Что лучше 8-9-10? Опции

[Redlinegt]

Собственно такой вопрос. При равных прочих, что лучше для любительских покатушек (зима-спринты, лето-колечки). В состоянии близкому к стоку (чвн максимум).
8-понимаю достаточно недорого, но придется вложиться в приведение в норм состояние (цена будет как 10)
9-тоже самое, но есть вероятность найти в хорошем состоянии
10-живых вариков на механике достаточно чтобы выбрать даже понравившийся цвет (как себя ведет айк и какие нужно устронять заводские недостатки?)

[Maxel]

есть свежая 8 на механике вся
свежее в этом городе нет( либо они стоят по гаражам и их не видно)
в том числе и из 10ток
если интересно - заедь покажу
только для своих!

[Gin des]

есть свежая 8 на механике вся
свежее в этом городе нет( либо они стоят по гаражам и их не видно)
в том числе и из 10ток
если интересно - заедь покажу
только для своих!

Такая же живая, как Шаха, которую я у тя купил? =))

Все имхо:
4-6 - прикольнее, больше драйва, так как кузов легче и база короче, это чувствуется, хорошая машина и полный есть, и боком метет в повороте, минусы, не электронный центр, жесткость кузова, опять же база, слабый центр, мне было бы ссыкотно делать больше 550 момента на 4-6 на хорших колесах (при зацепе)

7-9 - Имхо зе бест, база длинная, самое крепкое из поколений эво, на АСД и остальных механоблоках рулится изумительно, остальное решает подвеска, резина и настройка. Из плюсов, все есть в наличии, знают как лечить и готовить, потенциал и ресурс безграничен в пределах разумного и немного за этими пределами, кузов жесткий.
Минусы - чуть тяжелее 4-6, менее технологична, чем 10, сложнее найти живую. Можно делать строкер и ездить на горе момента.


10 - технологична, более новая, кузов жесткий, голова хорошо продувается, мотор хорошо тюнется, Но что там с ресурсом - вопрос.
минусы - по мотору, ССТ - слабее чем 7-9, нельзя сделать строкер, строкер на 7-9 убивает нахер преимущетсва двуал мивека на 10, Тяжелая, тяжелее 7-9, даже рычаги и почти все внизу из железа (на 7-9 - люминь). Проблемы с зипом и с тюнячкой, есть что и есть то оно может на чуть-чуть дороже чем на 7-9, менее удобна в плане компоновки, по моторному отсеку. то есть если выходить за рамки ЧВН - то там как на тазу, без 100 грамм не разберешься, и хрен че вместишь, есть проблемы с переходом на МАП, не отделаешься Сток мозгом как на 7-9, Что с ССТ - х.з. насколько я знаю от Ярика, на высокую мощность и момент еще не найдено решение. позволяющее ССТ долго и беспроблемно жить.


Некое резюме + Имхо: С точки зрения выбора авто для корчевания и для спорта с учетом постройки и прочего, если в ССТ все не уперлось - 7-9 - наиболее практичные, Если принципиально иметь автомат и 2 педали - то или 10 без горы момента и на вменемой мощности - где-то в пределах чуть больше стока. Или брать 7-9 и устанавливать на нее Автоматный Кит который сейчас предлагают и Инглишь Ресинг и Бушур - при цене около 7 косарей, такая опция нахрен убирает все преимущества ССТ, ибо переваривает вплоть до 1000 момента и имеет адовый ресурс + так же позволяет ездить и не думать о прееключениях и вручную переключать вверх-вниз.
- Если нет цели брать кубки, сурово всех рачить, получать гарантированный результат, то можно взять любое из поколений и опять же любое поколение на ЧВН позволит в меру криворукости прошлых владельцев, пилота и текущего сервиса как-то сракерить, и во вменяемые сроки снова оказываться на треке при сходах с трассы по тем или иным причинам. При этом общее правило чем младше поколение (вплоть до 3 эво) - тем больше драйва и требуется Скилл у пилота, потому что нужно всве делать самому, и тормозить и выставлять и заправлять, чем позже поколение - тем больше машина едет сама, В принципе можно рассматривать 10 как такой большой картинг с кучей улучшайзеров, сел и подубасил, Для тех, для кого Идя ГТР - не вызывает отторжения - 10 - это вариант, если же нужен драйв, то ИМХО только ручка и 4-6 - если момента не будет выше 550 или 7-9 для всего остального. 7 или 9 - вообще не принципиально стоимость Косы и внедрения мивека не стоит тогь чтобы из этого делать повод для долгих дискуссий. Но опять же ИМХО на боевой машине Мивек нафиг не нужен.

[OM]

Тяжелая, тяжелее 7-9, даже рычаги и почти все внизу из железа (на 7-9 - люминь).

Никита хорош а..., хватит уже общественное мнение сформированное на слухах, писать как истину первой инстанции.
"Говорят шпиёны воду отравили самогоном..."

Так вот, в Х на всю сторону, только один из пяти рычагов стальной - поперечный, остальные люминь.
При этом поперечный железный на Х весит 1.3кг, а люминь 7-9 1,6кг
А то, что рычаги кучей на Х тяжелее, так просто потому, что они мощнее, одна подкова чего стоит.

Железо на Х


Люминь 9


Вся сторона Х


Вся сторона на 9

[Gin des]

Никита хорош а..., хватит уже общественное мнение сформированное на слухах, писать как истину первой инстанции.
"Говорят шпиёны воду отравили самогоном..."

Так вот, в Х на всю сторону, только один из пяти рычагов стальной - поперечный, остальные люминь.
При этом поперечный железный на Х весит 1.3кг, а люминь 7-9 1,6кг
А то, что рычаги кучей на Х тяжелее, так просто потому, что они мощнее, одна подкова чего стоит.

Олег, круто и наглядно! - ок по 10 вопрос с рычагами закрыт!

ок, а откуда у 10-ки берется столько веса дополнительного? на сколько 10 может похудеть при корчевании? какая у нее развесовка?

[OM]

Олег, круто и наглядно! - ок по 10 вопрос с рычагами закрыт!

ок, а откуда у 10-ки берется столько веса дополнительного? на сколько 10 может похудеть при корчевании? какая у нее развесовка?

Ну у нее и кузов больше и жесче, плюс куча хни.
Вон 7 весила 1400, а 8 уже 1485
Вот куда инженеры митсы зарыли 85кг?

[m988ax]

Ну у нее и кузов больше и жесче, плюс куча хни.
Вон 7 весила 1400, а 8 уже 1485
Вот куда инженеры митсы зарыли 85кг?

А кто нибудь вешал 7?Реально не понятно по 85кг

[OM]

А кто нибудь вешал 7?Реально не понятно по 85кг

Взвешивали Дим, в том то и дело.
Элеганс8 с сабиком вообще 1550кг