Дрочь увеличивает разгонную динамику снижая максимальные скоростя) если супра успела быстрее разогнатся до тойже скорости да еще в куллер заглянуть, то эво надо срочно на базар)))

поговорим с тобой на эту тему когда поставишь 35ку :)

+1

Саня, все круто, я с тобой согласен, максимально возможная длинная первая и дальше максимально использовать диапазон мотора на сужение.
Забей 2,78 1,95, 1,444 1,096 на паре 4.11 и получишь офигенный разгонный ряд для машины а-ля 30ка.
А на стоке здорово зимой на такой кпп, впрочем по зацепу тоже норм.
а пятая 0.76 вообще чудо, на трассе чувствую себя как человек.
Я говорю о ежедневной эксплуатации, 2.78*4.11 - не комфортно трогаться, надо было первую оставлять 2.928
Существенного проигрыша бы не было, вторая была бы может даже лучше при широком или низкооборотном моторе, а вот трогаться было бы попроще.

Тут от сцепы зависит больше.
Я вот все таки подумываю поставить 4.11 на сток гср ряд.
на 2.3 + 30ка, 1-2-3 просто очень быстро кончаются, да и буксуют все, что не улучшает разгона...

поверь если для города то не стоит)))) глянь на калькуляторе))

Че калькулятор... я в живую вижу, что дрочь

Или я что то не беру во внимание?

в принципе если мощность 500+ думаю норм но на низких оборотах точно будет не кайф.

2.3 + 30НТА
в чем проблема низких?

с 2000-3000об дискомфорт всеравно буит)) я на 4.11+рс ездил)) а пятая........)))КОСМОС длинная))))))))))


а кстати до скольки крутить будешь мотор?

кто то ездит 2000-3000 на ево? )
крутить 7.8-8

любой человек ездит на этих оборотах по городу не возможно всегда держать 4000-8000 оборотов))) а если не по городу, а на специально отведенных дорогах (гонки и тд имею ввиду) то да не вопрос или 2-3 раза в месяц выезжаешь то да не напряг!))

п.с. человек эт такая натура все равно не верит пока сам не попробует)) хотя может тебе и понравится все цвета разные))

Да не, ездить норм и дело даже не в 2-3000, а именно в трогании.
Если не тошнить по пробкам, выезжаешь выходным вечером, то нет проблем.