Ну ты же разбирал. Что там?
Купи за копейки трансфер от галанта и забудь о проблеме

Ну да, я разбирал. Я открутил шестерню косозубую от корпуса блокировки и всё, а в корпус я не лазил.
у меня похоже на такую
http://static.baza.farpost.ru/v/1386949623120_thumbnail120

Если у меня НЕТ блокировки спереди. Тогда почему при прогреве трансмиссии, коробки, редуктора у меня под нагрузкой в повороте хруст от приводов. Отдает аж в руль. Поворачиваешь и руль и начинается "тык тык тык тык"

На фото корпус. Внутр. Что угодно может быть. Надо было разобрать и глянуть

Понятно. А если допустим она окажется LSD, внутри как я понял какой то гель. Вот если ему хана от перегрева, есть сервисы которые восстанавливают гель ? Или вообще ребилдят LSD ?

Какой ещё гель?

Я читал что Дифференциалы LSD либо Вязкостные либо Фрикционные.
Фрикционы залипнуть не могли, и я подумал что у меня вязкостный

Скажи лучше в чем проблема ? Почему у меня колеса не могут крутиться с разной скоростью на прогретой трансмиссии (отдает в приводах и на руле, да еще и резина сжирается мигом)

Нужно разбирать и смотреть

ну не заварили же тебе его )

Ну ясно. Спасибо за ответы

вот это у меня стоит

Где взял картинку, там и описание есть что это

нуу ))
LSD, как я и говорил. и оно у меня вклинивает при прогреве

это куско?

Это ммс

Надписей нет. только циферки на шестерне

Люди добрые подсеажите что стоит на 9 в стоке вагон
сзади чугун редуктор.
какие блоки есть и где???