После поездок на эво на дальняк понял, что на эвике тяжело спине и громко голове и стрёмно за редкость 98 на заправках.

Хочется второй аппарат покомфортнее и повместительнее, чтоб можно было компанией выбраться или по европе прокатиться.
В идеале сарай или кроссовер

Что посоветуете? кто на чём гоняет кроме эвиков?

пс: бюджет 500-800 примерно, не старше 10, и помощнее 150 лошадок

мал бюджет для кроссовера в живом состоянии...

к октавии присмотритесь, ток на механике. не дсг, хотя у меня на дсг была 120000 км без проблем вообще, расходники недорогие, удобно. Иногда в день по 600 км проезжал, вечером не рассыпался. В этот бюджет можно живой авто купить, в Калуге тем более))

Копите на Volvo XC70 D5, и будет счастье. Жрет мало, помещается рояль с камином, в меру возможностей передвигается по говну, ну и едет как катер - можно стакан с водкой ставить не разольется))

Шикарный авто на каждый день, ток подкопить тогда.

Можно скромненько Санта-Фе , тоже не особо ломучий и в бюджет достаточно свежий можно взять.

а как с расходниками на вольво? ну и по вопросам ломучести? с движками/коробкой нет проблем?

я прошлым летом кашкай 5 лет в полном фарше, только без люка за 500+ забрал.

Радует батю

Кашкай очень маленький в салоне. Для двух человек нормальный.

Мне на дальняке очень аутлендер понравился, но его двигатели 2,4 жрут безбожно даже по трассе...

ЗЫ может сток выпуск и прошивка под 95 решат вопросы в пользу эво?
Миша вон на желтке где только не побывал) Да и удовольствие от передвижения на порядок выше, да и по бездорожью не хуже паркетника ползает)

Если он темку увидит, расскажет поподробнее, что это и как это на эво по миру колесить.

В обслуживании Вольво не дешевая, так всегда было((. Шведское порно, авто дешевле любого конкурента, но обслуживать накладно. Вы новую же брать не будете? Масса неофициалов за недорого. По поводу ломучести, ничего плохого не слышал, п...ть не буду. По безопасности, не дай Бог конечно, лучше ничего нет, это факт (шведы помешаны на этом больше всех).

На каждый день что-нибудь дизельное нужно.

подкопить и крузак 150 турбодизельный)

Присмотритесь к мазде сх9. Это не 7ка, у людей отзывы просто шикарные. 7 мест, 270 сил 92 бенз.

Посмотри форестер турбовый, заправка 95, салон большой, по трассе жрет мало, и 230 лс тоже не плохо, главное за маслом следить.

да да, а на сдачу мотор прикупите сразу

Посоветую фрил бензиновый 3,2, у самого такой уже 110 тыс и родителям такой же купил)
Жрет дохера конечно, типа 15-17, но очень удобный и надежный. Подвеска радует на дальняке, в говне тоже норм справляется, за 800-900 как раз возьмешь

Лучше сразу парочку

камри

+1 у знакомого мотор лёг на 10 000км

+1 За дизельный 3.2 Freelander - пробег 240к полет нормальный, самый практичный из Land Rover.

когда у меня эво был эвридей, главное что я хотел, чтобы вторая машина была обязательно НОВАЯ. Хоть и размерами и классом по-ниже

Как это дизельный 3,2?

Новая тачка или б.у. эт дело каждого, меня смующают новые авто, реально мало что привлекает, и переплата за новизну тоже немалая (даже обслуга у официалов, чтобы не слетела гарантия чего стоит, не говоря о цене)
может это скоро и пройдёт, но пока с бу проблем не было, ттт, а на стоимости экономия выходила.

В идеале да, дизель бы, с полным или задним приводом. Но если что бензиновое существует интересное, то тож можно

Думал про диско 3 дизельный 2.7, но получил негативный отзыв от владельца.
фрилэндер 2 тоже рассматриваю, но там только 2.2 дизель нашёл. Стоял рядом с ним на эвике на светофоре, выглядит внушительно))
А 3.2 бенз много кушает?

Вань, а безбожно эт скока? Аутлэндер ХЛ тож вариант. Эвик стирает понятия безбожности))
Не, эвик должен быть эвиком.

Форь симпатичен, но не хочу, та же табуретка. и салон субару остался в прошлом веке, хочется чтобы это было комфортное средство передвижения.

Крузак не рассматриваю, грязь на нём месить эт да, но ветром его сдувает на трассе неслабо.

Камри мимо.

Про Ауди 2.5 дизель слышал плохие отзывы про движки.
А так Allroad I всегда нравился.

Вольвухи интересны. Если бы только не космическая обслуга. а так только положительные отзывы о них.
дизеля вроде чипуют у них? Посадка сзади на 2 или на 3 человека?
V70 чем отличается?

Мазда жрёт как лошадь! ещё больше эвика. у друга 2.3турбо сх-7.

И ищу что-нибудь меньше 250 кобылок, а то уж больно дорого за два авто отстёгивать.

3,2 жрет 15-17, это вольвовский мотор, как и многое другое во фриле

Камри по чему мимо?

Очепятался: 2.2 Disel - с автоматом.

На самом деле Freelander оч сбалансированный внедорожник.
Он оч шустро едет с дизелем, до 180 легко разгоняется, в городе очень динамично едет, отличная обзорность, он простой как камень, р.м. стоят нормальных денег, надежный - из 240 тыс пробега поменял только задние стойки - остальное ТО. Раз 8 гонял на нем в Европу, пробег в одну сторону ~1800км - не утомляет. Он внутри достаточно вместительный.

Короче когда покупал свежее думал только между ним и Prado 2011 года)

Я за фрил 2.2 td и хс70 - на первом ездил , второй самому нравится , из вольво был только S40 2.4 - ничего плохого не могу сказать , 6 лет была в семье.
Про дороговизну обслуги вольво - миф времен царя гороха)) , просто не надо изначально покупать труп.

Гонял тут на мамином жуке)))
Кайф машина.
Места хватает. Удобно. Тормоза черезчур крутые даже.
Руль удобный. Мотор правда 110сил не стоит брать. Совсе вата.
Кароч после эво мне оч понравился)

Легаси аутбэк 2 л дешевле вольво хс 70, но смысл тот же

Как вариант еще XC60 дизельный, только бюджет побольшее. Прокатался я на ней почти 3 года, ниразу не подводила, по обслуге только расходники, диски-колодки, подвеска неплохая, мотор 185сил достаточно тяговитый, автомат конечно позадумчивее чем на бмв, по расходу горючки норм.- средний около 9-10л, в общем неплохой тачан.

Поделюсь своими мыслями.

Взял перед новым годом Шкоду Октавию Скаут 2008 год, ~700т.р., 2.0 литра (бензин, 150 сил), на палке (6ти ступ), полный привод (в жопе Халдекс 4го поколения как на Вольво и некоторых Фордах)
Отличный машин Багажник может дать фору любому кроссоверу. По подвеске, по высоте визуально такая же как и обычная Октавия, т.е. не задрана, достаточно жесткая, сзади достаточно бодрый развал уже с завода. Салон простой, т.е. тряпка, но находиться в нём приятно, блевать не тянет Очень порадовала настройка вод места, руль двигается и вверх-вниз и вперед-назад в достаточно больших диапазонах как и кресло, у меня есть некоторая проблема с левым коленом (спорт берёт своё), когда на Эвике долго еду- начинает связка щёлкать в нём уже точно вычислил что это из-за низкой посадки, нога практически прямая на выжиме. На Октахе умудрился так всё подвинуть, что данный эффект пока не проявляется (тьфу, тьфу).

Теперь собственно почему "бензин+палка", а не "дизель+автомат". До октавии я 2 года гонял на Пассате Б5+ (рестаил) 1.9TDI + автомат. Первые проблемы дали о себе знать на первых холодах. В машине просто напросто ХОЛОДНО! Чтобы в ней стало тепло ехать нужно большое расстояние и то, тепло станет только когда приедешь... По тревоге в машине было промыто-продуто и заменено всё что имеет отношение к охлаждению-обогреву, результат НУЛЕВОЙ! Т.е. первый вывод, если дизель, то только с доп. догревателем в виде Вэбасты или др. Серьёзные проблемы начались в середине зимы с приходом холодов около -20, никакие замены топливных фильтров, свечей накаливания (систему тестировали-100% рабочая) не позволяли завести это ведро. Топливо только с Лукойла на ш.Энтузиастов возле дилера Фольксваген (кто знает), чтобы разобраться в причине своих бед, взял слил в банку 0.5л соляры и на балкон, на утро каша из льда... Так что "думайте сами-решайте сами..."
Про автомат, вещь отличная пока новая и РАБОТАЕТ... Мне достаточно часто приходиться ездить с прицепом и видимо, эта езда и стала причиной кончины автомата (так что, если предстоит таскать прицеп - я бы очень сильно думал насчёт автомата) Только после того как он у меня сломался я понял какой это геморрой...

В Октавию сел зимой, 10 мин. и в машине ТЕПЛО, всё заводится, никаких танцев с бубном и отогреваний на мойках... Все говорят об экономии, да она ничтожна, у меня по городу Пассат ел 10-11 (да, да) Октавия ест те же 10-11 , по трассе 8, при том, что полный привод. Никакой экономии я не увидел, ценник на Дизель выше чем на 95 бенз. Да, Октавия 98+ как и Эво, приходиться лить 98, но из-за расхода я не вижу таких трат как на Эво...
Да, "сучить ногой и дёргать палку" менее приятно, чем вальяжно и расслабленно катить на автомате - согласен, вот только автомат не всегда довозит машину до конечной точки маршрута, а ломается буквально так, выехал - всё было хорошо, потом чёта внезапно загудело и пи*да...
Как то так...

Около 10-12 трасса и 14-15 город, правда это инфа по автомату, это фактически расход как на эво получается))) Разве что только 95.
И плюс ко всему у него относительно небольшой бак, часто на заправку приходится заезжать...
Но по комфорту и салону он мне понравился, достаточно все удобно и сбалансировано...


Я после эво в таз сажусь, и мир наливается новыми красками)))))))) А ты про жука)))

+100000, был точно такой же сарай с 1,9, после -20 вместо того чтобы в 7 утра ехать в сад и на работу прыгал вокруг него с газовой пушкой и точно так же все было исправно и перепроверено. С тех пор на дизель аллергия. И экономия там мифическая.
Вот мой старенький 160й лекс с 2джейзет- это реальная экономия, 16 лет хоть бы хрен))

То тазуля это кака. А жук комфорт повседнев)
Правда чисто женская машина

Это скорее личное.
Надеюсь, никого не обижу, но по опыту на камри муд*ки ездят, меня на ней столько раз подрезали и т.д.
Почемуто водилы камри считают, что это гоночный аппарат и что надо всему миру об этом рассказать и доказать

без обид в общем. но такой вот у меня негативный жизненный опыт.

да и страшненькие они, но это уже на любителя.

у двух коллег хс60, но не цепляет внешне, да и валкий он. в остальном хороший тачан, подтверждаю!

да не скажи, на жуке и я б погонял. он в целом приятный
понятно, что не "пацанская" тачила

друг на нового жука хочет спойлер приделать, может знаете, где можно кастом сделать?

Форсаж пересмотрели?
Я кстати про ниссаня)

Спасибо за детальный совет.
Октавию тож рекомендовали глянуть, подумаю.
Пока вольвешник симпатичнее:) Они вроде с вебастой идут с завода, насколько я читал по ним отзывы.

Фрилы так же с завода с Webasto идут.

Я себе гранту взял на повседнев, езжу без бензина, потому что она вообще его не жрет, цена на обслуживание тоже деньгами не назвать)) Самое приятное тюнинг за копейки))

Безусловно Volvo XC70 выше уровнем автомобиль, за год до покупки Октавии и проблем с Пассатом я смотрел эту машину. Проблема тут в том, что в бюджете 500-800р. хорошую машину не взять. У меня бюджет строго до 1 мил., я не готов больше тратить на машину которую оставляю под окнами, не хочу страховать и не разоряться на обслуге.
На Xc70 везде автомат и очень популярна версия 2.5 дизель. Покупая Пассат я тоже попал под влияние мнения людей - что дизель это "здорово", хорошо везёт, мало кушает и всё такое. Столкнувшись с рядом проблем (мелких) по мотору - я понял, что это другая ВСЕЛЕННАЯ. Есть бензин, где я достаточно хорошо ориентируюсь и чувствую уверенность что разберусь с проблемой своими силами. С дизелем я понял, что нужно начинать жизнь заново и я нихрена не понимаю что с ним происходит, не смотря на то, что вроде бы всё очень схожее... Плюс, в среде "трактористов" как то не принято в открытую говорить о проблемах с тем же топливом, например как у владельцев субару про слабый мотор. Их послушать - так всё "зашибись" и "ништяк", а когда начинаешь задавать конкретные вопросы по теме, что называется, начинает выяснятся что не всё так "зашибительно" и безоблачно...

Так что я на дизель больше НЕ сяду, пусть там бензина больше на 50 рублей с заправки залью и т.д., да и хрен с ним (с бензином). За то я зимой выхожу, без всякой вэбасты и пр. завожусь в любой мороз и еду в тепле, а не сижу в ледяной консервной банке... И мой рассказ, наверное, действительно выглядит на рассказ сильно обиженного на дизель человека, но по сути - так и есть. Может быть мне не повезло, может быть, но проверять второй раз я больше не собираюсь. Лучше Теслу куплю

Ездил на бмв с М67D40 v8 3.9 битурбодизель на автомате. Расход по городу 11.5-12, по трассе 7-8. Тяга паровозная с самого низа (560 n*m). Заправил на 2-2.5 рубля и катаешься дней десять - недели две. Красота Зимой (-22 - -27) проблемы с запуском были только с дохлой батарейкой. Поставил новый нормальный аккум и забыл про проблемы с запуском. Заводилась в любой мороз. Прогревается долго, да, согласен. Разок завоздушил топливную по собственной глупости. Потом прокачать целая история, но это особенности конкретно взятой модели. А так какого-то дискомфорта от дизеля не испытывал. Именно этот дизельный мотор оставил только хорошие впечатления.

На счет вага поддержу. Хорошие машинки.

Fishka, не понимаю категорический отказ от крузера. От машины что нужно: гонку для отжига или ж нормальный надежный автомобиль на каждый день? Крузак болтает, да, но и не для гонок он. В остальном тойота лэнд крузер есть тойота лэнд крузер.

С вольво имел дело с s60, s60r. Эрка оставила приятно-нейтральные впечатления, но в салоне тесная для своих габаритов и обслуга как чугунный мост, если покупать нормальные запчасти. Простая s60 все то же самое, что и эрка, только еще и овощ овощем.

Lexus gs300 III, или RX. Надежно, дешево в обслуге и в деньгах не теряет.

наверно)) а они там на жуке отжигают?))
или на джуке?)

Не так давно продал пежо 4007 2010 г.в. (Японец) 2.2 дизель/робот пробег 145000 был, автомобилем ооочень доволен не подвёл ни разу... + гены митсу присутствуют)

В отзывах про Вольвешник тоже самое написано, что с нормальным аккумом никаких проблем, к тому же вебасто работает.
Что дизель долго греется слышал раньше, но прочувствовал этой зимой, у друга транспортёт старенький, в -20 мы его грели, а не он нас.
Но про вольвуху опять таки читал, что в ней тепло и вентиляция сделана там удачно. Писал человек из ХМАО судя по номерам, а там обычно прохладно.

Крузак просто не нужен, это хороший рамный внедорожник, куда он мне?
мне нужен комфортный авто на дальняк, периодически на каждый день, и чтоб можно было компанией поехать. да и про вольвуху пишут, что по средним говнам она без проблем едет.

А что за машина? А то у меня на х6 стоит дизель N57 3.5d 286сил, расход по городу 16-17, по трассе 10-11! Самого напрягает, прям бензинка какая-то, хотя едет хорошо))

Причём тут мудаки и машина?
Пишешь на дальняк ездить... самое то! особенно с 3,5 мотором. ваще вертолёт с комфортом.
+ Поразительная надёжность, ликвидность на рынке, относительно доступные запчасти.
Была у меня 2012 года с 2,5+6акпп, очень приятная машина.