Илья Gorich

История Lancer Evo V, технические характеристики EVO 5 WRC, фото, видео

Mitsubishi Lancer Evolution V — история развития

1998 год стал знаковым для компании Mitsubishi Motors. Более двух десятилетий упорного труда и заслуженного успеха в гонках WRC были вознаграждены победой в чемпионате производителей, которая стала возможна благодаря пятому поколению знаменитой серии Lancer Evolution.

В то время как автомобили конкурентов (Subaru и Toyota) были представлены глубоко модернизированными версиями раллийных машин, команда Mitsubishi продолжала выступать на серийных моделях, сохранив свое присутствие в Группе А. Данная целеустремленность и уверенность в своих силах основывалась на принципе внедрения в серийных автомобилях Mitsubishi технологических новинок, прошедших испытание в суровых условиях автогонок. Evolution V перенял лучшие черты моделей Evolution III и IV, на которых Томми Мяккинен выиграл два чемпионата WRC подряд. Выявленные недостатки были устранены, а концепция автомобиля доработана с учетом возросших требований. Основным отличием от предыдущих моделей стала увеличенная колея. Наряду с уникальной активной системой полного привода с электронными муфтами был использован легендарный двигатель 4G63, отличающийся превосходной тяговитостью в диапазоне низких и средних частот вращения. С запуском Lancer Evolution V стало очевидным, что шансы Mitsubishi были восстановлены.

Кроме того, компания провела омологацию двух типов подвески с широкой и узкой колеями, которые позволяли идеально приспособить Evolution V к гравийному и шоссейному покрытиям. Первой гонкой, в которой автомобиль принял участие, стал пятый этап «Ралли Каталония». Однако перед этим потребовалось немало времени, чтобы раскрыть все возможности новой модели. Первая победа пришла на третьих соревнованиях «Ралли Аргентина», но уже во второй половине сезона Evolution V приобрел имидж непобедимого соперника. Выиграв девятый этап — «Ралли Финляндия», успех в котором стал для Мяккинена пятой победой подряд, завоеванной на родной земле, Evolution V оставался бесспорным лидером до конца сезона, финишировав первым в четырех гонках подряд. Вместе с двумя успешными финишами в первой половине сезона Mitsubishi выиграла семь из тринадцати этапов. Это был поистине рекорд. Мяккинен выиграл третий чемпионский титул WRC подряд, добившись выдающегося результата, а победа Mitsubishi в чемпионате производителей удвоила триумф команды. Компания Mitsubishi взошла на пик раллийной славы.

Видеоистория выступлений Lancer EVO 5 в WRC

Основные результаты Lancer Evo 5 в ралли WRC:

1998

Ралли Каталонии (Catalunya WRC)

3 место


Ралли Аргентины (Argentina WRC)

1 место


Ралли Новой Зеландии (New Zealand WRC/APRC)

3 место


Ралли Финляндии (Finland WRC)

1 место


Ралли Сан-Ремо (Sanremo WRC)

1 место


Ралли Австралии (Australia WRC/APRC)

1 место


Ралли Великобритании (Great Britain WRC)

1 место


Чемпионат мира по ралли (WRC)

Победа в кубке конструкторов


Чемпионат мира по ралли (WRC)

Победа в чемпионате пилотов (T. Makinen)


※WRC=World Rally Championship (Чемпионат мира по ралли)

※APRC=Asia Pacific Rally Championship (Азиатско-тихоокеанский чемпионат по ралли)

Фото Митсубиси Лансер Эволюшн 5

Mitsubishi Lancer Evolution 5 Mitsubishi Lancer Evolution 5 сзади Lancer Evolution 5 Интерьер

Двигатель 4G63 Lancer Evo V Carisma GT Evo 5 WRC Mitsubishi Carisma GT WRC

Mitsubishi Carisma GT ралли WRC Mitsubishi Lancer Evolution V ралли Mitsubishi Lancer Evo 5 Rally

Mitsubishi Lancer Evo V WRC Mitsubishi RalliArt Carisma GT RalliArt Lancer EVO 5 WRC

Mitsubishi RalliArt WRC Lancer Evo 5 Lancer Evolution V WRC Sanremo 1998 Carisma GT EVO 5

 

Mitsubishi Lancer Evolution V GSR, RS, WRC — технические характеристики

ОБЩИЕ

 

Индекс кузова:

CP9A

Комплектация:

GSR

RS

WRC A/8

Выпускался:

январь 1998 г

омологация A-5585

КУЗОВ

 

Тип кузова:

седан

Число мест:

5

Число дверей:

4

ДВИГАТЕЛЬ

GSR

RS

WRC A/8

Тип двигателя:

рядный, 4-х цилиндровый - L4

Компоновка двигателя:

спереди, поперечно

Клапана и распредвал:

верхнеклапанный с двумя распределительными валами

Клапанов на цилиндр:

4

Объем двигателя, см3:

1997

1998.8

Мощность, л.с/об мин:

280/6500

300/6000

Крутящий момент, Нм (Кгм)/об мин

373 (38)/3000

520 (53)/3500

Диаметр цилиндра / ход поршня, мм:

85,0х88,0

85,03х88,0

Степень сжатия:

8,8:1

8,5:1

Турбина

TD05HR-16G6-10.5T twin schroll

Материал турбины

никель-хромовый сплав

сплав железа/титана

Материал компрессора

алюминий

Диаметр компрессора, мм

68

Давление наддува, бар

 

2

Система питания:

распределенный впрыск топлива

Производительность топливного насоса, л/ч

150

-

ПРИВОД

 

Тип привода:

Full time 4WD постоянный, полный

Передний дифференциал:

передний винтовой самоблокирующийся дифференциал (Helical LSD)

 

Межосевой дифференциал:

межосевой дифференциал с вискомуфтой (VCU)

 

Задний дифференциал:

активный задний дифференциал (AYC)

задний механический самоблокирующийся дифференциал LSD 1.5 Way

 

КПП

GSR

RS

WRC A/8

Механическая:

W5M51 5-ступенчатая

X-trac 6-ступенчатая INVECS type shift

Передаточные числа:

 

секвентальная

1 передача:

2,785

3,250

2 передача:

1,950

2,375

3 передача:

1,407

1,444

1,867

4 передача:

1,031

1,096

1,500

5 передача:

0,761

0,825

1,250

6 передача:

-

1,087

Задний ход:

3,416

3,250

Передаточное число главной передачи:

4,529

 

Тип сцепления:

-

сухое, однодисковое карбоновое, 230мм, с гидравлической системой управления

СКОРОСТЬ

 

Максимальная скорость, км/ч:

180

 

Разгон до 100 км/ч (96,12 км/ч), сек:

-

 

ПОДВЕСКА

 

Передняя:

амортизационная стойка типа McPherson, винтовая пружина

Задняя:

многорычажная, винтовая пружина

ТОРМОЗА

GSR

RS

WRC A/8

Передние:

17" дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые

Задние:

16" дисковые

дисковые (вентилируемые)

ГАБАРИТЫ

GSR

RS

WRC A/8

Длина, мм:

4350

Ширина, мм:

1770

Высота, мм:

1415

1395

Колесная база, мм:

2510

Колея колес спереди, мм:

1510

1520

Колея колес сзади, мм:

1505

1507

Длина салона, мм:

1805

Ширина салона, мм:

1430

-

 

Высота салона, мм:

1175

 

Клиренс, мм:

150

 

Радиус разворота, м:

-

-

Размер колесных дисков:

17x7,5j

-

15x6,5-7j или 17x7,5j

Размер шин:

205/45 R17

 

Снаряженная масса, кг:

1360

1260

1230

Полная масса, кг:

-

-

-

Объем топливного бака, л:

-

51