Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев

georg1970

28.10.2013, 2:22

Цитата(Filin @ 28.10.2013, 6:52)

Древний орех... ставить его сейчас-преступление против машины

смотря под какие задачи. у соколенко марк на нем низкие 8 ехал по прямой и ничего, калькулятор успевал перемножать 2 на 2))

Filin

28.10.2013, 10:07

Посмотри сколько там будильников и девайсов лишних и неизвестно как бы он поехал на другой коробочке...

Mortelo

28.10.2013, 13:01

Требую название ИМБА мозга который знают все настройщики :)

georg1970

28.10.2013, 13:55

Цитата(Filin @ 28.10.2013, 18:07)

Посмотри сколько там будильников и девайсов лишних и неизвестно как бы он поехал на другой коробочке...

ты то откуда знаешь лишние они или нет? если бы да кабы... результат есть, на калькуляторе. что еще теоретизироватьто?

Filin

28.10.2013, 14:28

хорошо.. апекси рулит. дерзайте

AIK

28.10.2013, 16:26

Цитата(Gin des @ 27.10.2013, 23:17)

Ваню Атома на сток мозге на Мафе не 3071 на шарике настраиваю я если че =)) - все работает корректно так что не надо сочинять, все работет и без удлинения впускного пайпа ит.д. - по крайней мере на сток мозге у меня все работает.

Филин - Апекси надо настраивать Через Апекси Даталогит который позволяет открывать и рекдактировать карты с компа + открыты все карты вплоть до карты впрыска в милисекундах - это отличный изумительно работающий мозг, если юзеру не нужны фишки типо Нот лифт ту шифта, ланча, две карты, сейвы по кнокам и т.д. - то этот мозг я бы назвал одним из лучших. - это опять же из серии порассуждать про вкус устриц =))) -

Тридцатые крыльчатки то побольше и потяжелее будут, чем стоктурба или ХКС например. У меня с 30-ми были проблемы. А на мысль про длинный впускной патрубок натолкнул меня ЭвоХ, в котором никаких проблем ни с камим из шариков не было никогда.

Gin des

28.10.2013, 17:19

Цитата(AIK @ 28.10.2013, 17:26)

Тридцатые крыльчатки то побольше и потяжелее будут, чем стоктурба или ХКС например. У меня с 30-ми были проблемы. А на мысль про длинный впускной патрубок натолкнул меня ЭвоХ, в котором никаких проблем ни с камим из шариков не было никогда.

Это логично, и в теории я согласен =) - так как длинный патрубок выпрямляет на впуске поток из турбулентного в ламинарный и по сути позволяет невилировать закрутку потока от турбины и от впускного фильтра.

Но по факту на машине Атома - а это сток короб, с некоторыми доработками - + жирный пайп от турбы до мафа и все, все живет и здравствует =)) - там на мафе и на сток байпасе я пока никаких проблем не заметил.

AIK

28.10.2013, 18:24

Да кстати еще успокоитель может помочь, но сам не пробовал - это такая сетка с шагом клетки 1 см , из тонкого металла или пластика, которая имеет "длинну" сантиметров 10 и ставится во впускной тракт

georg1970

28.10.2013, 21:22

Цитата(Filin @ 28.10.2013, 22:28)

хорошо.. апекси рулит. дерзайте

при чем здесь рулит? я сказал, что его достаточно под определенные задачи. Есть мозги лучше и удобнее по функционалу, с этим никто не спорит. Но для 402 метров и арехов хватает...

Filin

28.10.2013, 21:45

да конечно

Mortelo

26.11.2013, 22:08

Цитата(igor82 @ 27.10.2013, 19:39)

У меня все работает отлично, турбина дует и работает без багов:) шарики из-за иннерционности высокой, создают больше избытка в системе и маф может не корректно просчитывать как-то часть воздуха, из-за этого в режиме медленной езды могут быть рывки. Поэтому, нужна как можно длиннее труба фильтр турбина, АЙК рекомендовал в свое время уводить фильтр вообще под фару вниз. А байпас направлять в сторону турбину, как раз чтобы перепускал избыток, прямо на холодное колесо, тем самым подкручивая заодно его. ИМХОУ меня в таком конфиге все отлично работает, багов нет и мне очень нравится.Ставьте, настраивайте) мало отзывов, будет больше.

Народ, кто может выслать подробные фото\описание этого процесса "байпас направлять в сторону турбины" - там есть какие то тонкости в его установке? С удлинением трубы от турбины до фильтра все понятно, АЙК сказал как лучше сделать, но если есть у кого фотки реализации подобного - прошу помочь! Спасибо заранее всем!

Mortelo

26.11.2013, 23:02

Интересует под каким углом и на каком расстоянии располагать байпас к турбине.

OM

27.11.2013, 10:26

Чем ближе к дросселю и турбе тем лучше, но в данном случае не критично, можно сток вариант оставить.
Алексей писал о другом, об удлинении пути от расход обмера до турбы.

AIK

27.11.2013, 10:44

Цитата(Mortelo @ 27.11.2013, 0:02)

Интересует под каким углом и на каком расстоянии располагать байпас к турбине.

Под острым, чтоб на нее дуло при сбросе. Далеко от МАФ.

Mortelo

27.11.2013, 13:06

Айк сказал и про удлинение воздуховода и про сброс байпасом в сторону турбины.
Я хочу сделать как у Igor82: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...ournal/1139483/
Вот только воздуховод еще подлиннее хочу сделать.

igor82

27.11.2013, 13:23

Цитата(Mortelo @ 27.11.2013, 14:06)

Айк сказал и про удлинение воздуховода и про сброс байпасом в сторону турбины.
Я хочу сделать как у Igor82: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...ournal/1139483/
Вот только воздуховод еще подлиннее хочу сделать.

Я убрал Tial, поставил родной байпас, стало гораздо лучше.

У меня такая компновка с шариками работает, проблем нет.

AIK

27.11.2013, 13:43

Цитата(igor82 @ 27.11.2013, 14:23)

Я убрал Tial, поставил родной байпас, стало гораздо лучше.

У меня такая компновка с шариками работает, проблем нет.

Да, можно еще было патрубок с тиала заузить (воткнуть рестриктор).

Mortelo

11.12.2013, 9:03

У меня RS байпас, его нужно как то доработать под шарик?(кроме направления на турбину)

Mortelo

11.12.2013, 9:05

Цитата(igor82 @ 27.11.2013, 14:23)

Я убрал Tial, поставил родной байпас, стало гораздо лучше.

У меня такая компновка с шариками работает, проблем нет.

Игорь, что за распорка? :D

igor82

11.12.2013, 12:25

Цитата(Mortelo @ 11.12.2013, 10:05)

Игорь, что за распорка? :D

Это beatrush Laile
http://d.a.d-cd.net/2544c04s-960.jpg

Mortelo

12.12.2013, 12:40

Цитата(igor82 @ 11.12.2013, 13:25)

Это beatrush Laile
http://d.a.d-cd.net/2544c04s-960.jpg

неплохо смотрится ^^