Чистка дроссельной заслонки - как правильно? Опции

[Novel]

Хотелось бы обсудить вопрос чистки дроссельной заслонки.

Недавно началась проблема - в пробке начали падать обороты, до 300-400 примерно, потом возвращаться к норме. Нашел тут на форуме несколько рекомендаций что в подобных случаях нужно дроссель почистить, скинуть клемму, дать постоять машине на холостых и все.

Собственно, почистили сегодня дроссель карбклинером, был весь чернющий, особенно с внутренней стороны (к ресиверу), скинули клемму, но это не помогло, после 10-15 минут оброты все равно 1500-2000 тысячи держались.

Поэтому пришлось подркутить винт регулировочной. Вобщем-то вопрос - что-то нужно делать еще, в эвоскане например, или операцию можно считать законченной?

[Novel]

апну тему.

собственно почистили прошлым летом дроссель, обороты падать практически перестали. с тех пор проехал может быть тысячи 2-3.

сегодня ехал в пробке в горку и проблема начала появляться снова. т.е. еду в почти стоящей пробке в горку, тыркаюсь 7-10 метров, выжимаю сцепление, ставлю нейтралку, отпускаю сцепление, торможу -- падают обороты так, что машина чуть не глохнет. происходит это чуть ли не после каждого старта. на относительно ровных местах нет проблем.

что может быть, куда смотреть? неужели дроссель опять...