ТО 25000км, на 9ке Опции

[grind.sol]

Камрады, что входит в ТО 25000 на европейской 9ке??

[pacifier]

Масло в АЙКе меняется с каждой заменой моторного масла. стоит 300р литр.

[vd]

Масло в АЙКе меняется с каждой заменой моторного масла. стоит 300р литр.

там атф, стоит 14евро за литр (на примере Motul, итого надо 2 литра), но это не принципиально. интереснее понять кем меняется и зачем менять её каждые 5ккм???

[pacifier]

там атф, стоит 14евро за литр (на примере Motul, итого надо 2 литра), но это не принципиально. интереснее понять кем меняется и зачем менять её каждые 5ккм???

англичане меняют и дают 3года гарантии без ограничения пробега.
наши офицалы не меняют и дают 20т гарантии на год.
оригинальная жижа МицуДиаКвин АТФ СП3 стоит дешевле 10 долларов литр.

[vd]

англичане меняют и дают 3года гарантии без ограничения пробега.
наши офицалы не меняют и дают 20т гарантии на год.
оригинальная жижа МицуДиаКвин АТФ СП3 стоит дешевле 10 долларов литр.

на самом деле не совсем так, британцы установили изначально интервал замены в 4,500 миль (что есть 7,200км) и при этом оговорили, что в принципе интервал может быть продлен до 18,000 миль (!!! 28,800км). Таким образом менять раз в 20ккм вместе с остальными жидкостями по трансмиссии мне так кажется вполне благоразумная затея. Это если говорить об автомобиле, который используется в обычном режиме с периодичесими выездами на любительские соревнования и тому подобное.

Ну а по гарантии и добавить нечего, кроме печали - такие у нас (и в Украине, и в России) бизнесмены зачастую - жадные и узколобые. А потом спрашивают, почему так мало денег официальные СТО приносят. Более того, поменять ATF в AYC они не умеют, на самом деле, и думать о том, сколько эвиков они выпустили за ворота СТО с недозалитым уровнем жидкости, даже не хочется.

Источник:
http://www.lancerregister.com/faq_m09.php (британский эвоклуб и вопрос по поводу жидкостив AYC)
http://www.nissan-club.org/board/showpost....p;postcount=225 (как мне меняли жидкость в AYC'е на официальном СТОв Киеве)

[pacifier]

на самом деле не совсем так, британцы установили изначально интервал замены в 4,500 миль (что есть 7,200км) и при этом оговорили, что в принципе интервал может быть продлен до 18,000 миль (!!! 28,800км). Таким образом менять раз в 20ккм вместе с остальными жидкостями по трансмиссии мне так кажется вполне благоразумная затея. Это если говорить об автомобиле, который используется в обычном режиме с периодичесими выездами на любительские соревнования и тому подобное.

Ну а по гарантии и добавить нечего, кроме печали - такие у нас (и в Украине, и в России) бизнесмены зачастую - жадные и узколобые. А потом спрашивают, почему так мало денег официальные СТО приносят. Более того, поменять ATF в AYC они не умеют, на самом деле, и думать о том, сколько эвиков они выпустили за ворота СТО с недозалитым уровнем жидкости, даже не хочется.

Источник:
http://www.lancerregister.com/faq_m09.php (британский эвоклуб и вопрос по поводу жидкостив AYC)
http://www.nissan-club.org/board/showpost....p;postcount=225 (как мне меняли жидкость в AYC'е на официальном СТОв Киеве)

про увеличение не знал.
себе менял всегда по старому английскому мануалу ;).