Передний привод на КПП ЭВО, Свап в овощ Опции

[Alex462]

Наверное избитая тема но всё таки.

На овощной универсал лансера 9 поставили мотор от Airtrek, кпп оставили родную (но она явно не жилец с данным мотором), да и без блоки плохо

Есть ли какие то варианты отключить задний привод на трансфере эво- если мы устоновим кпп и трасфер с эво (убрать просто хвостовик и поставить заглушку скорее всего не прокатит )

Может есть какие то КПП от других турбо Mitsubishi с блокировкой и которые встанут на 4G63 (только нужны которые реально найти на просторах России)

[Denchik76]

Наверное избитая тема но всё таки.

На овощной универсал лансера 9 поставили мотор от Airtrek, кпп оставили родную (но она явно не жилец с данным мотором), да и без блоки плохо

Есть ли какие то варианты отключить задний привод на трансфере эво- если мы устоновим кпп и трасфер с эво (убрать просто хвостовик и поставить заглушку скорее всего не прокатит )

Может есть какие то КПП от других турбо Mitsubishi с блокировкой и которые встанут на 4G63 (только нужны которые реально найти на просторах России)

у товарища был турболансер, мотор от эво, коробка сток от 2.0 лансера. Все жило, проехал не один десяток тыс км

[Black Devil]

у товарища был турболансер, мотор от эво, коробка сток от 2.0 лансера. Все жило, проехал не один десяток тыс км

Да, сама коробка жила довольно долго)) Сложность - сцепление, штатное 2.0 сворачивало моментом. С каким-либо усиленным диском хватало тыс. на 15-20км. Но все это без блоки...с ней, думаю, оборвало бы все гораздо быстрее. Блоку для этой кпп найти можно. Так же, вопрос подшипник первички - проживет относительно недолго до люфта, дальше сожрет сальник, масло в колокол, сцепление опять в помойку. Коробки 1,6 и 2,0 одинаковые, отличаются только включением пятой и задней передач, привода одинаковые, если не ошибаюсь. Все это с эво мотором, с двигателем от аута/эйртрека подольше протянет. А так, по сути, затея не айс - кататься только прямо на 3й и выше передачах...