Привет всем. Подскажите, какие шины влезут в арки 6-ки максимально большие. Надо понимать, из каких размеров лето под трек выбирать.

От вылета дисков зависит. А так на 235 уже тереть может

8,5 ет31. Где раньше тереть начинает? Перед/зад?

Зад конечно. С таким вылетом не больше 225.
Болгарку надо)))

Это предположение, или проверял? 225 встает стопудова. Внешняя кромка крыла цепляет? Там же вроде пластиковые фендеры.

Катал TME на кольце 17x8.5ET32 на 235/40R17 RE55s (которая шире чем большинство 235ых). Машина была с занижением. Ничего не терло

На машине ничего не резали?

нет. сток

Только 235/40 меньше сток резины 225/45

Пофиг на диаметр, тут ширина ботинка важнее.

Занижение видимо слабое было

Еще как не пофиг.
Малое занижение, меньший диаметр резины и например короткоход подвеска. Вот и не цепляло

Я имел ввиду, что цель - ширина, поэтому диаметр вторичен. На 225 тяжко.

На 18 радиусе и 235 резине с хорошим занижением пришлось пилить. Причем много.
Вылет 30 как раз.
я у себя в итоге выпилил по жести вообще.
Зато новый владелец гоняет в смоленске на 255 и не парится

Ну тут цель 17" и пока пилить нельзя.

Валю на r17 J9.5 +15 255/40 ханкук тд!
развал правда на морде 4 на ж 3.20

Тааак. А что про 235/45 и 245/45???

На 8.5jj и +25 все в елочку при 235/45.
Не пилено, на сток стойках и РСР пружинах с занижением.

на слегка заниженном эво
235/40
развал сток
8,5 +35
норм, шаркало гдето выше расширения в арке и об уголок бампера, пружину поджал перестало

245/40
развал сток
9j +28

уперлось в пластиковую накладку , буду все выпиливать

Не слабое.

255/40 17

Для стареньких, которые по фене не ботают - 235/45 зер гуд?

Чего пилил?

У меня на шохе r17 9j et22 резина 225 45 Hankook rs3, подвеска сток.
Трёт задними арками в нагруженных поворотах.

А что с развалом???

либо подвеска колы конкретные, либо там пиленно все в т.ч. расширители -чудес не бывает

Pit, земля ему пухом, такие вроде корячил.
У меня подвеска 9/7. Мне мягковато. Далеко не сток, но на треке можно и нужно добавлять.

+1

Диаметр резины меньше стока.
И подвеска по ходу короткоход.
Чудес не бывает

Но и сток не впритык. Любые винты (не гравий) ессно более короткозодны и жестче стока.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Не сильное занижение у тебя

Не все винты.
У меня к примеру куско были с большим ходом.
Олинз дфв например сильно короче

Да и у меня были куско. Жесткость 7/5. По ощущениям они быти жестче, чем сейчас 9/7. Позвоночник ссыпался. Хз, мож у тебя грвийный куска был. Такой есть в принципе.

У меня сейчас и на 8ке длинноход-сборная солянка. Хорошее занижение, а при вывешивании висят как олинзы гравийные)))

Подвеска Тейн цуркан мастер! на сантиметров 7-10 ниже стока!)
Сзади расширители пиленные!

Под фендерами пилено если точнее.

Влияние "Физрука" просто)))
Полный Зер гуд, это теперь майн либе размер покрых.
На картинговом треке держак был даже избыточным.

если этот вопрос был мне адресован, то развал у меня по мануалу

Ок. Видать у тебя перебор вылета.

Кароч 235/40 тебе полуслик нужен. И не сильное заниежение.

Думаешь 235/45 не влезет?

A048, FZ201 влезали и ничего не тёрло. У машины реальное рабочее занижение (олинз гр.Н тармак), а не лоу-райдер-смотра-стайл. Углы -3/-2

Мне не надо лоу райдер. А углы рабочие или вынужденные?

Рабочие. Под псевду и "жесткие" пружины

Какая жесткость?

9/7, но там и гидравлика совсем другая

Как думаешь 11/10 норм или перебор?

Под какие цели? Если асфальт ходовой, то норм думаю.

Город/трек. 9/7 показался мягковат. Особенно зад.

Судить по жесткости пружин без аммортов нельзя. Пример простой: на DFV для Evo9 пружины передние в районе 11, при этом как не закручивай гидравлику машина более валкая чем на N-групповых асфальтовых с 9/7 пружинами.