Люди помогите с выхлопом! Опции

[mormoncrew]

Добрый день! в общем ситуация такая! Прикупил я себе выхлоп 80мм всё норм, он реально 80, но блин не знаю нафига пендосы делают заужение до 76 к тест пайпу!! при этом у меня уже стоит даунпайп и тест пайп 80мм и получается у меня тупая система 80-76-80 вот Хочу избавиться от этого кусочка на 76


и сделать вот так и получить нормальную систему на 80мм



но возник вопрос! нигде не могу найти универсальные части чтобы переварить трубу! Нету ни прокладки 3.0, ни фланца такого ни трубы Блин не знаю че делать!!! Может где купить б.у. тест пайп по дешевке и его разрезать и на его основе сварить, но где взять прокладку! в общем я в ступоре!

[Pavel Pe4atnikov]

я "слышал", а ты - "знаешь". Давай лучше тебя и послушаем

[Trafe]

я "слышал", а ты - "знаешь". Давай лучше тебя и послушаем

Да тут как бы и слушать и обсуждать особо нечего... Я когда что-то слышу - пытаюсь узнать "почему человек так считает", а не просто мнение... Поэтому и спросил тебя. Без осуждения, просто не вижу в этом логики...
Когда газы после турбины идут по 76-ой трубе, и ударяются об стенки расположенные под углом чуть ли не 90 градусов, а потом ещё пытаются в своём полном объёме пройти в дыру диаметр, которой 63 мм против прежних 76 мм... Как ты думаешь, что происходит? Вот я как бы на 100% уверен, что происходит затык (зона повышенного давления) и от этого растёт противодавление в выпуске... Ещё от этого может подняться ЕГТ... (не факт, что поднимется)
Как правильно сказал mplspilot на моторе в 400 л.с. это может СИЛЬНО и не скажется (для него может быть достаточно общего диаметра в 63 мм), но уж хорошего в этом ничего точно нет...

[Motilev]

Да тут как бы и слушать и обсуждать особо нечего... Я когда что-то слышу - пытаюсь узнать "почему человек так считает", а не просто мнение... Поэтому и спросил тебя. Без осуждения, просто не вижу в этом логики...
Когда газы после турбины идут по 76-ой трубе, и ударяются об стенки расположенные под углом чуть ли не 90 градусов, а потом ещё пытаются в своём полном объёме пройти в дыру диаметр, которой 63 мм против прежних 76 мм... Как ты думаешь, что происходит? Вот я как бы на 100% уверен, что происходит затык (зона повышенного давления) и от этого растёт противодавление в выпуске... Ещё от этого может подняться ЕГТ... (не факт, что поднимется)
Как правильно сказал mplspilot на моторе в 400 л.с. это может СИЛЬНО и не скажется (для него может быть достаточно общего диаметра в 63 мм), но уж хорошего в этом ничего точно нет...

Я как бы со всем согласен, но не стоит забывать про охлаждение газов. А при охлаждение что происходит? Правильно, обьем уменьшается.