Добрый день!
Вот недавно прикупил себе эво 5
так вот там в аукционнике такая запись есть
-
AYC lamps lighting need to be repaired

че за система AYC?
и что за лампы которые надо ремонтировать?
прошу помочь :))

AYC только с седьмого Evo пошел. Херня какая-то :(

Япиния делает с пятого поколения GSR комплектации...
Это умная система заднего редуктора! Попробуй заменить масло, в багажнике бачек стоит в который это масло заливается.
если не погаснет, то надо смотреть что не так уже более детально(возможно замена поможет :oops: )

ну насколько мне кажется из перевода - может просто какая то лапма навернута
или обязательно именно это система?
написано же lights to be repaired
может просто лампы какие то не горят :))

ага........ на базаре всегда говорят что это просто лампочка не работает :P ...типа не работает лампа АБС, а потом оказывается что там блока нет ...... :?
логика подсказывает что заменить неработающую лампочку за 20 центов - дешевле,чем потерять в продаже в ценнике пару сотен.....
поэтому

Ищи в форуме. Писали уже как ошибки считать и что они значат.

:((
совсем вы меня расстроили
:((
итак - более полную инфу на русском где нить слить вариант насчет этого?
>>>Это умная система заднего редуктора!

желательно конечно более полно :((

да в том то и дело что идет она еще ко мне :)) в контейнере :))
решил заранее знать че и как делать с ней

Даже если он навернут, то за 1.5К где-то можно купить механический дифференциал задний.

супер!!!
знакомство с ЭВО начинается приятно :))

Если нет хруста, то все лечиться достаточно дешево.
Причины:
- датчик АБС
- двтчик давления в насосе AYC (нет номера в CAPS)
- датчик AYC на рулевом колесе
- что-то еще :-?

Переставить за "1500" механический редуктор не получиться по ряду причин:
- ШРУСы короче
- кардан короче
- другой крепеж редуктора на балке

PS Где за 1500 механические редукторы ? Беру два !

ладно - пасибо за помощь
как придет буду смотреть что и как
отпишу потом
вообщем первое что я делаю - это слушаю - хруста нет - значит все ок
а где хруст должен быть ? :))

В заднем редукторе :shock:

ясно
пасибо за помощь
буду слушать :)))
когда придет :))

Я уточню, но тут минимум двое знакомых меняли себе задний дифф на механический (без AYC). Ибо много сил и AYC становится тошно...

Вот тут вот, последние три позиции... Они в районе штуки в Штатах стоят. Так что я думаю, что завезти его сюда за полторуху - вполне реально.

http://hopupracing.com/drivetrain25.html

Вот это по нашмему... айк нахрен не нужен тока мощу жрет...
Р.S. Нужно избавится от всякой электроники...

Это блокировки в задний редуктор без AYC, который стоит на RS-ках и американках 2003 года.

Я вот тоже подумал, что к нему еще корпус надо....

ЗЫ. А по поводу АЙКа. В Бест-Моторинг начиная с 7го Эво народ пищить по поводу Айка. Очень довольны. Хотя могут и обманывать....

c 5го в япе
у меня на 6ке стоит.

Система AYC ставилась на японские версии,начиная с Эво 4. Механические вставки (KAAZ и Cusco) выпускаются для задних дифференциалов как с AYC так и без AYC, главное не ошибиться при заказе.

итак - дополнительная инфа

едешь себе едешь - все ок - потом раз и загорается AYC
никаких особых звуков и хрустов не слышно
далее -
когда останавливаешься - глушишь двигатель - минут на 10 - 15
датчик загорается опять через минуты 2-3 после начала езды а иногда и сразу при начале езды
какие мысли будут ???
и еще - хотел считать код ошибки - не смог - тестер выдает что ошибки нет типа - все ок :)) :(((

Похоже на глюк датчика ABS. Читай ошибки.

а как можно протестить датчик этот? рабочий он или хана ему уже?
есть же способ какой нить?

Если горит лампа - ошибка должна быть. Проверь другим тестером.
Датчиков ABS - 4 шт. устанешь проверять.

Основные причины, помимо датчиков ABS, я написал выше.

У меня вопрос по маслу в дифф.
Какое туда можно заливать?

в инструкции же есть все марки масел, которые заливаются

Интересует альтернативные варианты.

а зачем? :?

Вообще то с четвертого...

во - наконец то считали ошибку
номер 82 - Pump fail
???
как считаете что проверить насос на работоспособность?

а затем что не все живут в москве, у нас например нихрена нету чего нужно по мануалу.
заехал в крупный сервис кастроловский - поглядели по каталогу, так вот в кастроловском каталоге в эво8 указано лить в задний мост и в раздатку - одно и тоже! как такое возможно?

Все правильно. И "это" называется SAF-XJ.

т.е. лить можно???
тормозная жидкость тоже кастроловская - вроде ничего, пробег 500 полет нормлаьный

такое залито у меня :o

По мануалу туда и льют одно и то же!

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:



Castrol Hypoy LS то же самое?

нет не такое

А чего тут считать? Написано же - насос не исправен. А вот почему и что сломалось, разбирайся.

как решал проблему в итоге?

а пока никак
пока не сильно жарко - она не появляется
через недельку другую - наконец разберу и доберусь до самого AYC'а - посмотрю что к чему там -

xXxXx, по результату отпиши здесь, пожалуйста.

У меня была такая ж ошибка - оказывается, износились щётки электродвигателя насоса гидроблока - фигня в принципе. А 82-ая ошибка - это отсутствие давления в системе, дофига неисправностей означает:
- Недостаточное количество рабочей жидкости системы AYC или наличие утечек рабочей жидкости(масло)
- Неисправность плавкой вставки для системы AYC(предохранитель)
- Неисправность реле электродвигателя насоса AYC(у нас на левом крыле под капотом)
- Неисправность электродвигателя насоса AYC
- Неисправность датчика-выключателя по давлению в гидроаккумуляторе
Советую сперва проверить уровень масла, затем всё по электрике: рэле под капотом(или где там у вас), проводку, фишки на гидроблоке - мож банальное окисление(не знаю, как на эвиках, а у меня гидроблок висит на улице за правым крылом-всё было в толстом слое шняги), взять аккум, кинуть его прям на толстую фишку насоса - послушать, крутит ли, потом на фишки клапанов - если щёлкают, значит гуд. В общем, проверить по очереди всё. Как лучше сымать и разбирать гидроблок - есть ещё ссылочка интересная с моего форума по похожей теме, иль на мэйл...

проверили все датчики - релешки - все ок
подключили мут 3
показал что в системе даже когда работает насос давление все равно остается low - те низкое
выходит в самом насосе дело
надо покупать наверное с другой машины и ставить :)

У меня на шестерке уже два раза ломала сам редуктор AYC :(. щас есть озможность моставить цугунный с блокировкой. скажите на сколько приятно ездить с AYC? я не успел ощутить это технологическое чудо митсубиши. или особо разницы не почувствую если будет стоять ссзади просто блокировка?

Намного приятнее с АЯКом, имхо.
Только когда в поворот на пределе входишь, надо иметь чугунное ачко, чтобы дать ещё газу :)

Чем приятнее? И твое мнение, проходить повороты быстее можно с помощью этой системы?

Насчет быстрее-не быстрее, вопрос спорный однозначно. АЯК помогает не совсем мастеровитым драйверам не убраться в повороте. Профи эту систему выбрасывают и ставят мех. блокировку.

все ясно. уже не от одного тебя это слышу.буду ставить обчную блокировку.

Хм-мммм...я не спортсмен, и даже не гонщег - скорее телезритель, иногда проверяющий себя и машину на прочность)
Есть мнение митсушных инженеров, что раллисты - народ конечно быстрый, и т.д. но консервативный, и если бы они ездили с аяком, у них получалось бы ещё быстрее...

гм...
а ты понимаешь чем тебя не устраивает AYC и что именно ты хочешь от обычной блокировки? кстати, обычная это какая? виска, червяк, диски? какой преднатяг будешь брать?

Где-то на форуме плавала ветка с отчетом о тестах разных видов трансмиссий Эво на полигоне. Тестил один известный раллист. Так вот - он категорически забраковал АЯК, мотивировав это так: "пока эта система думает, ехать надо, время теряется". Не претендую на истину, но мне кажется, что он прав.