Зимний запуск Опции

[evo8]

У кого как с запуском зимой?
(evo8) У меня при -1 уже проблема а при -20 вообще не дышит.

[Omut]

На Эво езжу второй месяц, до этого был турбовый Аутлендер с тюнингованным движком. И тот и второй эксплуатировал и заводил (и не заводил :D )в условия морозов до минус 37. Могу поделиться опытом по запуску зимой, хотя она уже вроде как и все :D Но тем не менее. Во-первых, дилеры там что-то к зиме подготавливают - какое-то другое масло, что-там с аккумулятором, но это лучше у них проконсультироваться. Чего в морозы нельзя ни в коем случае: "гонять" двигатель стартером, как заводятся практически все отечественные авто. Нельзя заводить с дистанционного пульта, у кого он есть. Нельзя прогревать ночью, как это обычно делают на стоянках. Нельзя заводить и сразу глушить. Проблема незаводки зимой только одна - свечи! Т.е. если минут 10 промучались и не завелись - больше можно не пытаться, а менять свечи, заведется сразу. После долгого опыта и консультаций с отличными ребятами у дилера - как заводить: Обязательно! - выжимать сцепление и держать потом при работающем движке достаточно долго. Ключ поворачивать в замке буквально на секунду-полторы. Не завелась, не крутить, а подождать 20 секунд, и снова - на секунду-полторы. На втором, при минус 37 - на третьем разе заводится! Перед тем как глушить в сильный мороз - уже на месте довести обороты на 4-5 тысяч, подождать секунд 10 потом, на опускающейся стрелке тахометра заглушить (правда не очень представляю - как это будет с турботаймером). После того, как научился - заводился всегда, даже после двух-трех суток простоя на морозе за 30. Надеюсь, что моя инфа пригодится :D

[robin]

На Эво езжу второй месяц, до этого был турбовый Аутлендер с тюнингованным движком. И тот и второй эксплуатировал и заводил (и не заводил :D )в условия морозов до минус 37. Могу поделиться опытом по запуску зимой, хотя она уже вроде как и все :D Но тем не менее. Во-первых, дилеры там что-то к зиме подготавливают - какое-то другое масло, что-там с аккумулятором, но это лучше у них проконсультироваться. Чего в морозы нельзя ни в коем случае: "гонять" двигатель стартером, как заводятся практически все отечественные авто. Нельзя заводить с дистанционного пульта, у кого он есть. Нельзя прогревать ночью, как это обычно делают на стоянках. Нельзя заводить и сразу глушить. Проблема незаводки зимой только одна - свечи! Т.е. если минут 10 промучались и не завелись - больше можно не пытаться, а менять свечи, заведется сразу. После долгого опыта и консультаций с отличными ребятами у дилера - как заводить: Обязательно! - выжимать сцепление и держать потом при работающем движке достаточно долго. Ключ поворачивать в замке буквально на секунду-полторы. Не завелась, не крутить, а подождать 20 секунд, и снова - на секунду-полторы. На втором, при минус 37 - на третьем разе заводится! Перед тем как глушить в сильный мороз - уже на месте довести обороты на 4-5 тысяч, подождать секунд 10 потом, на опускающейся стрелке тахометра заглушить (правда не очень представляю - как это будет с турботаймером). После того, как научился - заводился всегда, даже после двух-трех суток простоя на морозе за 30. Надеюсь, что моя инфа пригодится :D

Объясните:

1 Почему нельзя с дмстанционного пуска?

2 Почему стартер можно крутить всего пару секунд?

3 Почему нельзя прогревать ночью?

4 И как помогаетвот это:"Перед тем как глушить в сильный мороз - уже на месте довести обороты на 4-5 тысяч, подождать секунд 10 потом, на опускающейся стрелке тахометра заглушить"

Или все это ерунда? Что скажете?