Нажмите для просмотра прикрепленного файлаПривет! Летом приобрёл автомобиль для участия в соревнованиях. Полгода машина стояла в гараже, сейчас потихоньку начнётся её постройка и в этой теме я по мере возможности буду об этом повествовать. На YouTub у меня есть свой канал в котором также будут выложены ролики о процессе сборки автомобиля https://www.youtube.com/channel/UCFD7YFcy3oAq5we-Oml8xdA

Welcome! Удачи в постройке автомобиля и участии в конкурсе

Спасибо!

Привет! Вчера потихоньку начали лечить машину, оттащили EVO на ремонт коробки в город Белгород (для буксировки методом частичной погрузки откручивал задний кардан). Ребята из "Master Motors" довольно быстро сняли коробку. При вскрытии выяснилось что предыдущие владельцы были в душе субаристами по этому поставили диск сцепления и корзину от Subaru. Так как этот диск был меньшего диаметра 225 мм против 240 мм заводского EVO он пробуксовывал и в какой-то момент просто разлетелся попутно покоцав маховик. Сейчас закупим маховик, корзину, диск, подварим коробку (колокол треснут) соберём и считай вопросы по КПП решены. Далее будем переходить к разбору кузова для сварочных работ.

это на какой субаре такой детский диск стоит на 220 мм

Если не секрет, о каких соревнованиях идет речь?
В Мицу создавали Эво с основной задачей иметь серийное авто для возможной омологации в FIA раллийной машины под WRC.
А уж Эво 4, долгое время считался самым раллийным автомобилем в гравийной спецификации!
У Вас будет строиться тоже раллийная машина?

Вроде как Forester, но я в них не силён)

Привет! Не секрет, уровень соревнований пока любительский, но каркас будет сварен по приложению J для того что бы можно было с незначительными переделками выехать на РАФовские соревнования. Первый год после постройки будет проведён скорее всего только на асфальте (Time Attack, слалом) трассы "Белый Колодец" Воронеж и АСК "Вираж" Белгород. Но, у машины будет 2 варианта подвески 1) стойки асфальт 2) стойки грунт, снег и 3 вида покрышек полуслик, грунтовые и боевые шипы зима 4,5 мм. Если честно не очень хочется лезть в проф. автоспорт т.к там начинается головоломка с баблом, а в любителях это все происходит ради своего удовольствия. Предпочтения у меня конечно ралли и при чём грунт или снег, асфальт покрытие более понятное и прогнозируемое.

Ну что ж, я рад, что раллистов прибыло. Хоть и в перспективе...


Будут вопросы по раллийной тематике - обращайся, постараюсь помочь.

да мы давно раллисты любители, раньше 2108 просто была трейлер канала к стати с ней https://www.youtube.com/watch?v=4llNOcLCoVo хорошо если что обращусь)

А что за подкат? Машина в поворотах не сползает?

Да обычный подкат (имею ввиду без поворотной платформы). Если надёжно стянуть ремни на колёсах то всё очень надёжно. Себестоимость сварки его на 2012 год была около 11 000 р, но лебёдка мне даром досталась. Там использовано метров 6 проф.трубы 60х60 толщина стенок 3 мм, уголок 45х45х5мм где-то метра 3, 2 задние ступицы ваз 2108, прицепное устройство. Получилось очень крепко, машина на нём не боится заносов, разгоняли мы эту штуку до 160 км/ч. Есть чертежи, могу всё сфотать.

Я так понимаю, что никакого сертификата на этот подкат нет? Как сотрудники ГАИ реагируют на подобное самодельное изделие?

Зависит от степени кретинизма сотрудника, но сертификация на них не нужна, даже в ПДД написан вид буксировки методом частичной погрузки. Права категории "Е" не нужны, один раз инспектор мерил у меня ширину подката что бы узнать не попадает ли он под крупногабаритный груз 2,5 м ширина, но у меня 2,3 м. Но Evo на нём таскать не удобно, т.к нужно откручивать часть кардана, а если едешь на какой нибудь ралли-спринт одним днём то в поле да ещё и если по какому нибудь дерьмищу лазить под машиной вообще не удобно, да ещё и 12 болтов откручивать. Так что это крайний метод транспортировки, если на соревнования уж лучше своим ходом, ну или заморочиться на категорию и прицеп. А для моноприводных машин милое дело!

О, четверка для ралли. Я уж думал у нас в Туле последняя осталась :)
По поводу каркаса - мало его сварить по J, надо еще и документы получить на него, иначе проблем на ТИ не избежать.
А насчет ралли: отличной альтернативой серьезным соревнованиям уровня кубка и или чемпионата, могут стать серии чемпионата ЦФО по ралли или серии Золотое кольцо. В чемпионате ЦФО трассы похуже, зато меньше суеты, народа и спокойнее как-то :) Проблема только в том, что все эти гонки довольно далеко от Белгорода...

Чертеж, было бы неплохо 160 км.ч. это конечно стремно, да и не за чем)

Я гонялся с вашей Тульской четвёркой Тугова. Правда на 2108 мне его даже на короткой трассе не догнать, а вот вашу тройку EVO Ермолаева мы пару раз обгоняли. Вот видео с одного из этапов ралли-спринта https://www.youtube.com/watch?v=t13XVPz9XS0

Правда в процессе сварки много чего поменялось и в итоге для EVO мне пришлось ступичные пластины поднять вверх что бы прицеп был пониже, к сварке трапов нужно подойти очень ответственно и толщина уголка должна быть реально 5 мм, первые трапы были 2 мм и они прямо сразу согнулись пополам, так то под восьмёркой которая 800 кг весила и на бампер было насрать т.к он деревья валит.

Понятно! Спасибо!

Теперь эта четверка еще и с управляемым дифом... Едет не хуже эво 8 поколения... Есть к чему стремиться

Привет! Починили коробку, машина ездит, но остаётся ещё миллион проблем. Следующая остановка в нашей постройке будет сварка по задней части автомобиля, а после этого ремонт двигателя. Ниже прикрепляю вторую часть фильма о постройке спортивного автомобиля Lancer Evolution IV. Не знаю как тут нормально прикрепить с youtube видео поэтому вот ссылка Посетить мою домашнюю страницу

Ух, терпения вам) А так молодцы, что не опускаете руки

Спасибо! Ничего всё сделаем! Просто время нужно.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Привет! Проехав 150 км коробка снова сломалась, через пару дней снова едем снимать её, по ощущениям опять диск сцепления((( Обидно что всё было куплено новое: корзина, диск, выжимной подшипник. Хотелось уже сваркой по кузову заняться но не выйдет пока что.

Привет, ну вот во что превратился заводской диск сцепления EVO IV за 150 км пробега Нажмите для просмотра прикрепленного файла . Его просто срезало. Либо с партией не повезло (но это не Китай!). Будем заказывать какой нибудь усиленный, но на заводские маховик с корзиной.

жуть. определенно брак.

Трэш, угар и садомия! Привет! Похоже за мной скоро закрепится звание "убийца EVO" но ей богу я не хотел. Только поставив новые: корзину, диск сцепления и маховик от EVO 9 я наконец избавился от проблем с КПП, но мои проблемы не кончились(. Весенней субботой я решил прокатиться на автомобиле и слегка дал газу до 6000 оборотов))) как вдруг на улицу словно шлёпнулась бомба и у меня из капота повалил дым. Конечно я сразу понял что мотора у меня больше нет. Остановившись я открыл капот что бы понять масштабы разрушений и увидел под выпускным коллектором огромную дырень, а внизу из поддона торчал шатун. Всё предельно ясно, мотор под замену. Сейчас потихоньку начну разбирать и в последствии принимать решение что делать дальше, что покупать? Потому что цель по прежнему выехать летом на соревнования. На данный момент я уничтожил: 2 диска сцепления EVO 4, предварительно 1 блок 4G63T (а может и весь мотор).

Покупать контрактный мотор или хотя бы шорт-блок от 8 эво. Именно от 8.

Просто бывают варианты тысяч за 100 взять всю морду, а не один контрактник за 60-80

Ну а смысл. У вас же все остальное уже есть Взять морду от 4 и опять так хлопнет мотор. А 8 шатун 1.9 бара держит

Можно найти думаю и морду 8 (мотор,кпп, раздатка) смысл по большей части в запчастях, будет запасная кпп и раздатка.

Привет! Прошло очень много времени с моей последней записи о Lancer Evolution IV VENOM Rally так вот теперь восполняю пробелы))). Что мы имеем сейчас? После того как мотор был уничтожен, машина понемногу разбиралась до кузова, параллельно с этим заказывались разные запчасти которые до сих пор едут отовсюду ко мне. Прилагаю небольшой фотоотчёт о разрущениях мотора и о общем состоянии дел. В конце июня/начале июля еду на пескоструйку, а затем на каркас.

Привет! Машина полностью разобрана, в конце недели поедем на пескоструй и сварку, а после отправимся вваривать каркас. Кроме того к концу месяца на нашем канале https://www.youtube.com/channel/UCFD7YFcy3oAq5we-Oml8xdA выйдет 3 я часть фильма о постройке спортивного автомобиля Lancer EVO 4, в которой мы расскажем что будет установлено в автомобиль. Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Здорово! 14.08.17 г. Оттащили машину на песок, состояние кузова предварительно на 4ку. Песочники обещают подготовить кузов к каркасу к середине сентября. Придётся запастись терпением и конечно деньгами(((

Фильм «Назад в гонки» постройка автомобиля Lancer Evolution IV часть III

Здорово! Пока всё по плану к 15 сентября кузов должен быть подготовлен для вварки каркаса. А пока мы подготовили видео с краткой информацией о начинке нашего боевого автомобиля вот ссылочка https://www.youtube.com/watch?v=tLK53nOtYfU . Конечно всё это не очень быстро и естественно не очень дёшево)))

Доброе утро!) А вот и мозги которые будут управлять боевым EVO IV

Привет! Процесс по пескострую кузова в полном разгаре! На следующей неделе машину заберём.

Доброе утро! В пятницу вечером проверял работу по машине, закончили правую сторону, подкапотку и чуть чуть салон. На сегодня завтра запланирована сварка по мелочам.

Да, подход конечно серьёзный к вопросу... Главное, чтобы те участки, которые уже отпескоструены не покрылись плёнкой ржавчины... Искренне желаю удачи в работе, сам не понаслышке знаю что это такое!

P.S. нравится бортовик хотелось бы по больше фоток процесса и качеством по лучше, а то всё в полумраке, отсюда фотки очень "зашумлены"...

Понял, спасибо! Будем стараться. Ржавчиной не покроется так как ребята покроют машину цинком или обдуют грунтовкой это было одним из основных условий, всё таки ещё месяц она проторчит на каркасе без краски.

Привет, привет! Титаническими усилиями мы движемся вперёд, каждый шаг сопряжён с нереальными проблемами, но мы идём!!! Это вам не диски с розовыми пайпами на EVO X примерять. И так, машину отпесочили исправили косяки по порогам и мелким мелочам по кузову, заварили крышку бака (внимательный читатель смотрев наши ролики на youtube знает почему) машину покрыли кислотным грунтом. И казалось бы езжай на каркас нет проблем, но нет она есть это задние лонжероны, на фото видно что им плохо. Можно конечно как нибудь сваркой "НАСРАТЬ" закрыть дыры но на первом прыжке это всё может развалиться, да и опыт был уже. Так что будем делать грамотно, нашли на TuningEVO нужную нам ЖОПУ купили её и будем варить выставляя геометрию на стапеле.

Хороший подход к делу! Обидно, что такой неухоженный эво 4 попался вам. Сколько уже впулили в него...( Лучше бы у меня живой взяли))

"Ктож знал мать ктож знал"! Да по началу биться пришлось за каждую гайку с болтом. Как то продавали в на Drom жёлтую четвёрку с каркасом вся готовая для гонок. Ну мы кинулись звонить а объявление уже снято. Обидно было конечно, а недавно вижу её же снова в продаже с наклейкой ATOMIC на заднем бампере только вот каркас демонтирован и поставлен салон от 7рки, я чуть с истерики не заплакал.

Всем доброй ночи и привет! А тем временем наше безумие продолжается. Пока я ждал свою новую ЖОПУ, я решил дочистить то что песком не взять. Заводская вибро-шумо изоляция отделяется от кузова только строительным феном и шлифмашиной)))) К моему удивлению этой резины из кузова я вытащил 3 десяти литровых ведра. Сейчас я отвёз новые лонжероны на чистку и к концу недели мне должны отдать автомобиль после стапеля. А, к стати забавная история в транспортной произошла) Приехал я туда сразу на подкате с эвчиком, ну что бы в него новую задницу закинуть да и выгружать с подката не охота было, прозвучало несколько оригинальных вопросов от прохожих. ТОП 3 вопросов которые тебе могут задать когда ты прикатываешь в таком виде на транспортную 1) Куда отправляете? 2) Что за машина? и 3) самый оригинальный был мужик лет 60 который спросил: "Что в утиль?" рядом стояла BMW X6 и я хотел ему сказать что-то вроде: "да нет сегодня туда едет вот эта бэшка" но он сел в неё) и пришлось ему ответить что никаких УТИЛЕЙ). Ребята никаких УТИЛЕЙ когда закончим с кузовом самое интересное начнётся, потому что в плане проводки и разных датчиков это будет очень суровый гибрид. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки! Всё снимем, всё покажем.

Доброй ночи всем! И так ребята, мы это сделали, мы полностью победили этот кузов! Всё, ржавчина убита окончательно. Задница переварена, задние лонжероны полностью заменены на новые. Я говорю новые потому что мы б/ушные целиком отпесочили и даже вскрыли их и отпесочили внутри и загрунтовали! Фото процесса прикладываю ниже, слесарь Женя сказал что кузов очень жёсткий не гнётся нифига, как раз то что нам нужно! По выезду с лонжеронов нам прямо по дороге пришлось на глаз отстроить схождение, но это мелочи))). А сейчас мы на КАРКАСЕ! Да, да сразу же после лонжеронов мы уехали к лучшему спецу по каркасам в нашем черноземье в город Курск. Как только соберётся материал для видео по вварке каркаса, мы выпустим 4ую часть фильма о постройке боевого EVO, думаю это будет в начале ноября. Ждите новых постов!

Здравствуйте, всем добрый вечер! Каркас в самом разгаре, сегодня монтировали основные дуги (на фото правда только задняя). Монтаж основных дуг это самый трудоёмкий процесс, так что завтра всё пойдёт быстрее. К стати на этом этапе мы очень плотно пообщались со сварщиком и в 4ом фильме про постройку EVO мы всё покажем! Следите за наши каналом https://www.youtube.com/channel/UCFD7YFcy3o...w_as=subscriber

Каркас почти готов, осталось пару мелочей

Добрый вечер! Ну что можно рассказать, кузов полностью готов, каркас доделан, все косынки всё на месте. Сейчас решаем вопрос о покраске, думаю что на выходных начнём краситься. А так же на выходных выйдет полный фильм о подготовке кузова, а сейчас фото доделанного каркаса.

Добрый вечер товарищи любители EVO и все кому не всё-равно! Моё безумие продолжается и мы всё ближе и ближе к гоночной трассе! Сейчас я хочу предложить вам пережить со мной некоторые моменты постройки машины, и для этого прикрепляю ссылку на Фильм под номером IV https://www.youtube.com/watch?v=JNsrereFPdM&t=221s . Нормально постить видео на этом сайте не умею))) по этому извините! Больше подробностей о машине и не только я всегда выкладываю в свою группу ==> https://vk.com/1itsgotime1 . Машина поедет я обещаю, по началу когда я её разобрал до последнего болта мне в это не очень верилось, но сейчас я уверен всё больше и больше с каждым шагом.

Добрый день! Ну что же вам рассказать? Мы на покраске, сейчас машина в "боксе" если его так можно назвать)))), место невзрачное, но нам главное что бы результат был, а не гламурная мишура. Завтра я поеду помогать опрокидывать машину и откручивать подвеску что бы окрасить днище. Конечно же мы начали снимать 5 ую чать фильма и думаю к новому году мы её выпустим, но скажу сразу что в пятой части машина никуда ещё не поедет(