым WRX'ом. Так у него прыжок такой был, что мы первые 200м ехали вровень. Но на отметки ~400м я был впереди на 3,5-4 корпуса. А там разница тоже в л.с. немалая.. 225 его и 280мои. Ну и моя неопытность как драгстера .. :lol:

GSR7
У 7-ки передачки покороче, чем у 8 :)
Вспомнилась ещё история с тюненой машиной: была у товарисча 7-ка на бусте-выхлопе и ехала ну очеень шустро. Поставил он себе короткий ряд от РС-ки: 5-я в отсечку около 190 получалось, в итоге от Бмв540 он не смог уехать вообще! Нет, с машиной все в полном порядке, но ему чтоб разогнаться до 180, надо 4 раза переключиться, а мне 2 :lol:
В итоге, на каждой передаче он выпрыгивал на пару корпусов, но за счет постоянных переключений к 180кмч мы ехали нос к носу, а потом у него отсечка и он вообще терялся... Такой вот тюнинг...

Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд:

ARNI

Чтоб проверить мощность максимально объективно, заедьте на одинаком давлении со 100кмч на 4-ой передаче до редлайна. Так реально будет видно и мощность и момент.

13.7 без времени реакции у сток эво 9? На кубке эво у меня чистое получилось 13.292

v-maxim
Влад говорит про среднестатистическую 8-ку, а на 9-ке стоковой кто то проезжал 13.1, вроде это был KICKER

А. Понял

8) 8) 8)
У меня 2 стадия - 384силы!!! Всё замечательно, рву всё что ездеет!!! Владу огромное спасибо за такой ровный автомобиль!!! От стока уезжаю на давление 1.2 в точку!!! Вчера RSM и буст показали максималку в 286км/ч на давление 1.2!!! Вообщем машиной даволен, спасибо Владу)))
В пятницу надеюсь опять на 1место в Мячково(очень постараюсь)!!!

4 передача на 9-ке в отсечку = 190км/ч. В мячково чуть-чуть не хватает до 190 км на прямике. По поводу восьмерки не знаю.

то что на 9-тке не хватает 4-й передачи это понятно... пары сближены оч. сильно... а то что на 8-ке кому-то не хватает длины 4-х передач тут уж извините - кривые руки...

(8)5 не видел вжизни 12.6

Не пойму.
Стадия 1 - 340 сил, если не ошибаюсь. Стадия 1.5 - 360 сил.
А мой 6-ой тогда почему показал время в Тушино 12.92 на 283 л.с намеренных у Влада? Даже с поправкой на вес авто, должно быть не меньше 320 сил вроде? Ниче не понимаю!! :shock:

EVOFOREVER
вот мы и вычислили тебя)))
6ка непросто легче а намного легче и у тя ТМЕ
ты лучше моменты сравни и не цифиры, а кривые

Не понял насчет вычислили? Я взвешивал свой авто. С полным баком и сабом 1480 кг! Вычти саб - 1465 кг. А че момент? Момент 450 н.м. :oops: Кривая нормальная, очень кривая! :P

EVOFOREVER
1)с весами у вас имхо проблемы
не может он стока весить если тока с тобой
2)450....хуясе.... в стоке 380

ага :) откуда 450 момента при 280лс :shock:

нет ну есть канеш ходы....
тока это уже не сток))

Я че-то не понял. Ты зовешь на тьюнинг в Японаклан, но при этом сам тьюнишься в Спортек'е?

Ты как обычно всё проспал :lol:
Машину которую Женек прикупил была сделана у Влада в подпольно-экспереминтальном цеху по супер прогресивным технологиям :lol:

А КТО ГОВОРИЛ, ЧТО Я СТОК? Я неотстроенный STAGE 1.5! :twisted: И катался я на ЭВОбитве во 2 классе!

EVOFOREVER
да никто не спорит....
тока если у тя стейдж....какой то там .. почему 280 сил?

Чёто ни чего не понял, а кто первый тогда в стоке был?

Evolution

А тя Макс типа не было! :)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:



Почему, почему! Настроена она так! :oops: Точнее расстроена! :idea:

EVOFOREVER
был я во 2м классе :o

А где можно глянуть результаты заездов?

а что входит в стадию 1+ она же стэйдж 1.5 ? :oops:

RallyFan

чип
выхлоп
насос
буст
нуль

KICKER эээ я думал это просто стадия 1....совсем запутался в стадиях этих :roll:

RallyFan, нуль и насос в 1-ый не входят...

uzaren


насос входит, а буст не входит

ну во-первых: я на своей бывшей сти (320 л.с.) первые 3 передачи ехал вровень со своей будущей(бывшей уже) сти (450 л.с.)...на четвертой он уезжал как на встречу :lol: ... но это лирика...

я непонимаю стейдж 2, обещают офигительную кривую мощности ...все в гору до 7100... а у тебя на 6000!!!!!!!!!!!!!!!!! :shock: все кончается...ЖЕСТЬ!!!

а на втором графике на 6300!!!!!!!!!!! :shock:

зачем тогда валы 264/264 ставить??? Я бы на твоём месте этим вопросом озадачился...а не тем что разницы мало :) , заедте на 402 м все встанет на свои места... :o

Потому что в конторе где я делал кормят "пирожными", время на 402 м. было 13,2, что отвратительно. Это время было показано вменяемым драйвером, к слову.

13,2 нормальное время для относительно тяжелой машины...

где-то 350-370 л.с. и есть

протектор
Шутник :lol: :lol: :lol: Дрэг конечно не моя тема, но машинка на валах из 13 выехать просто обязана даже с инвалидом за рулем!!!!!!!!!
Dr. Nick А ты не скромнечай!!!! Поведуй миру о чудесном превращении своего пипелаца и особенно про то как он с 6000 тысяч поехал :D :o :o

вы заблуждаетесь...никому она ничего не обязана.... :) она весит 1600 тн...

еще вопрос чем меряли...

а вот что там после 6000 оч . интересно....

Какие 1600? В стоке она весит 1488 с полным баком и полностью стоковом состоянии. (взвешивал).
Моя машина немного облегченная (легче на 80кг) при 370л.с ехала 12.1-12.3.
И вообще, товаришь протектор, вы в клубе недавно, авторитета у вас пока мало и я думаю, что не стоит спорить с людьми которые в драге не первый день, другими словами вы выглядите дураком.

Dr.Nick:
Если ты ничего с машиной к весне не сделаешь, а оставишь все как есть, то покажу, что машина едет. 12.5 гарантирую 8)

8) 8) 8)
Колина машина адски быстрая едет со мной практически на ровне))) Правда тогда были проблемы с коробкой передач и преходилось переключаться раньше)) Но видно что машина едет адски быстро!!!

У меня лучшее, что получалось с полным салоном и пассажиром это 12,6сек по поверметру...

:lol: 1600 она будет весить с 100 килограмовым водителем и 12килограмовым сабом :lol: :lol: :lol:

Ну если она ехала с табой на ровне, то сейчас она тебя просто разорвет т.к. сейчас она реально ПОЕХАЛА!!!!!!!!!