Собираю информацию, как работают, где производят? как хотя бы называються на английском?

2

Racing airjack
А зачем они, если не для гонок с пит-стопом? Тяжелые же....

О спасибо))
Сколько к-т весит?

http://www.apracing.com/product_details/ra...2985_range.aspx
Около 1кг поршень
Путь 5кг к-т, зато раз и висит))

Если жопа за редуктор без проблем, то спереди бампер каждый раз приходиться снимать...

Очень актуально с вайдбоди.
Ну и даже а тайматтаке иногда бывает нужно махнуть колеса за 10сек

Воздушные магистрали по машине, сервисный компрессор, напряжение для него...
Даже между попытками в тайматтак достаточно времени для смены колес

Зачем компрессор ? Выводится на крыло порт воздушный и от баллона втыкаешь и поднимаешь машин у. На каповских сеатах такие стоят. У нас правда хз зачем. В баксе и перед питом можно поставить подножки на которые заезжать. Можно втулки в пороги поставить для корча это нормально. За их стоимость можно бампер карбоновый слепить за который поднимать можно будет.

Я про быстроменяющиеся погодные условия.
Весят они хурму. Субаристы ставят

Быстросъем само собой. Баллон или компрессор один фиг возить с собой. Баллон стремно, комрессору питание.

зачем баллон с собой возить ? Баллон в боксе лежит зачем его с собой возить?

Да не в машине а в техничке, или в том, что исполняет эту роль..

Ну естественно должна быть техничка с компрессором при таком уровне подхода

Компрессор кстати выдает не больше 10 атмосфер. И этого не хватало чтобы поднять сеат. Из баллона на 20 она вяленько поднималась, на 30 уже подпрыгивала. Регулятор кстати замучались искать.

Тем более. Такую бомбу с собой возить.

Зато понты какие и реал облегчает обслуживание.
Если деньги не проблема, то почему нет то

Да какая бомба))
Балон кислородный немецкий облегчённый 40кг заправленый, 120атмосфер давление, бросил в техничку и хоть заподнимайся))
Надо делать!

Компрессор кстати выдает не больше 10 атмосфер. И этого не хватало чтобы поднять сеат. Из баллона на 20 она вяленько поднималась, на 30 уже подпрыгивала. Регулятор кстати замучались искать.
rupper , вы что то не то делали, простой расчет показывает, что поршень диаметром 10 см, имеет площадь 314,16 см2, при давлении 2 кг/см2 это уже больше 600 кг на одном только цилиндре.

Пардон, ошибся, при диаметре 10 см, площадь поршня соответственно 78,5 см. При давлении 2 кг/см2 - 157 кг, 3 кг/см2 - 235.5 кг, 4 кг/см2 - 314 кг, 5 кг/см2 - 392.5 кг. Если дунуть 10 кг/см2 то получим давление поршня 785 кг.

Откуда там 10см ? На вид там не больше 3-х

Собственно идем в спецификацию bore size 54mm - диаметр цилиндра даже если принять что это внутренний то получим площадь 22.9 см.кв. Что при 10кг даст 230кг хватало чтобы поднять жопу а морду только если крыло потянуть.
Из 1100кг 70% на морде у копы. Итого на передние приходится 770кг или по 385кг на каждый поршень.
Раз вы такой удалой физик, обратно сами посчитаете давление? Заодно учтите внутреннее трение, охлаждение при расширении и получите именно то про что я говорил.

Физик то я не особо, просто на фото цилиндр выглядит вроде как побольше диаметром. При таком диаметре, конечно да, на пневматике будут слишком большие потери, гидравлика была бы уместнее.

Какие потери ? И почему на гидравлике они меньше ?
Особой разницы в рабочем теле нет в данном случае потери на трение примерно одинаковые. Гидравлика просто точнее работает(точнее и воздушки тоже могут точно работать но конструкция сложнее будет) но здесь это не требуется.

Потери в том плане, что сделать малогабаритный гидравлический насос, гораздо проще, чем малогабаритный пневмокомпрессор,высокое давление рабочего тела, достигается с меньшими затратами на гидравлике, представьте как будет греться компрессор, чтобы создать давление в 30 кг. А на LC100, к примеру, в системе AHC, при достижении верхнего положения подвески, создается давление около 100 кг/см2, при этом эл.мотор размером чуть больше печного, а насос - пару спичечных коробков.
П.С. подвеска с изменяемым клиренсом на гидравлике, была еще на древних субариках, и на тойоте кариб.

Компрессор при пневмодомкратах - это издевательство. нужен балон.
Комплект из 4-х стоек + соединения, трубки + клапан = примерно 2200 евро. Какой смысл экономить на легком балоне литров на 15 при этих затратах?

Баллон с высоким давлением - решает вопрос, на пару тройку поддомкрачиваний то хватить должно.

Баллона хватало 15л на 10 раз поднять точно. Может и больше я хз когда его заправляли.

На 20 литрах в кольце весь уикенд машину поднимают