Судя по всему через сапун
Оно так и задумано или у нас чегото неисправно?
Так то все бы ничего на сток коробке, но коробку кулак там редлайн красный, а в трансфере простая трансмисионка.....

Просто вот думаем может заглушить этот сапун....

я и туда и туда одинаковое лил и даже не знал что так может быть. Конструктивно не понятно как так может происходить, но интересно

Трансфер снимать и все сальники и резиновые кольца разного диаметра менять. Комплект колец раньше можно было купить как деталь РАрт.
Когда масло замешивается в коробочное то из трансфера оно уходит. Трансфер в итоге сдохнет.
Очень часто встречается почему-то именно на 8-ках с пробегом от 80 ткм или раньше если на них жгли.

В данном случае 6ка

Там конструкция другая?

Что с чем смешивается? В трансфере у выхода привода и так коробочное масло. Блока передняя как раз в коробочном масле. Там специальный канал. Все правильно. Или масло в паре смешивается с коробочным? Тогда да. Посмотреть на резинки и сальники.
Да и лейте везде хэви.

А сейчас реально как нить купить?
Масло именно в паре смешивается.... НУ и у меня такой вопрос если диф работает в коробочном масле, то красный редлайн то явно не айс для блоки мне кажется....

Есть же мануал - чего голову ломать? В коробку идет масло GL-4, чтобы синхронизаторы немного пожили. В трансфер, где гипоидная передача, только GL-5. Масла в коробке и трансфере смешиваться не должны.

Где-нибудь есть подробное описание, как диагностировать, номера колец и т.п. что нужно менять?

Все анлимные эво на кулаках и как раз на хэви. Во всех местах.

Вы снимите трансфер и все станет ясно. Тем более у вас же 5-6 эво.делов на час.
Скорее всего верхняя маленькая резиночка либо отсутствует либо криво стоит. Ну и сальники и резинки трансфера смотреть. Думю у партнеров есть в наличии.

У нас на всех машинах кулак, чугун, трансфер хэви-лето, лайт- зима. Нихт проблем.
Зы я помню, отпишу.))

Омыч а дисковые блоки как к Хэви относятся?

Отлично

Те, кто для спортсменов з\ч продает, должны быть в курсе.