Залил двигатель водой Опции

[Mx1]

Всем добрый день !

3 дня назад ехал через лужу, и в воздухозаборник попала вода, судя по всему приличное кол-во. Машина сразу заглохла, загорелся "чек енжин". Я остановился, снял воз. фильтр, там вода. Убрал всю воду тряпкой, после чего завел. Машина завелась, но двиг. больше 2000 об. не хотел крутится. Чек енжин продолжал гореть. Проехал примерно 1 км. до стоянки, потавил машину. Снял фильтр, выкрутил свечи, оставил в таком состоянии на 2 дня сохнуть. Сегодня утром завел, на холостых работает нормально, чек не горит. Но ехать стала намного хуже, а топлива наоборот стала есть больше раза в 2. Я подумал, что это из-за датчика расхода воздуха, снял его, визуально он немного грязный.
Вопрос: стоит ли его мыть, и если стоит, то чем, водой, спиртом или че-то еще? Или проблема в чем-то другом?
Если кто знает, подскажите пожалуйста.

Р.S. Машина Ево 7

[Mx1]

Понял, попробую сегодня либо спирт в краскопульт залить и им почистить, либо поищу очиститель карбюраторов.
Шумов посторонних вроде нет.
В расходомере кстати 3 элемента: сначала идет пластина толщиной милиметров 5 в виде сот, потом за ней вертикальная металлическая трубка с отверстиями, а за ней какой-то элемент, похожий на диод или резистор. Не знаете, они все 3 являются датчиками, интересно в том смысле, что из них чистить особенно усердно, а с чем не заморачиватся?

[Violator]

Понял, попробую сегодня либо спирт в краскопульт залить и им почистить, либо поищу очиститель карбюраторов.
Шумов посторонних вроде нет.
В расходомере кстати 3 элемента: сначала идет пластина толщиной милиметров 5 в виде сот, потом за ней вертикальная металлическая трубка с отверстиями, а за ней какой-то элемент, похожий на диод или резистор. Не знаете, они все 3 являются датчиками, интересно в том смысле, что из них чистить особенно усердно, а с чем не заморачиватся?

Я снимал коробку и полностью очистителем карбюратора чистил(просто попшкал из балона)...так еще от нечего делать еще и дроссельную заслонку почистил)))))