ДВС тоже хорошо горят)
Пост в тему http://www.drive2.ru/b/1041493/

А вот здесь можно оооочень долго и упорно поспорить и боюсь что по традиции весь спор перерастет в жуткий срач...

Для начала, рабочий прототип электромотора с источником питания был изобретен на НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ ЛЕТ раньше более ли менее рабочего прототипа ДВС. Вопрос, чего же то сейчас только чухнулись???
Трамваи и троллейбусы на електротяге существуют тоже уже больше века у нас на дорогах, где здесь инновация? Инновация видимо в батарейках, но и опять же, явно не Тесла придумала технологию LI-Ion аккумов... Так что же придумала Тесла? Алюминиевый кузов с внешностью шестой мазды?Как мне кажется в вопросе алюминиевых кузовов первенство за АУДИ, которая сделала свою А8 уже в лохматом 97 (или когда она там её сделала???)

Всё что сделала Тесла - это крутой МАРКЕТИНГ и кроме слов КРУТО, ВАУ, и ПРОРЫВ! больше ничего не слышно, ПОКА не слышно. Когда появились первые гибриды все тоже с диким энтузиазмом восприняли эту тему, а теперь где этот энтузиазм???

Так что рано, очень рано делать какие либо выводы вообще! Нужна статистика по эксплуатации и не с сайта Теслы, а от соседа по парковке


В одном из случаев был поврежден отсек с аккумами, в других случаях видимо то же самое произошло...

P.S. сам с большим интересом слежу за темой, может и скептически, но слежу и интересуюсь

Что сделал культовый Стив Джопс?
Тоже самое сделал Элон Маск, как я писал выше мое мнение, что он не изобрел ни чего нового, он сам об этом говорит и пишет, а просто поместил передовые технологии в конкурентоспособный продукт!
Я лично верю в его идею и по мимо авто Тесла подумываю о акциях Теслы...
Мы решились не ждать статистику а делать ее

зачем срач,

конечно батарейки шагнули на новый уровень

тесла просто лучше всех соединила технологии (она дальше всех сейчас от розетки уехать может :D ), причем заметно дальше

а ведь электровозки есть и у ниссан (уже второе поколение кстати), и у рено целый модельный ряд, бмв вон спешит с и3, но тесла пока впереди даже этих новых поколений, и это мега удачный стартап, у которого не было такой махины как у рено-ниссан ...

Напишу больше.
В свое время Теслу очень сильно финансово поддержала Тойота и Мерседес в замен патентов на обкатанные технологии, в Родстаре они использовали двигатель покупной, модель S использует свой двигатель разработка Теслы.
Еще один примечательный факт, много деталей таких как стойки, кнопки стекло подъема, рычаг активации движения, рычаг круиз контроля и много других Тесла взяла у Мерседеса и не постеснялась этого.
Сейчас тестируется Е класс в привычном нам обличии с электро начинкой и он на базе платформы Тесла.

Ездил тут в сша на ней недавно, на быстрой версии
Тачка прикольная
по городу быстрая, но по хайвею не тянет
главная проблема что это заряд, его ничтожно мало
все тесты и ревью это обман, не едит она столько сколько заявлено
салон говно, рулится тоже никак
по мне, пока это игрушка
но значимая игрушка, есть куда стремится но технологии пока не позволяют сделать ее удобюной
и нужно понимать что что цена пока у нее мега неадекватная

Ну вот и первый камень в огород Теслы...
Игорь и какое расстояние она в реальности проезжает на одном заряде?

Да и самое время сейчас задать вопрос, а что у неё с отоплением? да и вообще с хранением на улице при температурах ниже 15гр.?
Не слышал, а знаю, что аккумуляторы на базе лития ОООЧЕНЬ не любят холод и что владельцы тех же самокатов катая зимой (бред конечно, но такие граждане оказывается у нас есть :) ) не просто утепляют бокс где лежит батарея, а делают подогрев для этих батарей, путём отбора у них драгоценного заряда...

Ну не гонять то км 350-400 проедит, а в реале если гонцать у нас вышло где то 230 км.
На хододе там типо суперситемы отопления батареии, но не надо быть гением что бы понимать что все это так эе сожрет энергию😂 Сосед у кого она была, при минус трех, на работу на ней не поехал, а сел в сабурбан и помчал.
Бумаю далее не нужно пояснений. Я такую машину себе не купил бы никогда даже за 30 000 баксов, это как айвотч, нахер кому нужны часы в форме айвона, которые в шесть раз меньше этого айфона но стоят всего 50% от стоймости.
Лично Я вижу теслу именно с аналогией сравнения айфона и айвотч-на данный момент не понятный и не нужный девайс. А качество сборки это пипец полный, и именно поэтому на нее еще нет патента, потому что по сути, нечего патентовать.

Есть-же тест драйв от Давидыча
http://www.youtube.com/watch?v=RX761XVVM9o...O8Fmbs5mUemz2oQ

Неочем тест, ему заплатил хозяин фючерс моторс дабы как то раскрутиит и продать ее.
Я с трудом могу назвать эту поделку машиной, и никакх эмоций как в видео там у меня не возникало точно.
Это просто первый прототип который не разваливается на ходу:)

А по поводу иноваций, да нет в этой машине ничего нового, советский союз еще тогда делал электрокары на батареях, у нас на заводе до сих пор пару штук сохранилост, это конечно не сравение, но лично Я не вижу огромного шага вперед. Да в машине много лошадинных сил, да она болеемение красивее приуса, но это все еще не законченный, сырой, и что самое главное безполездный вид транспорта. В России эту машину могут себе позволить не многие, а те кто могут вредлм купят. Лично Я не имею представления как ее заряжать в условиях города Москвы, без наличия гаража или частного дома, это практически невозможно.

Так а крику сколько за-то! Прорыв! КОСМОС! Гин... Ээээ, это уже лишнее
Одна только перспектива встать где нить поперек однополосной дороги, полностью перекрыв её при этом, рисует очень интересные перспективы в передвижениях по городу. С ростом автопарка таких авто, эвакуация станет на несколько ступеней привлекательней, как бизнес

Люди, по своей натуре недальновидны до безобразия.
Никто не понимает что никакой пользы от этой технологии нет принципе, ибо они сделали лишь 1% из того чем должна быть электро тачка.
Для меня например возмутим тот факт что они не придумали никакой системы хотя бы посредственного заряда батарей от самой езды? Еще в СССР был придуман динамо механизм и эта же технология по сути может быть интегрированная в машину.
Но ничего этого нет, там просто батарейка, и простой электро мотор который еще в 2008 ых был на первых сериях роадстера теслы, а причина проста, никто не собирается изобретать никаких прорывных машин и никто не думает даже о том что бы это все было на самом деле лучше для планеты и имело более высокое кпд чем машины на бензине.
Моё мнение всегда одно, все эти электрокары, в перспективе еще более не выгодны и опасны для природы.
Тема заезжена до безобразия, но электроэнергия она не берется из воздуха же.
Как можно придумать такую технологию и не внедрить в нее систему авто заряда от кинетической силы самого движения?
В научном плане это достаточно простое решение не требующие особых умов гениальных, все уже давно придумано другими ученными.
Причем сам же Тесла еще во времена своей жизни такие идеи имел. Есть куча разных способов получения энергии от самого движения, но никто не хочет это применять в реалиях.
Это же смешно, иметь простейшую систему добычи энергии путем дамб и простого протока воды, и не иметь возможности используя все доступные технологии для достижения подобного в заряде батареи на движущимся(вращающимся) объекте с четырьмя возможным инструментами генерации энергии в виде тех же крутящихся колес.
Но нет, мы имеем машину которая не имеет не одного улучшающего ее кпд агрегата.
В моем понимании, любая турбо машина, по сути имеет больше кпд чем этот высер маркетологов.

Ну и еще раз, не стоит она 110+ тысяч долларов, нет не одного доллара из этой суммы который принес бы лично мне кайфа на эту сумму, а мне есть с чем сравнивать ибо за сумму на примерно 15 000 больше, Я приобрел куда более навороченную, кайфовую и лично для меня более практичную машину с куда более породистой родословной.
Я считаю это бредом, платить за машину такого качества как тесла такие деньги, она стоить должна ну скажем 40-45 000, тогда да многим может быть интересна как игрушка, но никак постоянное средство передвижения. Зачем в городе нужна машина которая из него не может выехать, и для дальних поездок все равно нужна обыкновенная машина. Мне не понять этого кайфа в принципе, для меня езда за мкад уже проблема так как все мои машины на 98 топливе, но Я то хоть могу канистру залить или налить в случае чего 95 и не наваливать, а в случае с теслой ничего невозможно сделать.
Да возьмем пример простого выходного в сша, вот она является семейным седаном, но на нем вы не можете в выходной поехать за города к озеру например или в парк. Любое решение о поездки будет исходить из того, как бы доехать до места заряда, и что бы нам делать пока она заряжается. А покупать такую дорогую машину и ездить на ней ток по городу это бред, уже лучше тогда купить ламбо бу и получать больше кайфа.

Молодец Чкалов, за державу стоишь в данном посте))). Этакий правдоруб тюнингэво.

Не ну а что? Я не могу понять в чем приход покупки этой машины за такие бабки и пускай даже с 600лс( которые не едут на 450 реальных сил даже)
и которая по сути не является тем агрегатом который на эти цифры едет и которая не приносит никакого удовольствия от езды де факто
она, не тормозит не управляется, все гримит, салон весь сделан из типо ресайкл продуктс. Это же очередной обман, как и с приусом было, во всех кино голливудских, главные актеры на них катали.
Да там крутой монитор, да она в городском режиме резва, но не резвее чем любая НОВАЯ с салона( рс6/7, м5, м3, хм5 х5 итдитп) машина за плюс минус эти деньги....
Нахождение в салоне теслы, очень схоже с чувством нахождения в новом шелби за 4,5 +- лимона, мол емнарот за что Я отвалил сток бала, что это за нах, как можно такие зазоры оставлять и как можно отливать такой пластик? Но с шелби эта мысль покидает тебя когда ты его завел, или когда ты на него смотришь выходя из него или идя к нему, а с теслой, эта мысли навеки с тобой, и нет в ней не одного "вау" которое с тобой останется навсегда... Разве что "вау, как меня круто развели"

эту тачку берут не ради экономии бензина, а потому что у друга(соседа)(брата) такой нету )
ну я про Россию имею ввиду конечно )

Сравните а
Тесла от 5,7 до 6,7 ляма
http://cars-tesla.ru/existing/


И сравните ауди рс6 или м5
ауди от 5 150 000 до 6 500 000 при вменяемых опциях без керамики
бмв от 4,500 000 даже можно было найти месяц назад




В моем понимании, без обид
но нужно быть фанатиком что бы за такие же деньги покупать такой авто как тесла...

ахахахахаха не аргумент, я в мае месяце видел за три недели их 5 штук в Москве, сомнительная эксклюзивность
в то время как а рс6 например только 3 а рс7 2 за тот же период времени.
в России покупать ее, это признак Я не знаю чего даже...
Ты задумайся в цифры, от Пяти миллионов семи ста тысяч рублей, стоимость её.
ЗАЧЕМ покупать её ради того что бы кого то удивить? Я уверен что не один пацан из тусовке на киве, даже не попросит в неё сесть или посмотреть, ибо она нафиг никому не интересна.

Не соглашусь, интересна она всем как инновация и сесть в нее делающих больше чем в Эво, не знаю на счёт Москвы, но у нас в деревне у каждого калеки рс6)

Не могу тебе поверить про то что новая рска у вас там у всех есть))) без обид
Я за своей по всей стране в поисках бегал, и еле еле нашел потратив два с половиной месяца на поиски.
Возможно ты про старые машины говоришь, их да как говна.

Ну как же ты не видаешь
что нет в тесле не единой новой идеи, ноль, зиро. Все это забытое старое со времен их же роадстера.
Ради экрана покупать? Там нет ничего больше прикольно кроме этого монитора.
Они в дизайн и работу своего сайта вложили больше души чем в машину эту)))
Ты сам то в ней сидел хоть? Я тоже был такого мнения про нее, до того как сам покатался.
И резко изменил свое мнение к ней, полное разочарование и чувство того что нас опять трахнули в очко, причем без смазки.
Ибо, цена, если бы ее цена была адекватной то все бы можно было бы простить, но в этой машине нет деталей которые в совокупности
создали такую цену. Электромотор, батарея, сранный кузов и салон, четыре колеса-5,7 лямов минимум стоят?
Я вас умоляю, там технологий на розничную цену со всеми маржами и выгодами 50 000 бачей, и то это с запасом.
Нет ничего сверх крутого что в 2015году, когда люди уже органы научились выращивать по сути, какой то хер нашел бабла, взял старую идею, присвоил ей имя известного изобретателя
, кое как собрал эту машину и решил весь мир "удивить". Я бы реально удивился если бы она хотя бы 900 км проехала без заряда, и наваливала во всем диапазоне.
А так, где тут прорыв? В чем? Дайте мне фактов? Нет в этой идеи ничего нового, он даже название марки не смог придумать если уже на то пошло. Бедный Тесла в гробу перевернулся Я уверен)))

Вот ты горишь прорыв да?
Хорошо, убеди меня.
Человека который не против альтернативных средств предвидения, и за полный отказ от моторов бензиновых.
Но который не готов платить 110+ тысяч бачей, за бета, да даже наверное гамма, версию такого средства передвижения.
Дай мне во что поверить? В чём прорыв? Нет его....

Еше раз скажу
Я бы удивился реально, если бы км 800 хотя бы можно было накрутить, даже не нужно мега силл и тяги, просто в норм режим сделали бы ресурс на 800 км, уже было бы о чем говорить.
Сделали бы конвертацию кинетики в энергию, хотя бы частично. Никто не просит вечный двигатель, но не использовать силу самого движение это смешно, где тут прорыв?
Банально, сделали бы хотя бы футуристический дизайн, но нет жеш, они родили ушлепка внешне.
Я не вижу ничего сверх нового, и нет прорыва тут нет.
Единственная значимость, что её сделали не в 2050 году а в 2015 но используя знания и технологии прошлого века.



Я не эво в пример приводил, а машины люкс сегмента
не понял причем тут пересед с эво в теслу

Так рекуперативное торможение же есть. Какие еще варианты?

я и не заставляю, в это верить) твое право, у трех моих друзей есть рс6 и у двух в соседнем регионе, отсутствие ее в наличии у вас объясняется непопулярностью данной машине в Москве, у нас к примеру ленд крузер не реально купить так как их разбирают как горячие пирожки, а у вас они в наличии, а все потому что, у нас и в соседней кемеровской области, крузеров больше чем в Москве а мы вместе с Кемерово в три раза меньше Москвы

Игорь, как с тобой можно дискутировать если ты да же не читаешь что я пишу?) где я написал что, Тесла лучше РС6 или е63? где я написал что, это прорыв года? где я написал что, это удачная покупка? где я написал что, это альтернатива топ комплекташкам известных брендов?)

я написал что такого нет в других машинах вот и все, для нас это в диковинку электромобиль с планшетом ) и людям это интересно, было бы не интересно не брали бы, у нас при -40 она и 50км не проедет не то что уж там 900 а если ее оставить во дворе при -40 так вообще вопрос что, с ней будет

ты написал иновация
Я это читал

и мне не понять где там она

то есть 600лс на эл моторе в серийной машине, для тебя не инновация?

такой планшет в тачке тоже не инновация?

покажи мне серийную машину в которой это давно было?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

машине кстати уже 4года) а ты сравниваешь ее с моделями 2014года ) что тоже не совсем объективно )

да емае
Я на ней ездил
там эти 600 сил полная херня
после 150 прихода нет
а экран этот игрушка, что в нем такого крутого?

их же роадстер
те же технологии

ничего нового
идея от туда и разработки те же

я тоже ездил) толку то что, если у нас мнения разные, для меня это инновация, для тебя нет )

а этот вот гиперраземеров планшет вживую нормально смотрится?
на картинках и видео выглядит, как на корове седло.

В чём проблема сделать эл. мотор на 600сил?
В тепловозе он эдак на 15000сил и чего? Инновация?

В любом аратазе таксующем уже давно приконопачены 15" планшеты к панели и чего, тоже новаторы???

По мне, так 600сил с Эвомотора - вот где инновация и прорыв, но это уже тоже позавчерашний день...

такое чувство что, люди с другой стороны слова читают )))

Взаимно!

И ещё плюс к этому пытаются позавчерашние изобретения преподнести как неипичиский прорыв и ноу-хау, что в свою очередь не может не вызывать искреннее недоумение. ..

назови хоть одну серийную машину, в которой, это все давно есть

по планшету плюсану , себестоимость данного гаджета копейки а в прайсе за тачку он наверняка фигурирует за космоценник ))))

и жрет еще наверно при работе с 3-4 G километров 50 пробега ))))))))))))))))

на каждый день со средним расходом в 12 литров, и ресурсом тыщь 200 хотя-бы ))))

я вот одного понять не могу что, вы такие умные херней маетесь ) шли бы на автоваз приклеивали планшеты, по трешке в тазы и продавали бы по 5мультов) сидите тут на сайте жизнь проживаете в пустую )

подумайте о России матушки ) впаливаем в этот автоваз по 8 ярдов в год кроя ихние убытки, а тесла в то время 140ярдов в год зарабатывает, или кто то из форумчан уже метнулся в США ?))))) наверно из за того что на это не инновация))))

Ваз 21081 93 года выпуска, целых 5 штук электромоторов и аккумулятор Ну, планшета на панели нет конечно...


Кайен Гибрид Едет норм, круглый год, а не только по калифорнии. В городе расход 12 литров, как ты и просил 200 штук думаю без проблем проедет... В пробках такой же безшумный тыр-пыр, захотел навалить - пожалуйста! То что проедет Теслу до 200 км\ч и дальше, после прочтения отзывов и просмотра обзора по Тесле в этом уже нет сомнений


Ну куда мне идти я без вас разберусь... Думаю на разговор в таком ключе не стоит переходить

5шт это серийно? ) самому то не смешно? разбирайтесь конечно без меня) кто против то)

моторы:
- печка
- дворники 2шт., перед и зад
- на радиаторе
- стартер

Да, мне смешно Даже Ваз 93 года сумел потягаться с Теслой в плане инноваций!

Я всеми руками ЗА, за новое, за разработки, за будущее, НО! Тесла для меня не является таковой... Я достаточно образован для того, чтобы различать что действительно является "новоделом", а что является умелым использованием давно открытых технологий...

К примеру, я с большим интересом воспринял новость, что по пригороду Лондона колесит автобус, который работает на переработанном человеческом (простите) говне... Да! Вот это технология! И это может действительно приносить пользу экологии, а не вред!

ну норм чо ))) мне реально вам нечего сказать больше))) если для вас биотопливо, это ноу хау 2014 года ))))

Я про эво в 600 сил имел ввиду )

Ну реально че , стоимость матрицы долларов 300 и сама начинка баксов на 300 дай бог , вот и весь планшет в тесле ))) причем даже ворд не запустить ибо на айос это вся беда )))да еще какой нибудь школьник протокол безопасности сломает шутки ради превратит теслу в недвижимость ))))

Чкалов говно
Опять срач навел

Ну у вас хватает смелости называть инновацией связку электромотора и элемента питания в кузове автомобиля? Почему бы и мне не привести пример технологии, которая появилась СУЩЕСТВЕННО позже этой связки и в перспективе может приносить существенно больше пользы, чем вреда???

Для меня этот прорыв находится на уровне связки вентилятора и литиевой батарейки, скажем в банальном ноутбуке...
И может я не прав, но ФАКТОВ, которые предложил предоставить Чкалов, так и не прозвучало в прямом эфире, а только попытки съехать с этой темы фразами в духе: "пфф, да нам не о чем разговаривать..."

Мелкомягкие уже давно выпустили офис для всех платформ. Только нахрена в такой машине ворд?)))

Зачем такие терки?)
Может лучше обсудить, едет такая 2х тонная инновация на треке или нет.
Существуют под нее разные подвесоны или нет.

p.s. Гибрид MMC для пайкс пик всё равно круче)

Я сдаюсь
Тесла прорыв всего человечества
Я не прав
Я лох
😂😂😂

Тесла развод типа Гугла и Фейсбука.
Достаточно посчитать, сколько уходит ресурсов и что важнее, энергии, на ее производство. А так Маск красавец, хотя в "стране возможностей" это не удивительно.

Одно слово "ТюнингЭВО" и завсегдатые))))).

Согласен, вирус, но он сгенерирован человеком и для людей. Отрицание на ТюнингЭво традиционно олицетворяет тут находящихся. Такие ребята как Маск, Стиви да и сам Никола Тесла по другому мыслят, поближе надо держаться к их умозаключениям.