Низкий буст, Знатокам. Ибо ситуация забавная. Опции

[Lion_Sam]

Имеется Evo IV, с турбинкой от Arashi для Evo 9, с байпас-клапаном от Evo MR.

Описываю суть проблемы. После ночи (стоит на автопрогреве) на улице в мороз до -38°С ощутимо пропадает буст. То есть был он 0.9, а стал 0.4 Бар. Как ни дави на педаль - выше ну никак. Преднатяг вестгейта сделал как смог, примерно на полсантиметра.
Случается потом ещё веселее - буст пропадает вообще. Нету и всё. Едет как полторашка, да и разгон имеет смысл только до 4к оборотов, т.к. выше уже крутящий момент никакой. Но слышимых/видимых других проблем с двигателем не наблюдается - не троит и не тупит, но нету буста. Даже при более 50% открытия дросселя датчик буста показывает около -0.1 или -0.2 бар.


Лечится это двумя-тремя часами в тёплом гараже. Эвик снова валит без каких-либо нареканий. Было лишь в последний раз что-то вроде "отката", когда давишь около 35-40% дросселя, а в ответ в выхлопе странного рода пердёж и на менее чем секунду будто перестают лить форсунки - начинает тормозить двигателем. Повторить не получается.

Что может быть не так?

[Lion_Sam]

имхо: актуатор, залип в открытом состоянии, гнут шток может быть, проверить легко: сними управляющую трубку с актуатора но бусти аккуратно а то надуешь до 2 кг

Когда снимал при наличии буста до 0.4, то он совсем незначительно повышался, с трудом 0.6, но после тёплого гаража, конечно, очень быстро набирает и 1.0, даже 1.5 (может и чуть больше в виду задержки показаний датчика) случайно получилось. Случайно - потому что забыл накинуть трубку.

кажется, что что-то во впуске - пока нет буста после куллера может идти очень холодный воздух или в куллере вода есть и не размораживается, закрывая путь большинству воздуха - кстати даже масло попавшее в него должно очень взяким быть при -40

Тогда, имхо, давление всё равно было бы не столь низким.

Lion_Sam попроси погазовать приятеля(до и после) а сам поднеси руку к выхлопу, все станет понятно...

К сожалению, мороздец уже прошёл и пока самое холодное ночью -28°С. Но на всякий сначала прогреваю выхлоп и смотрю буст в тихом режиме (сегодня утром было 0.5), а потом уже в прямоточном (успел до 0.8). Хотя сам актуатор идёт на 1.2, но за всё время (~1500km) до этого давления так и не доходило. Но проверял насосом с манометром и он действительно полностью выходит при 1.2 ;)

Еслиб был актуатор то турбина надувала бы хоть сколько и буст быстро падал

Было предположение, что развалился клапан вейстгейта, но это предположение пропало после того, как случайно (двигатель вообще не трогал, лишь возился с аяком) после тёплого гаража всё пришло в норму.