Со страшной силой сгорают сенсоры ЕГТ, уже 3-й сгорел. фото |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Обслуживание Mitsubishi Lancer EvolutionСо страшной силой сгорают сенсоры ЕГТ, уже 3-й сгорел. фото |
 15.8.2011, 12:27
Сообщение
#1
|
|||
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 205 Регистрация: 4.4.2009 Из: владимир  |
Добрый день!
Столкнулся со странной проблемой - прогорают сенсоры ЕГТ Дефи. Первого хватило на сезон, второго на пару месяцев, третьего - на месяц. Фото второго (слева) и третьего (справа) прилагаю. Первый не сохранился. машина полусток - эво 8, чип выхлоп насос фильтр, 350 л.с. ЕГТ максимум 850, пару раз 900. Фото места в коллекторе, куда вставляются сенсоры тоже прилагаю. Нуждаюсь в советах
|
||
 |
 
|
||
 |
|
16.8.2011, 6:04
Сообщение
#2
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 560 Регистрация: 4.5.2006 |
смени место. поставь в горячку турбины
|
|
|
|
|
16.8.2011, 9:46
Сообщение
#3
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 205 Регистрация: 4.4.2009 Из: владимир |
а можете показать в какие места нужно вкручивать (на фото).
Что такое АФР? Как прошивка может сенсоры убивать, а не мотор - не понятно |
|
|
|
|
18.8.2011, 21:45
Сообщение
#4
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Цитата(7geck7 @ 16.8.2011, 10:46)  а можете показать в какие места нужно вкручивать (на фото). Что такое АФР? Как прошивка может сенсоры убивать, а не мотор - не понятно АФР - видимо широкополосная лямда, у которых срок службы при постоянном использовании совсем не большой... Прошивка тем что температура при ней высокая. Но как тогда объяснить что больше 900 не бывает? Может причина в том что сильно глубоко суется сенсор. Или еще как вариант проводка коротит, а сенсор в этой цепи становится самым слабым/нежным звеном... ЗЫ сенсоры прям прогорают насквозь? Сообщение отредактировал Bambino - 18.8.2011, 21:52 |
|
|
|
|
2.9.2011, 16:50
Сообщение
#5
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 5.12.2007 |
Цитата(Bambino @ 18.8.2011, 21:45) АФР - видимо широкополосная лямда, у которых срок службы при постоянном использовании совсем не большой... а бош - производитель сенсоров для наверное 90% шп лямбд на рынке - говорит что их 5и проводные сенсоры пригодны для 160 ткм без ограничения срока. хотя конечно смотря как использовать 
|
|
|
|
|
2.9.2011, 22:54
Сообщение
#6
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 536 Регистрация: 14.6.2007 |
Цитата(jdm evo @ 2.9.2011, 17:50) а бош - производитель сенсоров для наверное 90% шп лямбд на рынке - говорит что их 5и проводные сенсоры пригодны для 160 ткм без ограничения срока. хотя конечно смотря как использовать При чем сенсор смеси в теме сенсор ЕГТ? |
|
|
|
|
2.9.2011, 23:52
Сообщение
#7
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 5.12.2007 |
Цитата(Evgeny 777 @ 2.9.2011, 22:54) При чем сенсор смеси в теме сенсор ЕГТ? при том что EGT с его лагом, точностью показаний и относительностью (у одного детон на одних температурах, у другого на других) позволяет увидеть только когда у вас уже все плохо. AFR быстрее/точнее реагирует, плюс можно реализовать отсечку буста по бедной смеси. EGT на машине с рабочим датчиком детона далеко не самый нужный прибор. |
|
|
|
|
3.9.2011, 13:30
Сообщение
#8
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 536 Регистрация: 14.6.2007 |
Цитата(jdm evo @ 3.9.2011, 0:52) при том что EGT с его лагом, точностью показаний и относительностью (у одного детон на одних температурах, у другого на других) позволяет увидеть только когда у вас уже все плохо. AFR быстрее/точнее реагирует, плюс можно реализовать отсечку буста по бедной смеси. EGT на машине с рабочим датчиком детона далеко не самый нужный прибор. Прости, какой лаг у ЕГТ если он стоит в колекторе, а не в приемке? Вопрос в наличии датчика температуры не в подстраховке от детона, когда машина правильно настроена. |
|
|
|
|
3.9.2011, 18:33
Сообщение
#9
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 258 Регистрация: 5.12.2007 |
Цитата(Evgeny 777 @ 3.9.2011, 13:30) Прости, какой лаг у ЕГТ если он стоит в колекторе, а не в приемке? Вопрос в наличии датчика температуры не в подстраховке от детона, когда машина правильно настроена. лаг меньше, но он есть у любой термопары. а если не сложно, можно поинтересуюсь - зачем он тогда вообще нужен, если не предполагаемый детон смотреть?... мне и правда интересно, потому что езжу с ним года 4 уже, все выкинуть и поменять на вайдбенд руки не доходят... |
|
|
|
7geck7 Со страшной силой сгорают сенсоры ЕГТ 15.8.2011, 12:27
tamtam у меня в этом же месте стоит... тож не рабочий.
ст... 16.8.2011, 0:23 jdm evo решение очень простое - выкрутить и юзать АФР вмес... 16.8.2011, 0:34 Maxel место дурацкое 16.8.2011, 2:21 Stif У меня также стоял на 8МР, ничего не выгорало...мо... 16.8.2011, 2:40
7geck7 Цитата(Bambino @ 18.8.2011, 22:45) АФР - ... 19.8.2011, 10:12
7geck7 а, еще вспомнил.
сейчас насмех поднимите, конечно.... 19.8.2011, 10:15 AIK Ланчей нет? Они убивают ЕГТ-сенсоры на раз-два. 18.8.2011, 22:23 7geck7 Цитата(AIK @ 18.8.2011, 23:23) Ланчей нет... 19.8.2011, 10:03 AIK Цитата(7geck7 @ 19.8.2011, 11:03) Ланчей ... 19.8.2011, 10:12 Dr. Nick у меня стоит также и все работает 5 лет. Имхо, дел... 2.9.2011, 16:21 Yaro Бензин 98-й или 95-й ? 2.9.2011, 16:29 7geck7 Цитата(Yaro @ 2.9.2011, 17:29) Бензин 98-... 2.9.2011, 20:18 |
| Текстовая версия | Сейчас: 16.3.2026, 8:45 |
