загорается всё это при медленном движении, даже по прямой. Может пару дне не загораться, а может каждые 3 минуты.
После перезапуска двигателя сбрасывается.
Куда копать? Где-то контакт плохой?

датчик положения руля, у офицалов могут вылечить =) или же аяк перебирать

У меня так было когда руль не ровно стоял!

Ровно стоит, зараза...
Дурь появляется только через полчаса-час езды..
И ошибки по насосу нету.

Может сам датчик сбит положения руля?!

Сегодня поеду МУТом ошибки считывать, эвоскан вроде криво читает, судя по кодам.

Как я и думал, эвоскан - полное говно.
Настоящие ошибки, которые показал МУТ, вполне понятны - C161E и C161F
Буду лезть в гидроблок и разбираться.

С температурой окружающей среды не связано? когда жарко вылазит часто, если холодно может не вылазить... елси так, то очень вероятно, что насосик

Чем теплее на улице и чем сильнее прогрета машина, тем чаще вылазит. Сейчас уже вылазит через 5 минут с начала движения, и после перезапуска в течении минуты.
Так что после праздников сниму,почищу и переберу насос.
А то новый гидроблок, зараза, 51000 руб стоит.

на 9-ку рем.комлектом мог бы помочь, а как на Х дела обстоят не знаю. . велика вероятность, что он просто не разберется. но пробовать по любому надо.

Удачи!

Проблема в насосе аяка, зачем лезть в гидроблок коробки передач? машина переключает передачи нормально же?
Насос аяка отребилдь, машинам 2008 года уже давно пора было перебрать насос )

я про гидроблок,частью которого является насос АЙК-АЦД
Вернее, гидроузел.
С коробкой у меня все идеально и есть запасная в сборе с новыми сцепой и гидроблоком.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CE806D0...;Cat=Mitsubishi
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber...awdata=3520A045

Продолжение истории:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.3...mp;l=aa00bf5740

Ну это типичная ситуация для насоса :)
Что-то только на фото не увидел что с шайбой.. или в 10 насосе ее уже нет?

Я вижу) она прилипла к насосной группе)

Заменил гидроблок, машина теперь нормально поворачивает!! Обошелся в 66800 руб
Залил все тектилом, тооолстым слоем. Хрен он теперь сгниет.
Когда тектил высохнет, я еще и антигравием покрою.
Прокачка не составила труда, никакой МУТ и прочее нахрен не нужны.
Газуешь на подъемнике с повернутым в разные стороны рулем и с неповернутым, и все прекрасно прокачивается.
Контролировать включение насоса и клапанов удобно с помощью приборной панели, там есть соответствующий информационный дисплей.