История Lancer Evo II, технические характеристики EVO 2 WRC, фото, видео

Lancer Evo 2 WRC

Mitsubishi Lancer Evolution II — история развития

После успеха Lancer Evo I, в декабре 1993 года вышла усовершенствованная версия Mitsubishi Evolution II (CE9A), производство которой закончилось в августе 1995 года. Критика первого поколения отразилась на дальнейшей модификации автомобиля. Изменения Lancer Evo II заключались в увеличении колесной базы на 10мм до 2510мм, установке облегченного переднего стабилизатора поперечной устойчивости и обновлении аэродинамического спойлера, что в результате позволило добиться лучшей управляемости. Мощность двухлитрового двигателя 4G63 также была увеличена до 260 л.с. По некоторым данным, крутящий момент составлял 315Nm. Так же, как и первое поколение, Mitsubishi Lancer Evolution 2 был доступен в двух комплектациях – гражданская GSR и спортивная RS.

Видеоистория выступлений Lancer EVO 2 в WRC

Основные результаты Lancer Evo 2 в ралли WRC:
1994	Ралли Акрополиса (Acropolis WRC)	2 место
	Ралли Индонезии (Indonesia APRC)	1 место
	Ралли Новой Зеландии (New Zealand WRC/APRC)	3 место
	Ралли Малайзии (Malaysia APRC)	3 место
	Ралли Австралии (Australia WRC/APRC)	3 место
	Ралли Тайланда (Thailand APRC)	1 место
	Азиатско-тихоокеанский чемпионат по ралли (APRC)	2 место в кубке конструкторов
	Азиатско-тихоокеанский чемпионат по ралли (APRC)	2 место в чемпионате пилотов (K. Eriksson)
1995	Ралли Монте-Карло (Monte-Carlo WRC)	4 место
	Ралли Швеции (Swedish WRC)	1 место
	※WRC=World Rally Championship (Чемпионат мира по ралли) ※APRC=Asia Pacific Rally Championship (Азиатско-тихоокеанский чемпионат по ралли)

Фото Митсубиси Лансер Эволюшн 2

Mitsubishi Lancer Evolution II GSR, RS, WRC — технические характеристики

ОБЩИЕ
Номер кузова:	CE9A
Комплектация:	GSR	RS	WRC A/8
Выпускался:	январь 1994 - январь 1995 гг.		омологация A-5469 (14/01 ET)
КУЗОВ
Тип кузова:	седан
Число мест:	5
Число дверей:	4
ДВИГАТЕЛЬ	GSR	RS	WRC A/8
Тип двигателя:	рядный, 4-х цилиндровый - L4
Компоновка двигателя:	спереди, поперечно
Клапана и распредвал:	верхнеклапанный с двумя распределительными валами
Клапанов на цилиндр:	4
Объем двигателя, см3:	1997
Мощность, л.с/об мин:	260/6000		300/6000
Крутящий момент, Нм (Кгм)/об мин	309 (31,5)/3000		450 (45,9)/4500
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм:	85,0х88,0
Степень сжатия:	8,5:1
Турбина	TD05H-16G-7		TD05H-16G "large"
Материал турбины	никель-хромовый сплав		сплав железа
Материал компрессора	алюминий
Диаметр компрессора, мм	60		68
Давление наддува, бар			2
Система питания:	распределенный впрыск топлива
Производительность топливного насоса, л/ч	100		-
ПРИВОД
Тип привода:	Full time 4WD постоянный, полный
Передний дифференциал:	механический
Межосевой дифференциал:	межосевой дифференциал с вискомуфтой (VCU)
Задний дифференциал:	задний механический самоблокирующийся дифференциал LSD 1.5 Way
КПП	GSR	RS	WRC A/8
Механическая:	W5M33 5-ступенчатая		X-trac 6-ступенчатая
Передаточные числа:
1 передача:	2,750		2,986
2 передача:	1,684		2,000
3 передача:	1,160		1,591
4 передача:	0,862		1,273
5 передача:	0,617		1,042
6 передача:	-		0,848
Задний ход:	3,166		3,083
Передаточное число главной передачи:	5,443
СКОРОСТЬ
Максимальная скорость, км/ч:	-
Разгон до 100 км/ч (96,12 км/ч), сек:	5,0
ПОДВЕСКА
Передняя:	амортизационная стойка типа McPherson, винтовая пружина
Задняя:	многорычажная, винтовая пружина
ТОРМОЗА	GSR	RS	WRC A/8
Передние:	15" дисковые, вентилируемые		дисковые, вентилируемые
Задние:	14" дисковые		дисковые (вентилируемые)
ГАБАРИТЫ	GSR	RS	WRC A/8
Длина, мм:	4310
Ширина, мм:	1695
Высота, мм:	1420
Колесная база, мм:	2510		2500
Колея колес спереди, мм:	1465		1468
Колея колес сзади, мм:	1470		1475
Длина салона, мм:	1805
Ширина салона, мм:	1415	1400
Высота салона, мм:	1160
Клиренс, мм:	175
Радиус разворота, м:	5,5		-
Размер колесных дисков:	15x6,5j	15x7j	15x6-7j или 16x6,5j
Размер шин:	205/60 R15
Снаряженная масса, кг:	1250	1180	1200
Полная масса, кг:	1525	1455	-
Объем топливного бака, л:	50