Принимайте в семью, и помогите советом Опции

[Evovod089]

Всем привет, вот приобрел не так давно Эво 8 GSR, почти сток:

1. Пружины Tein S-tech (занижают перед на 1, 2" и зад на 1, 6")

2. Мозг RALLIART

3. Выхлоп RALLIART ( со слов бывшего хозяина)

4. Тормоза — перед DBA 4000, зад. сток проточены, колодки по кругу FERODO DS2500, шланги армированные Goodrich




Японка, сзади айк... пробег 78т.км.

Интересует пару вопрос, пожалуйста сильно не ругайтесь.

1.Собираюсь менять ГРМ, что следует заменить вместе с ним? слышал про балансирные валы, но вроде пока работает тихо...

2.По поводу старта на асфальте, субарик предлагает заехатся, стартует он с отсечки, поскольку у меня стоит айк, стартовать с отсечки боюсь... может что тут посоветуете?

3.Пару раз "дрифтанул" на мокром асфальте, тоже интересен этот вопрос, черевато ли это? и как обстоят дела с ездой боком зимой (на снегу) можно или нет?

4.Сцепление, сцепа схватывает в саааамом конце, стоит усиленная корзина и тд от 9ки, (кпп 6ст) я думаю то что схватывает в самом конце - конец сцепе? где она должна схватывать на эво? =)

Может конечно что забыл спросить, не хочу убить авто, поэтому решил спросить сразу некоторые вопросы!:) спасибо за внимание:)

[Evovod089]

Спасибо буду иметь ввиду, да резя гражданская 235-40-18, ещё хотел уточнить ремень грм брать оригинал? просто у меня знакомые на jz себе ставят гейтс говорят неплохой, что можете о нем сказать?
По поводу техники старта, слышал что для того чтобы не убить айк, стартовать лучше так, выжымаешь сцепу, приотпускаешь к тому моменту когда начинает схватывать, подтягиваешь ручник, даешь 5-6 т.об. и потом бросаешь сцепу и ручник, стоит ли так стартовать? то что можно поджечь \ убить сцепу это пол беды, главное чтобы основное железо не страдало :)

[Steel]

Спасибо буду иметь ввиду, да резя гражданская 235-40-18, ещё хотел уточнить ремень грм брать оригинал? просто у меня знакомые на jz себе ставят гейтс говорят неплохой, что можете о нем сказать?
По поводу техники старта, слышал что для того чтобы не убить айк, стартовать лучше так, выжымаешь сцепу, приотпускаешь к тому моменту когда начинает схватывать, подтягиваешь ручник, даешь 5-6 т.об. и потом бросаешь сцепу и ручник, стоит ли так стартовать? то что можно поджечь \ убить сцепу это пол беды, главное чтобы основное железо не страдало :)

Если нет ланча, то так и стартуй. Если ручником машину не держать, откатишься назад и будет крепучий удар по трансмиссии. Я только так стартую.

[vohatsa]

Если нет ланча, то так и стартуй. Если ручником машину не держать, откатишься назад и будет крепучий удар по трансмиссии. Я только так стартую.

как он откатится назад? если у него сцепа уже схватывает и машина как бы пытается тронутся вперед. для этого ручник и поднимают что бы машина неуехала вперед.

вот хорошо видно как эво 6 стартует с ручника https://www.youtube.com/watch?v=I_CCffkEzsI

[Steel]

как он откатится назад? если у него сцепа уже схватывает и машина как бы пытается тронутся вперед. для этого ручник и поднимают что бы машина неуехала вперед.

вот хорошо видно как эво 6 стартует с ручника https://www.youtube.com/watch?v=I_CCffkEzsI

т.е. стоять с полувыжатой педалью и буксовать сцеплением на 6-7 тыс оборотов? Мне проще перестраховаться, натянуть трансмиссию на ручнике и одновременно бросить педаль с пола вместе с ручником