Выложу и тут результаты замера промежуточного конфига. Все без фанатизма, с огромным запасом. Один график на 98, другой на Тотек 102.

Конфиг:
63 блок, 2.2
Голова Коссворт
Валы 280/276
Турба 3076GTX
Форсы id2000
Большой впуск+пайпы



Сейчас, учитывая смены ГБЦ на 8-ую, а так же установку других валов, понятия не имеем сколько в ней сил. Но судя по загрузке форсунок, где то так же.

Отличный график! Макс это работа Филина!!!

Не Миша, касаемо цифр, это "работа стенда". Но что нашли на момент визита, там и настраивали.

хороший график, буст какой?

1.9

Стенд-не стенд, а 490-500 колесных мустанга там есть железно, к бабке не ходи))) устраним проблемное железо и будем посмотреть...

Сколько загрузка форс?

В районе 55-58% в этом прогоне. Сейчас, с другой головой, валами и на улице, 60-63%.

Сток давка топлива? Круто!!

Давка поднята конечно.

Совпал. Почти сток.

А зачем нужны форсы 2000сс?
Ну так, спрошу..?)))

Читай пару постов выше про загруз форс. Так, думаю, отвечу)))
Для езды абсолютно не помеха. Старт с полоборота, хх без регулятора хх всего 1100 при 90 мм дросселе. Скоро туда упадет бОльшая турба, я поправлю карту чуток, а не буду прописывать заново всю под новые форсы. ФМС очень трепетно относится к подбору комплектаек и старается смотреть на шаг и больше вперед))) Можно услышать совет опытного чела что мне нужно было бы поставить вместо 2000сс для такого конфига?

Олег, честно говоря, не очень хотелось иметь 100% загруженную топливку на кольце. Был вариант ставить 1350, но на момент запуска, их не было, да и дороже они. Как правильно написал Филин, ХХ и запуск, отличный для этого конфига. А учитывая, что нет РХХ, то и просто великолепный. Сейчас топливка загружена на верхах на 62-63% на 2000 форсах, магистралях 8АН и по сути, трех насосах БОШ!

Айди выпустили 1300сс после запуска машины. Другие форсы не рассматривали даже

Ну да я о том же, есть Бош моторспорт и есть нужды.

А где момент?

А откуда ему взяться? Конфиг не на момент, а на мощность. Сейчас валы поменьше, момента побольше. Не было задачи иметь шишку. Хотелось полку момента и 600 нм на переключениях...

Ну это не конструктивный ответ, а какой-то стеб ни о чем.

Я про боши 1000+ ничего не знаю хорошего, а те что типа 1600 просто дерьмо. Лучше чем айди доступных форс не встречал. Моран очень хороши, но есть нюансик.

Вопрос для знатоков ; топливная система 10АН, обратка сток, два насоса 1:сток качает в кастрюлю 3 литра из нее дальше качает насос Аэромотив А1000 рейка AMS форсы Клиники 1100сс регулятор давления Аэромотив давление в пике 2-ва бара!!! Насколько сил хватит такой топливной системы без фанатизма?!

а почему давление такое низкое?

А зачем дуть больше? Задача иметь стабильный мотор. Цели снять пиковые показатели на один-два прогона, нет. 1.8-1.9 кг достаточно для снятия максимальной мощности. Далее, прибавка наддува, поднимает только момент, но и здорово греет турбу.

Ну эт понятно. Не понятно почему филин тролил мой график где характер идентичен)))) или он не со зла)))))

1.9кг в полке, в пике, наверху?
На какой передаче замер?
Судя по графику, какой смысл в тотэке, или он полное фуфло как бенз?)

Бенз Тотек полное фуфло. Факт. :-((

Забыл добавить, что замер на 4ой. Как именно дуло в этом замене, думаю только Филин сказать может. Но в ходу верхушка была ад! ))

Буст- плавный выход на абсолютно ровную кривую. Бенз тотек однозначно лучше 98 и дал что и ожидалось. На стенде настраивал очень аккуратно, чтобы надежно. Никогда кольцевую не настраивал. Перед стендом машина толком и по асфальту не проехала. Хотел на этапах подстраивать, но постоянные проблемы мешали. Толькр на мрв удалось подстраивать машинку более-менее, пока не трескался коллектор... выжимать какие-то сопли смысла не вижу из мотора. В пилоте, подвеске и самой машине этих соплей немеряно. В блоке стоит защита по егт, давлению топлива и температуре масла. Надеюсь это его когда-то спасет))

По давлению масла надо еще добавить! По давлению!

По давлению нужно покумекать как реализовать. Кстати вышло обновление для АЕМ. Теперь он умеет защищать мотор по бедной смеси, давлению топлива, масла и еще куча крутых функций типа поддержка флех-фуел, мульти карты))).

Продублирую вопрос!!! Знатоки АУ!!!

Форсунок на 500 колесных впритых, я бы чтонить побольше поставил.

Ты упустил момент насос А1000 и магистраль 10AN

Если обратку поставить на 6-8АН, чтобы не запирало, думаю на 520-540 колесных в пределе, т.е. не более 650-680 на моторе. ИМХО.

Как это влияет на пропускную способность форс? Разве что давку регулятором задрать.

На загруженносить форсунок влияет !!!

Зачем спрашивать, если сам все знаешь? Уверен в топливной-езжай уверенно!

Хочет услышать мнение других может кто то счем то сталкивался , чтобы сразу обратить на это внимание и потом не тратить на это время! Одна голова хороша а 100 лучше )))

Миша, поставь ID2000 или ID1300 и забудь про вопрос по топливу.

Вот я сейчас об этом и думаю! Жду ответа от Никиты, чтобы он их на настройку сразу привез!

И про спорт топливо забудь!!!

А про телак помнить можно будет?

Не большую турбину пока не хочу! Пока на спорт бензе(((

Не большую турбину пока не хочу! Пока на спорт бензе(((

Поподробней пожалуйста !!!

Не работают эти форсунки на любом Q бензине!Поговори с Димоном Плешаковым у него огромный опыт!!!

Мы с ним уже говорил, машину ведь он делает! И с Никитой только говорил, на этой турбине хватает этих форс!

Если на 98-м без метанола тебе хватает твоих форс на 500 колесных, то твои силы от пони))) тоже лошадка, но поменьше...

Спасибо тебе на добром слове!!! А как же раньше хватало!

Мне 1000сс, вполне хватало на 500колесных на 98ом и даже поболее.
Если у тебя не так, это не значит, что этого нет.

И вообще хорош уже, даже смешно читать.
90% того что ты толкаешь, 2-3 года назад до тебя пытался донести Плешаков, а ты с упертостью животного на новые ворота, даже против очевидного пер.
Тут это по топам поднять и поискать можно.
А теперь новый завет, от первого имени, буквально от автора))) с превычными понтами.
Даже не знаю, больше смешно, или больше противно.

Есть простые калькуляторы мошности по которым можно посчитать какая мощность и при каком давлении и афр они будут получны. Про Плешакова в суе не нужно... а то еще батискаф с погибшими аквалангистами всплывет))). Про твои 550 колесных на 98 и 1000сс просто миф, который развеять нельзя, т.к. тачки нет... хамить не нужно. Это не красит предводителя эвоводов культурной столицы.