http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...19037#a60309916

Вопрос. Что нужно, чтобы решить эту задачу более корректно?

Леша, какую задачу?

что в текущем решении не корректно?

Задачу по оптимизации точек переключения. Информация безусловно интересная и правильная, но...я скажу чуть позже, думаю кто-нибудь сообразит...

Более корректно в расчетах будет, если учитывать разницу моторного момента по передачам.
Тут учитывается момент только с одного графика полученного на 4й передаче.
можно сказать что более корректно - это уже практика!))

А тип привода не имеет значения?

- по поводу того, что учитывается тип графика для конкретной передачи - ну так по хоршему тогда надо мерять на всех передачах =))) и строить момент на колесе с учетом мультипликатора и с учетом графика на этой передачи =))


- да было бы недурно... но кто этобудет делать? =) хахха


Леха - тип привода не имет значения, главное знать предаточные числа для своей трансмиссии.

Тема нормал...
Проверить бы это в жизни на реальной сашине и с рейслоджиком!

Да я про это

Для этого давно изобретен спринт.
И не нужна ни какая программа в екселе.
Просто смотришь ускорение, переключение должно быть в такой момент, когда ускорение на низшей передаче будет равно передаче на высшей.
Т.е. до тех пор пока ускорение скажем на второй передаче, будет выше ускорения на третей передаче в точке переключения, переключаться не стоит.

Взял и все испортил)))
Вали в тай обратно)))

Изобретение велосипеда. В инете давно в свободном доступе прога с базой по машинам. Можно самому все параметры забивать. Учитывает аэродинамику, вес, сопротивление качению и ещё кучу параметров. Пользуюсь ей переодически.

А я говорил про неё. Но никто не слушал.

Но рэйслоджик по лучше будет. Это 21 век.
В програмки такие 19й))

+1

Человек недели рисовал, а оказалось и прога есть, и прибор)

=) - ну из всего что было в сети я ничего практически применимого не нашел =) - выкладывай ссылку проги в сети, где все есть! =)

На словах все как всегда крутые =)))) и это радует! - молодцы что не стоите на месте! =))


Что делать мне - у меня нет рейслоджика =)

и мне негде выкатать в городе даже 3 передачу, потому что в мое городе камеры через 500 метров =)) - что адепты 21 века скажут на это? =))


Прога сделана для собственного пользования =) и как и многие другие штуки, потом просто разшарена =)) - ничего подобного с подобным функционалом я не нашел =) - как вариант - я плохо умею искать =)

С рейслоджиком, не посморю, ускорее замерянное на каждой передаче по скорости движения - более коректно =) - но надо промерять 4 скорости хотя бы пару раз, а похорошему еще и 5-тую + надо иметь рейслоджик - и в это я вижу некоторое ограничение - хотя бы для себя =)) - так как в моем случае оба момента затруднительны =)

А можно просто один раз проехать драг, ролл, записать лог. В логе смотрим угол наклона кривой скорости от времени. В идеале она должна иметь один угол всюду. Ровные полки или даже падеия будут в точках переключений, если они с выжимом сцепы и сбросом газа подолгу. Для такого анализа ни стенд, ни спринт с рейслоджиком не нужны. Приехал на драг, сделал пробный заезд или квалы попытку, посмотрел и прикинул писю к носу)))

Имхо такой способ гораздо сложнее - так как много неучтенных факторов + по прежнему открыт вопрос оптимальных точек переключений =)

нахрена тогда вообще всё эти замеры проги и тд
если ездить не будем

Неа 21 век это приложения к смартфонам, а фирма рейслоджик на грани банкротства по этой причине





Офф вопрос)) как на айпаде выключить правку "ошибок" ?? Задолбался уже править то что он мне правит ))

В настройка, клавиатура, автокоррекция.

Спасибо

одно дело ездить - другое дело тренироваться ездить =))))


АИК - материально я пока не готов в качесвте подсобрых инструментов для себя писать прогу для айфона =)) - может как-нить позже =))))

Диноликус - скачал, пользуюсь, жаль что функционал не расширяется =)) - но в целом прога хорошая.

Чувствовать надо мотор, а не таблицы в экселе рисовать !)

Чувствовать надо мотор, а не таблицы в экселе рисовать !)

Мне кажется, что все уже по привычке хают то, что делается Никитой. По мне-так вполне нормальная тема, хотя бы для собственного понимания. Амеры со своей большой драг историей пользуются подобными расчетами не стесняясь, просто потому, что эта фишка проверена годами и дает результат по факту. А будет это эксель файл или прога готовая - не так уж и важно. Есть толковый инструмент, почему бы им не пользоваться? Не у всех есть спринт под рукой, а с помощью данного файла всегда можно прикинуть оптимал, опробовать его на практике и убедиться в том, есть ли толк.

Рэйслоджик всё же поточнее айфона будет

В логере випека есть режим драга: сам определяет момент старта, рисует 60фт, пол дистанции и квотер. Видно где переключаешься и, если не ошибаюсь, ускорение в любой точке. Можно все видеть с учетом реальной погоды и колес, т.к. ветер бывает сильный, а на драговых сликах по стенду не набегаешься))) параллельно правится буст, смесь и т.д.

Искать заново, небуду) нет времени и желания. Кому надо, могу скинуть прогу.

Алексей, так выложи ее здесь.

это только на випеке?

я видел у них. наверняка еще кто-то делает

Спутники теже, причем самсунг работает и по нашим и по их спутникам, айфон не знаю. Рейслоджик только по их.
По поводу Г-сенсора, не думаю что он чем-то лучше в рейслоджике.

Хах, никакой телефон не даст той точности! там совершенно другого уровня акселометры и приемники ГПс .

дадада там роскосмос и натовские Про =))

а че айфон хуле... что там... да ниче, разве только самое бодрое железо на момент выхода и самая пиздатая камера в сегменте =)) да и бюджеты у Эпла не позволяют поставить в телефон нормальный акселерометр =) а у этих конечно бюджеты не то что у эпл, они и ГПС и акселерометры могут поставить огого и эгегей! =)))

А обороты переключения при заездах с рейслоджиком вы как будете проверять? =)

засекать на какой скорости было ускорение, потом сидеть высчитывать по скорости и передаче - обороты мотора? =)

Я надеюсь все понимают что чтобы оладая рейслоджиком и любым подобным логером надо открутить все 5 или 6 передач и получить график ускорения для каждой передачи отедльно? =))) потом эти графики надо свести в один график с пересечениями он будет по скорости, потом надо так же посчитать из скорости обороты =)


- что-то мне не очень верится что кто-то это буде делать, скорее как уже тут кто-то писал "надо чувствовать машину" и т.д. =))) - оттак и будете ездить в меру развтия своего жопометра до посинения пока не почувствуйте когда переключаться надо =)) и то, есть шанс, что чувства подведут =))

Спринт делает любые измерения, даже торможение. Хороший девайс

Это тот, который делали в Украине и больше не выпускают? Я пытался приобрести, но максимум, на что можно было расчитывать, это брать иногда поюзать у единственного в округе хозяина.
ЗЫ че там у вас за пределами Киева творится? а то по ящику всякую хрень показывают. Что на самом деле то?

Айфон в принципе говно ) но мы не об этом)

Вот благодаря такому мнению они еще как-то барахтаются, но не долго осталось.

Шота, я тебя умоляю, хоть здесь не нужно политики!
все мы живы, все здоровы, все работаем.
а как в Крыму лучше ты нам расскажи)

Внешний гпс модуль вешается на яблофон

Ну вот и ездим
Жопомер развиваем

Это внешняя антенна, по-просту говоря, так?

Возможно. Многие на ринге с ними катают. Говорят намного лучше
А так и рейслоджик шляпа если мотековскую или магнети телеметрию брать

Хотя я понимаю Гиндеса с его прогой..... В гараже то приемник спутники не ловит )))
Космос космос))))). Зачем Эксель? Блокнот есть))
В Пено кстати нам на счетах считали в магазине "хлеб")))
Вот уровень!!!

))

внешний gps приемник, с рефрешем 10hz

отвечу коротко

нет

а что дает изменение частоты?
я на самсунге этой зимой тестировал разные проги, но не динамику а кольцевые
и что-то прям все понравилось и без внешних устройств

приемник телефонов обновляет координаты раз в секунду, а внешний раз в 10 секунд
со всеми вытекающими последствиями в расчетах