Мой Галант))))) Опции

[AcidNeo]

Всем привет.))

Вот мой автомобиль, предшественник семейства ЭВО, дедушка так сказать ЭВО.

Очень редкая модификация, Е39А SuperVR4. Просто ВРок много, но этих живых пара штук осталась, еще пара машин была, но их "живость" неизвестна, про машины давно ничего не слышно.

Таким он был при покупке, 3 года назад......







Машина с 1997 года в России, досталась в убитом состоянии с мертвой АКПП, истекающим ДВС и мертвой передней подвеской.

Восстановление машины заняло год. Перебрал двигатель, заменили АКПП, восстановили подвеску.

Из особенностей машины: родной кожаный салон, 4WD, 4WS (задняя подруливающая ось), 6-ти болтовый 4G63t CYCLONE с турбиной TD04HL.

Планы: Ждет своего часа и установки оригинальный задний LSD редуктор. В планах переход на расходомер от ЭВО-3 и на ЭБУ ДВС Mines Motorsport, будет установливаться алюминиевый радиатор ЭВО-3, форсунки на 510сс от ЭВО-3 и ШПЛ. Полностью будет меняться трасса впуска, вместо сток железа на 43 мм будет алюминиевая трасса на 51 мм с новым кулером.

Кроме того отдельным проектом является установка на машину пневмоподвески, которая ставилась на Галанты в 30-м кузове.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
В этом месяце перебрал мотор: установлены валы Kelford 260/264 и клапанные пружины Kelford, разрезные шестерни, весь ГРМ - оригинал.

До этого были установлены: топливный насос Walbro и регулятор давления топлива Aeromotive A1000. Установлен выхлоп от ЭВО-8. Стоят распорки CUSCO, перед и зад.

Ну как то так.....)) Спрашивайте, что интересно)))

[Muskul]

ужимай фотки плз

[3S-GE]

Резиновый шланг с системы отопления, на хомутах, на топливо-подаче, это верный путь к беде - устранить!
Пайпы на кулере без буртиков, будут слетать, замучаешься на ходу одевать.