Решили вернуть старый добрый Турбо-Сток в 2015 году.
Проект Регламента тут: http://maxpowercars.su/wp-content/uploads/...erCars-2015.pdf

пункт 6.4.9 - значит на ССТ нельзя?

Ээээ, насколько я понимаю, речь идёт о роботе, который ставился на Evo X?

Да, речь о нем.

Он разве кулачковый?

какой-то сток, разрешен совсем не сток :)

Его тяжело назвать "стандартной синхронизированной КПП", принцип действия нескольно другой насколько мне известно.

Ээээ, что значит другой? ))) Объясните тогда подробно суть проблемы. Я потому что знаю про коробки с синхронизаторами и без оных, знаю с ручным переключением и с роботизированным.

Мы пишем регламент под реальные машины. И не забудьте, что у нас существуют в России абсолютно стоковые автомобили Subaru Impreza WRX STI Type RA-R Spec C.

Понял, формулировка на первый взгляд оказалась непонятной - про переключение ничего не написано, вопрос снимается.

Да, и забыл сказать, новый класс дебютирует уже в этом году на этапе в Сочи!

я так понял что на эво4 не льзя ставить мотор эво7 ?
это же касается и коробок?

6.4.2. Свапы двигателей разрешены в рамках одной марки и модели (разных модификаций и поколений).

6.4.9. Разрешено применение Стандартных синхронизированных КПП от любого поколения и модификации базового автомобиля.

Вроде всё однозначно написано )))

А чем от турбопро то отличается? Нельзя лайтвейт, впуск коллектор, дроссель и голову пилить?

Мощностью, массой, шинами, доступностью и массовостью.

в моем понимании сток это:
салон с запаской
сток стабы
сток мотор
сток турба

максимум, что можно:
прошивка
впуск
кулер
выхлоп
тормозные колодки/диски
пружины
резину немного шире, скажем 255

При таких ограничениях, я знаю кто выиграет чемпионат в одни ворота: пилот на Subaru Impreza WRX STI Type RA-R Spec C или на Subaru Impreza WRX STI GC Coupe.
У Эвиков не будет ни единого шанса.

1. и много таких РЕАЛЬНЫХ машин?
2. ну пусть хоть раз субаристы не будут ныть, что их ущемляют))

по крайней мере это похоже на турбо сток. а так, это сейчас похоже на кастрированный сельским врачем турбо про.

А они ездить будут?
Если да, то пускай, в других классах Субары не едут(

Мощность у эво та же будет.

ток вот на СТИ клубе при обсуждении создания класса AWD-street в RHHCC,субаристы ноют что эво им в любом виде навезет,и эво надо во всем ограничить

Был же класс и что там субы?
Соснули

Да, был такой класс и Банан только за счёт неустановленного метода увеличения мощности смог одолеть Каменского младшего на RA-R Spec C. При том, что у Артёма скиллы были существенно меньше, чем у старшего брата.

Неустановленный метод
Но факт остаётся фактом.
А мощность у эво всё растёт и растёт.

А 5-6 не составит конкуренцию???? Простите регламент не читал!

Довешивать много

Куда тогда моя гонка попадает??? Регламент изучу позже! Может на следующий год приеду.....

Езжай в рхчп. Там от веса ширина резины.
Либо в турбопро уже

Походу Турбо про))))

Масса какая? Турбина? Выхлоп куда? ))) Чего с кузовом?

Меньше 1300, турбасток, выхлоп назад, без каркаса

По паспорту 1200кг, вроде от ево 9, выхлоп назат + гейт наружу,каркас болтовой 6ти точечный! (весь впуск не сток,большой кулер, валы, ковка в моторе, форсы сток, трансмиссия сток, мощность 380-400) . Ево 6 RS, езжу каждый день, приехать хочу для фана, опыт более 10 лет в профессиональном автоспорте( когдато была лицензия международная FIA, сейчас любитель!

Нееее, ну это Turbo-Pro однозначно.

Почему она весить меньше 1 300? V или VI эвик?

P.S. Не забывайте, что в Регламенте масса с пилотом со следующего года!

Дима тут как бы сказал А - говори и Б, а если метод не установлен = его нет!!!

Если быть точным 1260кг
Ево VI

4-6 рс. Особенно ждм так и весят.
Ну и даже если 100кг пилот. Еще 100кг довешивать и полный бак заливать

я так понял в турбо про мин вес с пилотом 1280 кг! поэтому катапультируем пасж. седло и в путь!

А ты на весах то был? Это точные цифры?

Даже с полностью собранным салоном? :-о

Да. Сток сидушки.

Ушёл думать.

Так же есть гц кузов. Нужно просто сделать привязку к ширине резины. Для 4-6 эво и гц 225ю ширину

я взвешивал ее 1300 ровно

Никакой 225!!! Это же кощунство!

Если кому интересно, одни и те же весы, Техноринг, машины все с форума:
Эво 9 сток(РаллиФан) - 1530кг полный сбор, детское кресло 2/3 бак
Эво 8 моя - 1510 полный сбор, саб, 2/3 бак
Она же с карбоновые капотом, багажником, седлом РС и прочим терпимым лайтом - 1408кг
Эво 5 Сержа - 1430кг полный сбор, полный бак, хлам в багажнике
Эво 9РС моя, впереди 2 ковша, колы - 1440кг
Эво 9гт Циклона полный сбор, но колы, дезмунды - 1440кг
Эво 6тме моя красная, полный сбор 1/2бак - 1404кг
Эво Х сст моя практически сток - 1709кг
Эво Х меха Молодого, еще до каркаса, раскорчевана, но куча кольцевых атрибутов, два ковша и силуэт заднего седла) - 1420кг
Эво 8 элеганс На коже музыке Циклона - 1550кг
Эво 7пр пацифера фул сток - 1400кг

Последние две на других весах по моему, но не суть.

Хз.
Кучу машин взвешивали и потом на этапах рхцц и мпк всё билось.
9гср весит 1430 без спойлера с пустым багажником, четверть бака, винты(5кг всего, можно и не считать)
Всё тож самое было еще на одной 9 на других весах.
6ка мотылёва с салоном модным и музыкой 1330.
Моя 5 считай рс 1300кг.
Дима зверь 1350кг
Дэн без заднего дивана 1360кг
8ка полный разбор салона, ковши ушастые. Рс, без кондея, акумм половинка, легкие диски, метанол, спортбак в карбоне в багажнике, полный 70л вроде. 1370кг

У османа элеганс салон и около 1450 было. Кстати на техноринге. Или даже меньше