вообщем тесты показали что никуя не понятно :lol: после смены зимней резины как будто на картинг сел :twisted:

так что ощущениями буду делиться через пару дней тк вкатиться надо :?

RallyFan
Давление? :lol:
Понимаю ,что у тебя 120-60,а в колесах скока?! :lol:

под асфальт что лучше с подвеской передней сделать??? более жосткой??? а то в конце зимы снял двойной перед. стабилизатор (хоть рулиться начилась :oops: ) а вот что сделать именно под асфальт?? :oops:
Спасибо.

speed_sanek
Сань..Ну ты чего в натуре.. :lol: Сам не знаешь что ли?!

:oops: не ну я знаю, но думал может сейчас дятьки что то умное скажут :lol:
всё молчу молчу))))

Ну вот,сказали!Ты же сам с усам! :lol: :o

Gorich давление...давление :lol: тут сразу разница в костмас, не готов ощущениями делиться пока :lol: был у меня тут поворотик, на нем развал тестил по вашим рекомендациям, так вот на зимней резине без шипов я его на сотке писал на грани...а тут 120 и с таким запасом што страшно :?

так что беру таймаут на вкатывание 8)

:o :)

Если перекачать колеса, то, по идее, расход топлива должен снизится, и износостойкость шин должна повысится (если конечно не 3,5 качать) - не так ли?

Читай Эвовский манул там сказано ровно то что я написал !!!!!!!!

город 2.5-2.5
покатушки 2.1-2.1 на холодной резине, но тут много факторов - мокросухо, что с развалами на данный момент, какая подвеска на машине и тд...

Перекучанный перед не люблю - безопасно, но зад не подруливает вообще на асфальте...

на 18" 2.2 по кругу когда холодно зимой.
на 20" 2.4 - 2.2 летом

Пашечка....как же так? ....все выяснил и не приехал:evil:

Solod приехал с семьей и ребенком :o у меня был спринт на коляске :lol:

ах вон оно что...2.4-на переднюю ось, 2.2 на заднюю.....на коляску!!! :? :lol: :o

Solod а то :lol:

ну плюс ко всему трасса совсем стала не интересная, ни какого спорта в ней нестало...потому и забил, а тема давления все равно актальна :!:

ты кстати на 070 ездил?

ага :twisted:

И чего дул?расскажи нам,нам же интересно как чашки на спринтах берут!

Ладно Илья стебаться на любителями....отдохнули нормально :o

Solod
ты чего Димон?Я на полном серьезе!то ,что я знаю,может рассходится с тем,что используют другие,а мне интересно!

Gorich да все тоже самое...в личку отписал :)

Gorich
В Сортмобиле советуют 2.6-2.4 , это жесть!
Может оно для трассы и хорошо , но для города на каждый день это уж по-моему слишком.

Gorich

1.4 он, подлец, дул. :lol: :lol: :lol:

Какой смысл в таком опросе без модели резины? Одно дело RE050А, другое PS2 и третье зимой: липучка или шипы.

Я 2,4 - 2,2. Но на Бридже было очень жёстко, из колеи вообще выбрасывало. Сейчас на Мишлене PS2 - сказка. Но на спринте ещё на ней не был. Наверное надо чуток 0,2 сдуть?

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

[/quote]

Если перекачать колеса, то, по идее, расход топлива должен снизится, и износостойкость шин должна повысится (если конечно не 3,5 качать) - не так ли?[/quote]
Я присоединяюсь. А в мануале ошибка наверное, или пошутили :lol:

я на паребрике 2.3 на морду 2.1 на жопу дул)
приложился малость боковиной колеса заднего об угол поребрика вскольз.....боковина выжила)

А Я НЕ СКАЖУУУУУ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Это такое давление на холодную или с учетом прогрева при отжигах на кольце?
И что значит спустить до штатного в обратной пропорции?

прогретвя,если речь про кольцевые гонки,то немного другие показатели..

Ну а производитель всеже указывает давление на холодную, что подразумевает даже тень, а не как в Мячково все бросаются мерить и подкачивать, одной стороной постояв на солнце, разница из-за этого обычно 0,2атм при умеренном солнце...

я проверял как-то. после того, как 4 часа авто на солнце стояло, не изменилось давление.

У тебя наверно шины в месте с дисками хромированные :)
Если солнце хорошо попадает на шины и тем более когда температера воздуха в целом не особо высокая, то разница между теми что в тени и на солнце 0,2 , проверено не однократно!

легковой авто ,весом в 4 тонны,в ливень(что холодно,и при температуре 12-15 градусов)без лучей солнца(вечер),поднял давления воздуха с 3.8-до 4.4,после скоростного режима 170-180 в течении 13 мин.(от николиной горы,до центра москвы)вот и считай,на сколько может поднятся давление.....
Имхо ....2.2 в повороте мало на штатной резине без прогрева.на прогретой 2.4(эво)-нормуль.

1.8 по кругу на холодной резине, после прогрева получается 2.2 морда, 2.0- зад, для меня по мячкову оптммально

А поднимем вновь тему! :)

Я вот качнул в Кумхо 2.6-2.4. до кольца еще не доехал правда, но по городу скачет, шо твой пистец! Доеду до кольца, отпишусь, что и как( правда манометр купить еще нужно).

на кольце просто выжрет середину и всё на таком давлении)..

По москве: перед 2.2, зад 2.3
Если по плохой дороге (ну там межгород, или в область куданить): перед 2.4, зад 2.5 (диски мнутся пипец - уже 3 раза ремонтировал, приходится перекачивать :( )
На трек (до прогрева): перед 1.6, зад 1.8
Колеса 255/35/18

Когда ездил на 17х дисках (стоковая резина) было так: перед 1.9 зад 2.1

Господа, как вы вообще ездите на перекачанном переде? ) Морду же сносит нах., как на субарах... Стоково на эвике вообще вроде 2.0 на 1.8, т.е. недокачанный зад, но быстро так ездить невозможно :)

поднимем темку, ханкук кто то пользует летний?
дунул 2.2 1.9 после переобувки и че то кажется маловато....

2.3 2.3 думаю его сделать.

2.6 2.5 17 колёса 215\40

что именно тебе кажется?
давляк надо мерить на рабочую температуру
у каждой шины свой давляк
редко он заходит за 2.2
проверяется тестами

Вот вы мне что скажите, развесовку машины можно давлением на осях подлечить?
Качаю 2.1 перед. 1.9 зад на холодную, поворачиваемость близка к нейтральной, выкладываю домкрат и докатку - поворачиваемость становится недостаточной. Заметно очень, наблюдения в мячково.

Эх, никакой информации..
Видимо, придёться защиту с морды скрутить

Развесовку нет, а вот недостатки по поворачиваемости немного можно.
Просто вычислить оптимальное давление на морде, а жопой регулировать срыв или пподбуксовку.
Т.е например при 1.8 зад уперается до последнего, блоки недостаточно, уже морда подплуживает.
при 2.2-2.3 зад уже конторолируемо срывает, помогает довернуть в затыке, а при 2.7 например уже срывает сильно.
Это все образно, нацифры уперать не стоит.
В идеале коловеры и хотябы возможность настройки ацд.

ОМ, спасибо, буду экспериментировать