Коллектор AMS vs Skunk2 vs ?, =обсудим впуск(и)/добавляйте бренды= Опции

[Nitto]

Не нашел темы про обсуждение впускных коллекторов и призадумался а не обменятся ли нам мнениями
наверняка у кого-то накопился экспиренс по данному девайсу, комментарии "до 1000 сил хватает стока за глаза" и "я лучше куплю 100 тельняшек за эти деньги" и "фдесятке" не принимаются)))
Правда ребят давайте обсудим так ли сладка плюшка по отдаче как пишут производители.
1) АМS
- http://www.amsperformance.com/cart/AMS-Mitsubishi-Lancer-Evolution-VIII-IX-8-9-F1-I-Intake-Manifold.html
- цена 999$
- дудки внутри (не понятны чесно говоря их плюсы! раскройте кто знает?)
- литье
- 15-17whp (маховик или колесо?)




2) Skunk2
- http://cms.skunk2.com/id/264/Evo-Intake-Manifold/
- цена 524$
- дудки отсутствуют (опять же спорный момент!)
- литье
- +33hp (маховик или колесо?)

[Trafe]

Вообще по грамотному из нас тут мало кто в этом вообще что-либо понимает. Хоть на турбомоторе не так сильно как на атмосферном важны резонансные явления, но геометрия коллектора от этого менее важно не становится. Важно обеспечить равномерность наполнения по каналам, отсутствие лишних завихрений и т.д. Короче в моем понимании при разработке грамотного коллектора гемороя столько, что офигеешь.
И в дополнение к вышесказанному. Было интересно посмотреть на флоубенчи сток коллектора. Неравномерность наполнения по цилиндрам офигенная. И хотя бы поэтому есть смысл его сменить на что-то другое или отпортировать. Чтобы хоть немного выровнять продувку по цилиндрам Бушур, как говорит очень сильно убивался различными вариантами портинга. Правда такое уже далеко не 1-ый раз на моей памяти. У того же мотора MZR 2.3 DISI (Mazda 3,6 MPS, CX7) ситуация как минимум не лучше, а скорее всего еще хуже.