вот такой по каталогу был с завода

MR580104

На евпропу глянь? С какого года передние блоки пошли. На 7-8

вот европа

RS

ток лучше по вину конечно, ибо это так общее по палате получается

cp9a-0108315 - чо там?

MR498818

MD748267 E4 with LSD (helical)
MD748268 E4 without LSD
MR410523 (MR498816) E5/6 with LSD (helical)
MR410524 E5/6 without LSD
MR498816 (MR953775) E6 RS with LSD (helical)
MR498817 E6 without LSD
MR498818 E6 with LSD, option T4U/TLM/SOM/SOL
MR498819 E6 T.M. with LSD, option T42

На 4-6 только на рс вроде спереди блока. На 7-9 евпропе пока не понял. На 9ках на всех, рс, гср. Что с 7-8?

вроде на ждм не все так однозначно.

Спасибо

Ооооо а на 8-ках америкоских на чугуне есть блоки где?)

на ранних 8-ках только спереди открытый дифф центр и жопа с блокировками

потом заменили на RS

потом виску по центру заменили на ACD

у меня по сути трансмиссия как на американце 8-ке без-ACD (только у меня спереди не RS дифф а WaveTrac)

крутишь одно колесо - крутятся все ))

Ну у меня без ACD, колеса чет сами по себе вертаются;) а waveTrac эт че?)

если ты передние по-одному крутил то без блоки или с RS блокой они и будут по-одному крутиться вывешенные

блока такая гугл в помощь у них сайт по памяти не помню

Да посмотрел.. СПС. Перед не, не крутится, а жопа крутится сама по себе)

А подскажите, сколько-way блокировка Эво 9 RS ? 1-way или 1.5-way ?

Подскажите пожалуйста.
Когда купил машину 6TME, не посмотрел смазку в трансфере.
После хорошего пиздячика спереди захрустело в поворотах под нагрузкой и загудело при скорости за 40.
Разобрал транфер. Главная пара с подшипниками полетела на помойку. Думал всё, беда ушла...
Гул ушел. На холодную всё в порядке. Немного покатавшись начинает под нагрузкой хрустеть в приводах (мне так кажется)

Может быть так что я перегрел блокировку и она теперь начинает блокировать перед при малейшем прогреве трансмиссии???
И соответственно поэтому простукивают привода.

Как её отремонтировать если она LSD ? или там торсен ?

Муфта там обычная. И в коробочном масле она

Обычная это как ? Свободный диф ? У меня корпус блокировки закрытый. И сквозного отверстия там нет. Я когда менял главную пару, откручивал огромную шестерню с корпуса блокировки пахнуло каким то газом непонятным Потом блокировку везли в машине и она продолжала вонять. Потом перестала через минут 5-10.
И когда разбирал трансфер были видны следы нагрева на подшипниках.

Главный вопрос который меня интересует это можно ли блокировку отремонтировать (скорее всего LSD у меня) или мне искать замену ?

Ты видимо путаешь передний диф с центральным.