Подниму тему равнодлинников! Опции

[протектор]

Появились ли какие-нибудь новые знания в этой области?

Хочу поменять равнодлинник на обычный сток коллектор....ибо

а)трескаеца
б) плавит трубку кондёра
в) есть подозрение,что сдвигает пик момента на 300-500 оборотов вверх относительно стока.

Кто что скажет,машина была сразу на тюн. коллекторе...поэтому сравнить немогу...почувствую ли я ухудшение динамики?

Спасибо!

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

забыл

турбина сток
выпуск весь хкс,аутлет -тюнь.
чип естественно,насос :)

[Darwin]

Ставь сток - лучше пока не придумали (для сток турбо)

[Sasha_8]

у меня не трескается китайский коллектор


сделана подпорка об блок от фланца турбы

и замотан лентой


и покрашена


и ничего не плавит и мыл 10 раз горячую машину

[макс]

равнодлинный коллектор кораздо лучше для любой турбы , на стоковом выхлопные газы сталкиваються друг с другом под развернутым углом (друг в друга входят), создовая огромное сопротивление, у меня выпускной коллектор без настройки дал+50 лс на 35гт по сравнению со стоковым!! . А если трескаеться зделай подпорку, и замотай термолентой!!!!!

Добавлено спустя 42 секунды:

да да у меня такой же!!!

[ARNI]

макс А как у тебя 35 на сток коллекторе стояла :shock: :? ???7

[Sasha_8]

макс

Это была ATP 35-ка ???

[макс]

да АТР, 1 месяц стоял сток коллектор, пока меган ждали :oops:

[Sasha_8]

MEGAN СУПЕР :twisted: :twisted: :twisted:

[EvoForever]

MEGAN СУПЕР :twisted: :twisted: :twisted:

стоиомость какая? мне тоже на прежней машине равнодлинка понравилась... только XS-Power стоял.

[Sasha_8]

MEGAN, в личку

[pacifier]

равнодлинный коллектор кораздо лучше для любой турбы , на стоковом выхлопные газы сталкиваються друг с другом под развернутым углом (друг в друга входят), создовая огромное сопротивление, у меня выпускной коллектор без настройки дал+50 лс на 35гт по сравнению со стоковым!! . А если трескаеться зделай подпорку, и замотай термолентой!!!!!

Добавлено спустя 42 секунды:

да да у меня такой же!!!

в каком месте газы сталкиваются?
родной коллектор твинскрольный - это раз.
и даже там, где 2 цилиндра сходятся, стоит нарпавляющая перегородка.

[Ai]

обычно равнодлинные коллектора не просто равнодлинные но ещё и более как бы сказать "дуговатые", т.е. углы пайпов более тупые во всех проекциях и это я считаю самым главным достоинством тюнинг коллекторов. Моя когда я только купил была на стоковом, потом поставил равнодлинник - на наддув выходить стал пораньше, но на скока не могу сказать - в пределах 200 об/мин, а ведь самый главный плюс отнюдь не выход на наддув а скорость потока на верхах!!

а вааааапще, в отличие от тюнингадов, нормальные постройщики мощных двигателей не покупают коллектора, а рассчитывают и варят их сами!

[макс]

про перегородку не знаю , но внешне похоже что они как раз сталкиваються, сток коллектор-полное гамно , ИМХО

[Sasha_8]

+ 1 меньше температура выхлопа , веселее верх

[kassiopeya]

Чуваки,объясните нормально или дайте фото как сделать подпорку, трескаеццо постоянно !!!!!!!!

[Sasha_8]

Чуваки,объясните нормально или дайте фото как сделать подпорку, трескаеццо постоянно !!!!!!!!

В блоке места, куда крепить, есть
подпорку варим чем жестче тем лучше

у меня так, без этого все лопнет ...

[Ai]

Чуваки,объясните нормально или дайте фото как сделать подпорку, трескаеццо постоянно !!!!!!!!

В блоке места, куда крепить, есть
подпорку варим чем жестче тем лучше

у меня так, без этого все лопнет ...

ай маладца, рулезно нарисовал!!!

[Sasha_8]

:x :lol: не чмори :P

[pacifier]

про перегородку не знаю , но внешне похоже что они как раз сталкиваються, сток коллектор-полное гамно , ИМХО

Они сталкиваются также. как и на равнодлинном любом (не лоб в лоб, а под очень острым углом). только родной еще имеет плюсы твинскролла.
родной коллектор идеален под +- стоковую конфигурацию, ИМХО.

равнодлинник есть смысл ставить уже под другие турбины, + длина самого коллектора что-то можешь решать.

[Dubridze]

А у меня стоит HKS и лопнул возле трубки под ЕГР. Там ставь подпорку не ставь разницы ни какой...

[Sasha_8]

HKS и лопнул , а китай рулит :lol:

[Ai]

про длину всё просто: длинный - момента больше, короткий - мощности

[OLEG_KIEV]

А у меня стоит HKS и лопнул возле трубки под ЕГР. Там ставь подпорку не ставь разницы ни какой...

разница есть обрати внимание на стоковых яйцах есть упор в блок на котором стоит турба если у тебя его нет -то до фени колектор

[Dubridze]

У меня и яйца HKS. Всё HKS.
HKS Edition так сказать....)))

[Stif]

У меня и яйца HKS. Всё HKS.
HKS Edition так сказать....)))

А женщины утверждают что размер не главное :lol:

[Dubridze]

А про размер я ничего не говорил )))

Сколько волка не корми, всё равно у слона член толще.... (С)

[moma]

У меня меган коллектор и треснул в разных местах, хотя снизу аутлет его держит. Замотаный коллектор треснет быстрее, а еще я не понял про твинскрол обсуждение. Все тюнячные коллектора под сток турбину твинскрольные.
Сток коллектор чмо.

[ARNI]

Все тюнячные коллектора под сток турбину твинскрольные.

А что стоковый разве не твинскрол :?:

[moma]

Твин, просто тут было обсуждение как будто сток твин, а тюнячка нет.

[uzaren]

обычно равнодлинные коллектора не просто равнодлинные но ещё и более как бы сказать "дуговатые", т.е. углы пайпов более тупые во всех проекциях и это я считаю самым главным достоинством тюнинг коллекторов. Моя когда я только купил была на стоковом, потом поставил равнодлинник - на наддув выходить стал пораньше, но на скока не могу сказать - в пределах 200 об/мин, а ведь самый главный плюс отнюдь не выход на наддув а скорость потока на верхах!!

а вааааапще, в отличие от тюнингадов, нормальные постройщики мощных двигателей не покупают коллектора, а рассчитывают и варят их сами!

наверное многие помнят мою эпопею с лопнувшим в 150-и местах коллектором от турбокита греди 25г, так вот в ожидании мастера мне его таки сваяли, что стоило немалых усилий, месяц откатал, потом таки мастер освободился и забацал мне коллектор(очередь у него расписана на месяцы вперед). что сказать, спул где-то на 300 оборотов раньше и что ещё понравилось очень, так это температура выхлопа упала на сотню градусов и верха ровненькие, в последнем правда поучавствовали джексоновские гидрики, большего от стока размера. так что лично мой вывод: хэнд мэйд рулид!

[Sasha_8]

обычно равнодлинные коллектора не просто равнодлинные но ещё и более как бы сказать "дуговатые", т.е. углы пайпов более тупые во всех проекциях и это я считаю самым главным достоинством тюнинг коллекторов. Моя когда я только купил была на стоковом, потом поставил равнодлинник - на наддув выходить стал пораньше, но на скока не могу сказать - в пределах 200 об/мин, а ведь самый главный плюс отнюдь не выход на наддув а скорость потока на верхах!!

а вааааапще, в отличие от тюнингадов, нормальные постройщики мощных двигателей не покупают коллектора, а рассчитывают и варят их сами!

наверное многие помнят мою эпопею с лопнувшим в 150-и местах коллектором от турбокита греди 25г, так вот в ожидании мастера мне его таки сваяли, что стоило немалых усилий, месяц откатал, потом таки мастер освободился и забацал мне коллектор(очередь у него расписана на месяцы вперед). что сказать, спул где-то на 300 оборотов раньше и что ещё понравилось очень, так это температура выхлопа упала на сотню градусов и верха ровненькие, в последнем правда поучавствовали джексоновские гидрики, большего от стока размера. так что лично мой вывод: хэнд мэйд рулид!

хэнд мэйд рулид! :lol: :lol:

цены огласи на хэнд мэйд

[uzaren]

конечная цена за всё штуцер...отдельную цену самого коллектора, работ, материалов не запоминал...

[Sasha_8]

конечная цена за всё штуцер...отдельную цену самого коллектора, работ, материалов не запоминал...

штуцер :?: это скоко ?

[Ai]

в России, в частности в Нижнем Новгороде хэнд мэйд зачастую дешевле покупного...

[SergW]

А вот глупый вопрос можно? :) А почему они лопаются???

[EvoForever]

А вот глупый вопрос можно? :) А почему они лопаются???

Потому что зачастую они сделаны из нержавейки. А у нержавейки очень высокий коэффициент теплового расширения... Делайте выводы..

[Ai]

нет, дело не в высоком коэффициенте расширения, равнодлинники обычно менее прочные нежели чугунные, а так как турба и добрая часть выхлопа висит именно на ней, то сила с которой эта вся приблуда тянет коллектор не малая, оттуда и трещины. Другой вариант может быть в том что коллектор после установки принимает постепенно нужную форму, нередко трескаясь, так что покупая равноодлинник нужно готовить себя к тому что вначале его придеца варить достаточно много...

[EvoForever]

нет, дело не в высоком коэффициенте расширения, равнодлинники обычно менее прочные нежели чугунные, а так как турба и добрая часть выхлопа висит именно на ней, то сила с которой эта вся приблуда тянет коллектор не малая, оттуда и трещины. Другой вариант может быть в том что коллектор после установки принимает постепенно нужную форму, нередко трескаясь, так что покупая равноодлинник нужно готовить себя к тому что вначале его придеца варить достаточно много...

их ведет из за температуры.... + то что ты написал...

[Ai]

их ведет из за температуры.... + то что ты написал...

аннет, коллектор из нержи делают немного выпуклым, а то что мы как дураки шлифовали их - это было не правильно, т.к. на горячую он распрямляется и принимает свою форму, - когда только завел - кажется будто сечет, но только стоит ему прогрецца, все звуки сразу пропадают! Так что тепловое расширение не особо влияет на трещины правильно сваренного коллектора, самое главное это вес всего что на нем висит... если нужны ещё доказательства - позвони Паше Красильникову, на скае тоже самое было...

[uzaren]

конечная цена за всё штуцер...отдельную цену самого коллектора, работ, материалов не запоминал...

штуцер :?: это скоко ?

это одна тысяча долларей сша

[протектор]

завтра меняю тюнь на сток

замеряюсь заодно ...на одних и тех же настройках...

вот и посмотрим...скока теряем :)

[протектор]

как и предпологалось на стэйдж 1 разницы между стоком и равнодлинником НИКАКОЙ.

На стоке приход резче по ощущениям, не позже точно.

[raul]

эво9
насос, выпуск. буст 1,4-1,5
равнодлинник "фирма Японская YR-Advance" .....

приезжал Бригневич, настроил, посетовал что
равнодлинник не ХКС или ТОМЕИ,
сказал что на стоке серединка была б побогаче, в итоге:
на верху ураган, середина слабая

поставлю сток назад, сравню ....
вот те и равнодлинник ...

[Bambino]

нет, дело не в высоком коэффициенте расширения, равнодлинники обычно менее прочные нежели чугунные, а так как турба и добрая часть выхлопа висит именно на ней, то сила с которой эта вся приблуда тянет коллектор не малая, оттуда и трещины. Другой вариант может быть в том что коллектор после установки принимает постепенно нужную форму, нередко трескаясь, так что покупая равноодлинник нужно готовить себя к тому что вначале его придеца варить достаточно много...

Ну там же есть кронштейн который подпирает это добро за нижний фланец турбины...

[raul]

вопщем сняли равнодлиник, поставили сток
в итоге :

появилась вкуусная серединка !!! верх размазанный типа

но е**й в р*т !!!!

смесь то отстроена на равнодлинник !!!! в низу - беднит,
в верху - богата !!!!

ф топку равнодлинник на сток турбе

ну хотя томеи грят не хуже .....

[ARNI]

ф топку равнодлинник на сток турбе

ну хотя томеи грят не хуже .....

Парни вот вы комики уже года два назад пришли к этим выводам, НО васс блин ничего не ос танавливаеи по типу легче ГОРЫ СВЕРНУТЬ, ЧЕМ ПОИСК ОСИЛИТЬ!!!!!!!

[raul]

ничего странного
это путь любого интузиаста

[протектор]

[quote="ARNI"][quote=raul]Парни вот вы комики уже года два назад пришли к этим выводам, НО васс блин ничего не ос танавливаеи по типу легче ГОРЫ СВЕРНУТЬ, ЧЕМ ПОИСК ОСИЛИТЬ!!!!!!![/quote]

Арни не надо лукавить,я этот форум 3 года мониторю....И НИКТО к единому мнению насчёт коллекторов непришол

50% кричит сток рулит
50% -сток казёл....

так что тема себя не исчерпала и не исчерпает ещё долго :)

[ARNI]

протектор
Ты ПРАВИЛЬНЫХ людей слушай, и все будет нормально!!!
Если ты до сих пор не въехал кто дело говорит, а кто свистит, ну тогда я не знаю!!!!!! Короче слушай меня и радио :lol: :o !!!!

[протектор]

:lol: :lol: :lol:

[AIK]

ARNI
Просто тут дело еще в том, что все (ну или почти все) "продавцы тюнингов" усиленно парят клиентам равнодлинники при установке
турбин которые не встают на родной коллектор. Да и в большинстве китов тоже идут равнодлинники. Хотя на самом деле должны идти
коллекторы с короткими трубами - и вес меньше и места меньше занимают и тепловые потери изза меньшей длины меньше ( а след. мотать из не надо и жить они будут дольше). Но равнодлинник устройство более красивое и дорогое, думаю в этом причины...

[MegioN]

На сток турбе только стоковый чугунный коллектор, без вариантов.
Если хотите нормальный равнодлинник, то только АМС, бушур, ЕТС или шерер и т.п, у них качество метала нормальное, с нормальной толщиной стенки + подпорки в комплекте. Грубо на АМС коллектор пожизненная гарантия. Это только гавно японское трескается.

[Sasha_8]

+ FULL RACE !

[Darwin]

+1 к АМС, бушур, шерер, фулл рейс

У всех пожизненая гарантия, но по опыту у АМСа не трескается только из-за подпора. Стенки несколько тонковаты.

[raul]

во дела....

четыре кривые трубы сварить - еще и
хреново сделать умудриться можно ....

как 4 ошибки в слове хлеб :)

[ARNI]

raul
На самом деле все просто недостаток технологий всегда компенсируется толщиной материал, но в таких теплонагруженных узлах как выпускной коллектор это правило не прокатывает, нужны и технологии изготовления + толщина - тогда все будет ОК!!!! но если выбирать из этих двух величин - то толщина приоритетней в этом вопросе!
Прикольно было бы равнодлинник из чугунины))))))))

[протектор]

а как считаете господа при замене равнодлинника на сток прогу надо править?

[AIK]

а как считаете господа при замене равнодлинника на сток прогу надо править?

"смесь то отстроена на равнодлинник !!!! в низу - беднит,
в верху - богата !!!! "

вот в этой же ветке и ответ, но с другой стороны может у тебя смесь не была выведена на минимально допустимые значения и тогда беднить в середине она не будет (беднить в смысле опасно для двигателя), будет просто чуть победнее, а наверху чуть побогаче.
Лучше спросить настройщика или посмотреть ШПЛ что там кажет...

[voroll]

Лучше спросить настройщика или посмотреть ШПЛ что там кажет...

а если по ШПЛ на полностью открытом дроселе рисует 12,5-12,7 это хорошо? 8)

[Evo_madness]

voroll

нет, должно показывать от 9 до 10 стабильно когда дросель открыт на полную

[voroll]

voroll

нет, должно показывать от 9 до 10 стабильно когда дросель открыт на полную

вообще-то вопрос был риторический
на разной конфигурации соответственно и разная смесь.
что касается цифр по ШПЛ которые я указал то это как в поговорке "Что для украинца хорошо то для русского смерть!"

Зы: от 9 до 10 стабильно это вообще смесь для стока . . .

[raul]

у нас как раз 12.5

решили не рисковать, опасно, хотя темп. за 900 не росла....
пока...

поставили равнодлинник назад

ну, в подрыве с высоких оборотов тоже есть свои +
лупит дай боже :)

[протектор]

12,5 наверху под бустом :shock: ....?

эташ пиндец?!не?

[EvoForever]

12,5 наверху под бустом :shock: ....?

эташ пиндец?!не?

Весьма жестковато...

[voroll]

12,5 наверху под бустом :shock: ....?

эташ пиндец?!не?

Весьма жестковато...

нормально :o
кноков нету, ЕГТ 770-780 градусов (датчик в аутлете)

[Darwin]

12.5 на каких оборотах это нормально по вашему? На товарном 98?

[raul]

датчик в аутлете .....

крэзи

[Darwin]

780 + ~150 = 930 градусов egt

нормально так, можно смесь победнее еще сделать)))

[ARNI]

780 + ~150 = 930 градусов egt

нормально так, можно смесь победнее еще сделать)))

:lol: :o

[протектор]

:lol: :lol: :lol:

палюбому щас окажеца,что впрыск метанола стоит :lol: :lol: :lol:

[voroll]

рад что повеселил вас :lol:

Darwin
1. На товарном литовском 98 (Мажекю)
2. По-поводу разницы ЕГТ в случае если датчик стоит не в коллекторе:
http://www.evoclub.com.ua/viewtopic.php?f=...p;sk=t&sd=a
а когда датчик стоит в яйце разница ещё меньше . . . градусов 110 максимум
3. Датчик переставил в яйцо потому как обломался "резать" новый блестящий коллектор.

протектор
не угадал ты насчет метанола . . . НЭТУ :)

[протектор]

ну тада ой!

мне сделают 12,5 тока если я настройщику писталет к голове приставлю... :?

расписки,что претензий неимею не проканают! :lol:

[voroll]

мне сделают 12,5 тока если я настройщику писталет к голове приставлю... Confused
расписки,что претензий неимею не проканают! :lol:

а мой настройщик ещё и гарантию дает :P
потому как все что он делает клиентам предварительно обкатывается на его собственных машинах
Велкам братья в Киев тюниться :)

[EvoForever]

мне сделают 12,5 тока если я настройщику писталет к голове приставлю... Confused
расписки,что претензий неимею не проканают! :lol:

а мой настройщик ещё и гарантию дает :P
потому как все что он делает клиентам предварительно обкатывается на его собственных машинах
Велкам братья в Киев тюниться :)

А никто и не спорит, что Филин умеет машины настраивать! :o

[протектор]

Велкам братья в Киев тюниться :)

пистолет дешевле :lol:

[EvoForever]

Велкам братья в Киев тюниться :)

пистолет дешевле :lol:

Но под дулом, могут руки дрожать и кнопку не ту ткнуть моно! :lol:

[Bambino]

voroll

нет, должно показывать от 9 до 10 стабильно когда дросель открыт на полную

вообще-то вопрос был риторический
на разной конфигурации соответственно и разная смесь.
что касается цифр по ШПЛ которые я указал то это как в поговорке "Что для украинца хорошо то для русского смерть!"

Зы: от 9 до 10 стабильно это вообще смесь для стока . . .

Подскажите чем ШПЛ отличается от просто Л?
Показания с простой Л вообще о чем-то говорят (полезны)? Как я понимаю там вообще ниже 10 нет показаний

З.Ы. Спрашиваю потому что стоит турботаймер Апекси по которому можно смотреть АФР. О чем они могут мне рассказать?

[moma]

Лямбда-зонд (λ-зонд) — датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя. Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах. Датчик основан на свойствах оксида циркония — ZrO2 и начинает работать только при температурах более 300 °C. Для ускорения прогрева датчика в него монтируют электро-подогреватель, потому обыкновенно датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя. Сигнал используется системой управления для поддержания оптимального (стехиометрического, около 15:1) соотношения воздух:бензин в камерах сгорания. В стехиометрии — λ = (реальное к-во воздуха) / (необходимое к-во воздуха)
λ=1 — стехиометрическая (теоретически идеальная) смесь
λ>1 — бедная смесь
λ<1 — богатая смесь (избыток бензина, воздуха не хватает для полного сгорания)
Поскольку некоторое количество кислорода ДОЛЖНО присутствовать в выхлопе для нормального дожигания СО и СН на катализаторе, для более точного регулирования используют второй датчик, расположенный за катализатором.
ДАТЧИК НА ОСНОВЕ ОКСИДА ЦИРКОНИЯ. В датчике на основе оксида циркония происходят реакции восстановления двуокиси циркония ZrO2 до окиси циркония ZrO, инициируемая платиновым катализатором, покрывающем чувствительный элемент датчика и являющаяся причиной возникновения ЭДС. На поверхности датчика окислительные процессы чередуются с восстановительными, что обеспечивает автоматическое поддержание работоспособности λ-зонда и его высокую чувствительность к изменению концентрации окисляемых компонентов. Для того, что бы подавить реакцию окисления недоокисленных компонентов отработавших газов кислородом чувствительного элемента датчика, то есть прекратить генерацию ЭДС датчиком, необходимо присутствие в отработавших газах избыточного, по отношению к стехиометрическому, количества кислорода. Причем, количество избыточного кислорода растет пропорционально концентрации недоокисленных компонентов отработавших газов. Используя это свойство λ-зонда представляется возможным оценить концентрацию в отработавших газах продуктов неполного сгорания топлива и использовать эту информацию для оценки эффективности работы каталитического нейтрализатора
ШИРОКОПОЛОСНЫЙ ДАТЧИК НА ОСНОВЕ ОКСИДА ЦИРКОНИЯ. Разновидность датчика на основе оксида циркония.
Основная разница зонда с широкой панелью LSU 4 по отношению к обычным лямбда зондам это комбинация сенсорных ячеек и так называемых накачиваемых кислородом ячеек. Обе ячейки разделены диффузионным зазором шириной от 0,01 до 0,05 мм. Состав его газового содержимого постоянно соответствует λ=1 , что для сенсорной ячейки значит напряжение в 450 милливольт. Поддерживается содержание газа и вместе с ним напряжение сенсора посредством различных напряжений сенсора накачиваемых элементов. При бедной смеси и напряжении сенсора ниже 450 милливольт ячейка выкачивает кислород из диффузионного отверстия. Если смесь влажная и напряжение лежит выше 450 милливольт, ток меняет свое направление, и накачивающие ячейки транспортируют кислород в диффузионные расщелины. При этом интегрированный нагревающий элемент устанавливает температуру области от 700 до 800 град.
При отказе датчика система переходит в аварийный режим без коррекции содержания воздуха в смеси.
Одной из основных причин отказа датчика в России являлось отравление тетраэтилсвинцом. По мере перехода на качественный неэтилированный бензин эта проблема уходила в прошлое тысячелетие.

Как- то так :lol: :lol:

[Bambino]

:? :)
Ну это не совсем то что я хотел. Это лишь их устройство и принцип работы.
Хотелось бы узнать о показаниях и их применении, смысле...

[moma]

Применение- мониторинг смеси. Показания- Л показывает напряжение от 0 до 1, а ШПЛ как-то иначе, ибо у нее две камеры.
Турботаймер берет значение напряжения узкой лямбды и переводит его по своей какой-то таблице. Вобщем показывает луну.

[Bambino]

Тоесть их показания равнять нельзя? Или всеже ШПЛ просто быстрей и точней?

[moma]

Еще у тачки для лямбд есть адаптации (тримы) когда она подстраивает работы основываясь на показаняих работы лямбд. Лонг трим, шорт трим. Вообще дарвин я думаю хорошо прошарен в этих вопросах. Просим!))

[moma]

ждем дарвина)
а пока http://www.gt-club.com/read.php?2,15461,15461#msg-15461

[mplspilot]

:? :)
Ну это не совсем то что я хотел. Это лишь их устройство и принцип работы.
Хотелось бы узнать о показаниях и их применении, смысле...

ШПЛ нужен чтобы точно настривать смесь. Больше всего мощи, когда соотношение ~12.5AFR, но обычный бензин будет детонировать, поэтому нужно смесь делать богаче, например 11.5

А турботаймер показывает узкополосный сигнал, со стокового О2 сенсора, который знает только 2 вещи: богаче 14.7 (1 лямбда) или беднее. Сигнал используется компьютером, чтобы на холостых и обычной езде смесь всегда была стехиометрическая, чтобы выхлоп был менее вреден для окр среды. Делается это с помощью тримов, которые комп запоминает.
Поэтому смотреть тебе на него бесполезно. Для тюнинга нужен ШПЛ.

[Darwin]

А турботаймер показывает узкополосный сигнал, со стокового О2 сенсора, который знает только 2 вещи: богаче 14.7 (1 лямбда) или беднее. Сигнал используется компьютером, чтобы на холостых и обычной езде смесь всегда была стехиометрическая, чтобы выхлоп был менее вреден для окр среды. Делается это с помощью тримов, которые комп запоминает.
Поэтому смотреть тебе на него бесполезно. Для тюнинга нужен ШПЛ.

+1
Лямбда обычная быстрее чем необычная.

[Bambino]

:? :)
Ну это не совсем то что я хотел. Это лишь их устройство и принцип работы.
Хотелось бы узнать о показаниях и их применении, смысле...

ШПЛ нужен чтобы точно настривать смесь. Больше всего мощи, когда соотношение ~12.5AFR, но обычный бензин будет детонировать, поэтому нужно смесь делать богаче, например 11.5

А турботаймер показывает узкополосный сигнал, со стокового О2 сенсора, который знает только 2 вещи: богаче 14.7 (1 лямбда) или беднее. Сигнал используется компьютером, чтобы на холостых и обычной езде смесь всегда была стехиометрическая, чтобы выхлоп был менее вреден для окр среды. Делается это с помощью тримов, которые комп запоминает.
Поэтому смотреть тебе на него бесполезно. Для тюнинга нужен ШПЛ.

Ну я это подозревал, но зачем тогда делают турботаймер и другие приборы A/F показывающие смесь по штатной УПЛ? Неужели только чтобы отслеживать ее работоспособность, а показания не к чему?

Т.е. если при разгоне он показывает 10 (минимум что он показывает), то это может быть в полне при измерении по ШПЛ 11-12...?

[mplspilot]

Делают это для красоты. Потому как турботаймер вещь по большому счету бесполезная (не обижайся), продавать-то его надо, вот и приделывают к нему УПЛ.

Именно, он тебе показывает 10, но это не 10 совсем, это что-то южнее от 14.7 вот и все. Может 10, может 11, а может и 12.5...

Так что оч советую вложить деньги в ШПЛ и продать свой таймер.

[Bambino]

Делают это для красоты. Потому как турботаймер вещь по большому счету бесполезная (не обижайся), продавать-то его надо, вот и приделывают к нему УПЛ.

Именно, он тебе показывает 10, но это не 10 совсем, это что-то южнее от 14.7 вот и все. Может 10, может 11, а может и 12.5...

Так что оч советую вложить деньги в ШПЛ и продать свой таймер.

:) Ну таймер мне нужен именно как таймер, а функция показа A/F в нем из-за того что он подключается к лямде для того чтобы в автоматическом режиме по ней определить сколько времени уже турбина валит и как давно это было, чтобы выставить время после выключения зажигания... Это же можно понять и по УПЛ
Мне просто было интересно разобраться с УПЛ и ШПЛ... Спасибо :o

З.Ы. Ну с турботаймером то ладно, но как же с отдельными приборами предназначенными для подключения к УПЛ? :x Развод?

[mplspilot]

Ага, развод. Есть такие люди, им нравятся яркие приборы, просто для вида, друзей впечатлять, вот для них и продают. Может ты о других каких говоришь?

С таймером вещь такая, что как бы ты не валил, пока заезжаешь в гараж или паркуешся где-нибудь, турба остынет.. Ну хуже от него явно не будет, так что дело это, конечно, хозяйское.

[Bambino]

С таймером вещь такая, что как бы ты не валил, пока заезжаешь в гараж или паркуешся где-нибудь, турба остынет.. Ну хуже от него явно не будет, так что дело это, конечно, хозяйское.

Ну да, в этом случае он отсчитает в автоматическом режиме минимальное время.
Но бывает же ( и частенько) когда подъехав к булочной :lol: я могу быстро оттормозится остановиться и быстро пойти за хлебом :) Пройдет не больше 20сек, а это очень мало

[mplspilot]

Ну насчет булочной, эт ты прав! :lol:

[moma]

Я почти все правильно написал :)