Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


ищется спек лист на Эво Х, заколебался искать готовые решения для десятки.
Doc39
сообщение 5.5.2012, 11:50
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



заколебался искать готовые решения для десятки, хотелось бы 400-450 сил. pleasantry.gif

может кто сталкивался уже ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
2 страниц V   1 2 >  
Начать новую тему
Ответов (1 - 33)
ddv_spb
сообщение 5.5.2012, 13:11
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 750
Регистрация: 1.3.2011
Из: Санкт-Петербург
 



Хорошая настройка и всего. И конечно впуск выпуск.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
catalan
сообщение 5.5.2012, 13:50
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3019
Регистрация: 29.3.2007
Из: Moscow
 



америкосы ещё себе меняют болты шатунов на ARP (я се тож взял)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 10.5.2012, 12:11
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



впринципе уже все заказал, осталось ждать ... =)

получил спек такой модификации : Выпуск полный ( колектор, катбэк, банка),форсы на 1000сс, впуск в коробе, топливный насос на 350 л/ч, сцепа двудисковая керамика, шпильки АРПшные, пайпы на кулек ( сам кулек сказали можно оставить ), усиление КПП ( говорят шпонки делают ата-та коробасу ). По датчикам еще не определился пока... подбиваю бюджет...

Стоковую турбу было решено оставить.

Помогает по выбору спеков ув. Yaro
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
stig
сообщение 12.6.2012, 23:17
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 223
Регистрация: 6.10.2007
 



под сток турбу за глаза хватает сток форс и насоса.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SDA876
сообщение 12.6.2012, 23:41
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 246
Регистрация: 7.2.2009
Из: Москва
 



Цитата(stig @ 13.6.2012, 0:17) *
под сток турбу за глаза хватает сток форс и насоса.

Насос то да а вот форсов нет особенно зимой
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
DANGER
сообщение 13.6.2012, 12:37
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 646
Регистрация: 15.11.2009
Из: Москва, ВАО
 



Я так понимаю, что уже все решили отказаться от замены поршней и шатунов? Замены шпилек достаточно???
Раньше было чёткое убеждение, что свыше 360-370 коникофф нужно менять начинку...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 13.6.2012, 13:00
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



до 400 сил усе ок, а вот потом провал у 10 - ки. Там уже ковкой не обойтись, нужно гильзовать
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Tinker
сообщение 13.6.2012, 13:24
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 501
Регистрация: 26.7.2009
Из: Пермь
 



Цитата(mamba @ 13.6.2012, 15:00) *
до 400 сил усе ок, а вот потом провал у 10 - ки. Там уже ковкой не обойтись, нужно гильзовать


А что, были случаи треснутых родных гильз??


Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 13.6.2012, 13:41
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Форсунки лучше поменять, с ними возрастают возможности по снимаемой мощности.
Возможности по снимаемому моменту ограничиваются шатунами, болтами-шпильками и коробкой ССТ.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AIK
сообщение 13.6.2012, 13:47
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5694
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва
 



Цитата(Tinker @ 13.6.2012, 14:24) *
А что, были случаи треснутых родных гильз??

Нет, просто раньше было модно в штатные гильзы ковку ставить, а сейчас машины уже все с пробегом и надо блок точить, а точить штатные гильзы некуда, по-этому гильзовать приходится. Но совсем не обязательно ставить мокрые гильзы импортных производителей, вполне достаточно обычных сухих.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 20.8.2012, 11:50
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



Машина на установке в Литве, ждем конечный результат.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 31.8.2012, 9:24
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



остановился пока на данном спеке пока, далее пойдет внутрянка ДВС + мотек.
1) впуск аем в коробе с забором холодного воздуха АЕМ
2) приемка мап
3) коллектор мап
3) выхлоп томей титан
4) форсунки ID 1000
5) болты шатунов АРП
6) валы келфорд S2
7) настройка 450 сил
8) сцепа осгикен двудисковая керамика с усиленным выжимным
9) Лямбда АЕМ
10) датчики с юнитами Плексы
11) селикон
12) усиленный комплект по коробасуот Бушур рейс
13) 3х портовый соленоид.
14) насос аэромотив 320 л.ч.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vovan
сообщение 31.8.2012, 11:07
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Номинант в участники конкурса
Сообщений: 569
Регистрация: 27.5.2009
Из: санкт петербург
 



Цитата(Doc39 @ 31.8.2012, 10:24) *
остановился пока на данном спеке пока, далее пойдет внутрянка ДВС + мотек.
1) впуск аем в коробе с забором холодного воздуха АЕМ
2) приемка мап
3) коллектор мап
3) выхлоп томей титан
4) форсунки ID 1000
5) болты шатунов АРП
6) валы келфорд S2
7) настройка 450 сил
8) сцепа осгикен двудисковая керамика с усиленным выжимным
9) Лямбда АЕМ
10) датчики с юнитами Плексы
11) селикон
12) усиленный комплект по коробасуот Бушур рейс
13) 3х портовый соленоид.
14) насос аэромотив 320 л.ч.


Очень похоже на то что я установил , но машина так и не поехала, хз может она какая заговоренная :-(
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Klerk-70
сообщение 31.8.2012, 11:28
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 202
Регистрация: 23.9.2011
 



Цитата(Doc39 @ 31.8.2012, 10:24) *
остановился пока на данном спеке пока, далее пойдет внутрянка ДВС + мотек.
1) впуск аем в коробе с забором холодного воздуха АЕМ
2) приемка мап
3) коллектор мап
3) выхлоп томей титан
4) форсунки ID 1000
5) болты шатунов АРП
6) валы келфорд S2
7) настройка 450 сил
8) сцепа осгикен двудисковая керамика с усиленным выжимным
9) Лямбда АЕМ
10) датчики с юнитами Плексы
11) селикон
12) усиленный комплект по коробасуот Бушур рейс
13) 3х портовый соленоид.
14) насос аэромотив 320 л.ч.



Зачем 2-х дисковая керамика??? я на усилинной органике АСТ катаюсь и все хорошо!!! Почти все как у меня :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
kadabra
сообщение 3.9.2012, 13:39
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1090
Регистрация: 6.10.2008
Из: Москва
 



Сцепа норм, осгикен всех хвалят кто ставил
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 5.9.2012, 10:12
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



далее по планам, двс, и мотек, замена турбины и комплект усиления тормозов( тормозные диски, колодки эндлес ).

Мотек кто ставил на десятку ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 5.9.2012, 10:13
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



Цитата(vovan @ 31.8.2012, 11:07) *
Очень похоже на то что я установил , но машина так и не поехала, хз может она какая заговоренная :-(



может все дело в настройке ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vovan
сообщение 13.9.2012, 11:44
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Номинант в участники конкурса
Сообщений: 569
Регистрация: 27.5.2009
Из: санкт петербург
 



Цитата(Doc39 @ 5.9.2012, 11:13) *
может все дело в настройке ?


да черт ее знает в чем там дело . машина потихоньку возвращается в сток .уже снял валы интеркуллер коллектор . осталось турбу с форсами снять и обратно к дилеру на гарантию ехать ,зима на носу уже мощности не нужны unknw.gif весной разбираться буду
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Кулешман Израиль...
сообщение 13.9.2012, 12:04
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1636
Регистрация: 12.12.2005
Из: Израиль - YO!!!
 



Цитата(Doc39 @ 5.9.2012, 11:12) *
далее по планам, двс, и мотек, замена турбины и комплект усиления тормозов( тормозные диски, колодки эндлес ).

Мотек кто ставил на десятку ?

У меня motec m800 на Х стоит,все работает космос,пробег в боевом режиме уже более 12т.км!Сил 336 колесных!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 13.9.2012, 12:12
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



Цитата(Кулешман Израильевич @ 13.9.2012, 12:04) *
У меня motec m800 на Х стоит,все работает космос,пробег в боевом режиме уже более 12т.км!Сил 336 колесных!



хм. А смысл ставить мотек на 3хх коней ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Кулешман Израиль...
сообщение 13.9.2012, 12:17
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1636
Регистрация: 12.12.2005
Из: Израиль - YO!!!
 



Цитата(Doc39 @ 13.9.2012, 13:12) *
хм. А смысл ставить мотек на 3хх коней ?


А ты знаешь много машин мощнее на сток турбо и пиком давления 1.5?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 13.9.2012, 13:12
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



да даже ради флэтшифта)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Кулешман Израиль...
сообщение 13.9.2012, 13:19
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1636
Регистрация: 12.12.2005
Из: Израиль - YO!!!
 



Цитата(johnny87 @ 13.9.2012, 14:12) *
да даже ради флэтшифта)

Есть еще очень много вкусностей!
Например я ехал 4 круга,практически без остановок на Нюрбургринге в режиме 8.30 туристен с двумя авариями,кучей дебилов и с самым отважным пассажиром,и все это на сток моторе и 336 колесных сил!Всем пис!)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 13.9.2012, 14:33
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



Цитата(Кулешман Израильевич @ 13.9.2012, 13:19) *
Есть еще очень много вкусностей!
Например я ехал 4 круга,практически без остановок на Нюрбургринге в режиме 8.30 туристен с двумя авариями,кучей дебилов и с самым отважным пассажиром,и все это на сток моторе и 336 колесных сил!Всем пис!)



да это то все понятно ) но почему 336 сил всего с мозгом мотек ?:) почему не 400 или 440 ? хотел надежность ? Так мотор можно подготовить и все будет хорошо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Кулешман Израиль...
сообщение 13.9.2012, 14:42
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1636
Регистрация: 12.12.2005
Из: Израиль - YO!!!
 



Цитата(Doc39 @ 13.9.2012, 15:33) *
да это то все понятно ) но почему 336 сил всего с мозгом мотек ?:) почему не 400 или 440 ? хотел надежность ? Так мотор можно подготовить и все будет хорошо.

Так 400 колесных это больше 500сил,а 336 колесных это около 430 сил!Можно было и сильно больше но сток шатун((
Кто сможет в России подготовить мотор на Эво Х за вменяемые деньги и сроки?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 13.9.2012, 15:19
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



Цитата(Кулешман Израильевич @ 13.9.2012, 14:42) *
Так 400 колесных это больше 500сил,а 336 колесных это около 430 сил!Можно было и сильно больше но сток шатун((
Кто сможет в России подготовить мотор на Эво Х за вменяемые деньги и сроки?



я свой в литве буду строить, там же где и прежний спек ставил, но тебе далековато ехать до Вильнуса.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Кулешман Израиль...
сообщение 13.9.2012, 15:44
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1636
Регистрация: 12.12.2005
Из: Израиль - YO!!!
 



Цитата(Doc39 @ 13.9.2012, 16:19) *
я свой в литве буду строить, там же где и прежний спек ставил, но тебе далековато ехать до Вильнуса.

А кто там будет тебе собирать?Напиши что будешь делать плз?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 13.9.2012, 16:23
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Кулешман Израильевич @ 13.9.2012, 15:42) *
Так 400 колесных это больше 500сил,а 336 колесных это около 430 сил!Можно было и сильно больше но сток шатун((
Кто сможет в России подготовить мотор на Эво Х за вменяемые деньги и сроки?


Товарищ Кулешман вернулся :), а говорил последнее сообщение и прочее :)

336/0.8=420 сил

Мотор может Плешаков подготовить :) или он делать не хочет :)


Цитата(Кулешман Израильевич @ 13.9.2012, 13:17) *
А ты знаешь много машин мощнее на сток турбо и пиком давления 1.5?


пик давления происходит в районе пика момента, на мощности давление меньше чем 1.5 :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 13.9.2012, 16:49
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



Цитата(Кулешман Израильевич @ 13.9.2012, 15:44) *
А кто там будет тебе собирать?Напиши что будешь делать плз?



пока определяюсь со спеками по ДВС, хочу поставить мозг аем ( если хватит то мотек ) , поставить строкер на 2.2 , сухие поршня и сделать гильзовку. Только вот думаю я , после такого спека авто по дорогам города будет бесполезным хобби. Думаю или на кольцо или на драг. Для драга надо отдельно думать и покупать ведрище вместо турбины )
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Кулешман Израиль...
сообщение 13.9.2012, 17:04
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1636
Регистрация: 12.12.2005
Из: Израиль - YO!!!
 



Цитата(Doc39 @ 13.9.2012, 17:49) *
пока определяюсь со спеками по ДВС, хочу поставить мозг аем ( если хватит то мотек ) , поставить строкер на 2.2 , сухие поршня и сделать гильзовку. Только вот думаю я , после такого спека авто по дорогам города будет бесполезным хобби. Думаю или на кольцо или на драг. Для драга надо отдельно думать и покупать ведрище вместо турбины )

А как блок собираетесь гильзовать?Какой фирмы строкер думаешь?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
matrox
сообщение 13.9.2012, 17:06
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1272
Регистрация: 9.8.2007
Из: Москва
 



Цитата(Doc39 @ 13.9.2012, 16:49) *
хочу поставить мозг аем ( если хватит то мотек )


ненадо, его мало кто хорошо настроит...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 13.9.2012, 18:15
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Doc39 @ 13.9.2012, 17:49) *
пока определяюсь со спеками по ДВС, хочу поставить мозг аем ( если хватит то мотек ) , поставить строкер на 2.2 , сухие поршня и сделать гильзовку. Только вот думаю я , после такого спека авто по дорогам города будет бесполезным хобби. Думаю или на кольцо или на драг. Для драга надо отдельно думать и покупать ведрище вместо турбины )


AEM-a вроде нет на Х-а, во всяком случае на их сайте.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Doc39
сообщение 14.9.2012, 15:29
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 152
Регистрация: 30.4.2012
Из: Калининград
 



Цитата(Yaro @ 13.9.2012, 18:15) *
AEM-a вроде нет на Х-а, во всяком случае на их сайте.



посмотрим, что настройщик скажет.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 15.3.2026, 19:58
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда