+1

ну доля правды в этом есть. В сухую погоду 6000 лучше на порядок. я уже писал выше что 4300 всепогодний, а 6000 и выше для понтов. А по вопросу- Разбери фару и глянь в каком состоянии отражатель, сам видел как на 3х летней машине он был почти полностью разрушен(хром) и соответственно светили крайне плохо. Предахранители не причем тут либо они целые либо не целые. :)

2Олег, с такими фразами и репликами, лучше вообще не пиши на форуме... и то как у меня затонирован лобовик, тебя никак не трогает...

2Тарабос, свет ксенона частично поглащается тонировкой, самую малость...но справа и слева видно ксенон а вот по ходу движения его как будь то нету...и светит он 2-3 метра от машины...или не привык к такому ксенону...или действительно что-то с отражателями...или лампочки говно подсунули =(

п.с. Если есть ася, то стукни 652500

может он в небо настроен??? отрегул. фары. ну может поможет.. :oops:

А что в его фразах такого обидного ??????? У меня например лобовуха тонированная и мне так по кайфу, НО то что видно через нее хуже это 1000000000%!!!!
А писать Олегу на форуме или нет это не тебе решать.....

А кто сказал, что через тонировку оболденно все видно?
перечитай все ще пару раз и вникни в суть вопроса...

Арни, тем самым , что он мне сказал про кельвины и про тонировку, он мне америку не открыл, но в таком тоне это прозвучало оскорбительно...

Я могу различать, когда фары светят а когда не светят...


П.с. Тарабос, у меня лапы Н7 подогнаны под Н1 путем отрезания немного пластмаски, что бы они становились....не может быть такое что лампы поставили вверх ногами? т.к. фамы светят в разные стороны и в метре от машины...реально такое?а то эти дебилы в сервисе могли так протупить...я не удивлюсь...россия же...

В школе на уроках физики чем занимались? :lol:

Если обидел то извини, а вот про писать или нет это не тебе уже решать. Ты просишь совета, тебе его дают, могу точно утверждать что 4300 работают лучше по всем показателям, и на это есть наблюдения. В среднем в месяц через меня проходит около 100 комплектов с установкой. Скорее всего тебе лампы поставили наоборот.

Ты хочешь сказать что ты кельвины изучал :lol:

Ладно, проехали....такой вопрос лампочки Н1 и Н7 различаются тем как их ставят? и куда светят....просто попробывал перевернуть...но в фаре отверстие, что только так их ставить...

А когда не было ксенона у тебя тоже светили очень близко перед машиной?

различаются и не взаимозаменяемые перевернуть их в линзе нельзя мешает электрод лампы из за того что линза не преспасоблбена в середине образуется тень от этого электрода а у тебя есчё и фокус сбит из за других ламп! надо менять линзы чтоб хорошо светило!!!

ну я про тоже. с линзами рамс у тебя, но для начала не дурно было бы на регулировку съездить, и проверить как свет ложится и куда светит сам пучек. а потом уже делать выводы что делать дальше. Ну а про 4300 это ты зря, 6000 лучше, сам не первый год за мужем. для себя выпрал как мне кажется идиальное сочитание 8 + 6 в туманках. и на дороге меня очень хорошо видно и в непогоду не напрягаюсь. сам долго ездил с 4300 не айс. совсем даже....

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:

хотя..... хочешь хороший свет.... нужны 1-туманки. 2-хорошие линзы на ближнем. и будет тебе счастье. заявляю со всей ответственностью что У леворульного Ево отражатели и сами линзы га-но и какие бы ты лампы в них не вставлял хорошего освещения ты не получишь

+1

Парни...проблема в том, что он светит в стороны освещая кусты =))))) но не на дорогу =)))
или беда с лампами или хз с линзой...а линзы как настраивать?
Вчера ехал по трассе на ночных гонках...и заметил что впереди машины его почти что нету....но вот на встручку и на кусты бьет нормально =)))) аж встречная моргает =)))))

+1 я взял линзы Hella ближнего света и поставил вместо заглушек--они светят на порядок лучше штатных.


100% настройка.

2олег, а настройка там ручная? куда мне лучше обращаться?

Ну да ручная, там два регулировочных болта под отвертку (должна быть длинная). один регулирует вверх и вниз, а другой влево и право. в любую контору которая занимается настройкой фар. мне кажется что в любом городе таких море. сам ничего путнего не нарегулруешь там прибор нужнен.

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

один находиться в паре сантиметров леве от уха крупления фары(подчти под крылом). а другой в самом низу фары. Просто когда я первый раз приехал на регулировку мастер долго искал рег. болт. Пока я ему не показал его место нахождения. (как пошло звучит :) )

Сделал настройку...и нефига...сказали что это линзы такие...=(

Наверное куплю лампочки 6000...и поменяю

Имм
пустая трата денег имхо

1к рублей лампочки стоят, отдельно =) думаю не дорого....на крайняк эти куда нибудь суну в другое место :))))
но светят реально галимо (

я тебе могу сказать что у меня стоят 6000 и светят реально галимо я хотел поменять на 4300

В чем то косяк...настройка фар не помогла =( теперь хз, че делать...

Жор, надо будет встретить, я заценю твои фары =)

звони 8918 141 23 41

вот еще кому инетресно

В чем отличие D2S от D2R?
D2S для линзованой оптики, а D2R для рефлекторной. Cправедливо только для фар, специально разработанных под ксенон. У D2S ярче свечение, выше световая температура, спектр света белее