не ровно работает на ХХ + упала давка масла Опции

[xRedBull]

машина эво9
Проблема в следующем все работало и ехало очень бодро. решили залить мне сток прошивку , подключились , залил , завожусь и на тебе на ХХ трясет как будто распредвалы не сток + по бусту давка на ХХ -0.3 . если чуть дать газу все ок но едет вяло... далее не стал экспериментировать и залили мне обратно мою прошивку на которой я приехал , завожусь на ХХ все тоже самое тряски чуть меньше(обороты 900) буст также -0.3 . сказали мол адаптация 100-150км потом пройдет . уехал . накатал свои 150-200км все тоже самое. с утра теперь завожусь сразу 2000оборотов плавно вниз и начинает глохнуть . если прогазовать то работает но не устойчиво ,трясет но при этом все горшки работают. если дать газу чтоб было 1500-2000 оборотов то все ок.
снял свечи юбки черные сами элетроды чистые. бенз 98
форсы льют ровно.
думал на мивек т.к. на моей прошивке он сильно отличается от стока . выкрутил клапан управления был чуть подклинивший думаю ну все ок сейчас поменяю и будет все в порядке. поменял , все тоже самое. компрессия по 10 в каждом.
далее что заметил на холодную давка масла 6 бар (сенсор в голове под клапанном мивека) как только прогревается падает почти в 0. лампа на приборке не горит. если дать газу то поднимается до 3 бар. в движении если валить резко то давка 3 бара и чуть падает к отсечке. если плавно то бывает и 4.

отсюда вопрос датчик давление масла как я понимаю стоит после шестренки мивека т.е. если она работает давка есть- если нет то нет. или не прав?
сходу едет но богатит и расход большой 1000р. - 100км. буст 0.7-0.8

куда копать. маслонасос новый пробежал 10т.км. масло ликвимолли 10в-60 . что ещё заметил очень быстро прогревается машина (не кипит) и температура масла очень быстро поднимается но выше 100 не была

куда копнуть? интересует из-за давка масла мог стать буст -0.3 на ХХ и неровный ХХ . масло пробежало 5т.км заменю в ближ. время

[BedRock]

В мануале почти все так и написано
•After completion of the work (and the negative battery terminals is connected), warm up the engine and allow it to idle for approximately 10 minutes under the conditions described below in order to stabilize engine control conditions, and then check to be sure that the idle is satisfactory.
•Engine coolant temperature: 85 − 95°C (185 − 203°F)
•Lights and all accessories: OFF
•Transaxle: "N" position
•Steering wheel: straight-forward position