Эво Х, Это плохо или нет? Опции

[Aleks J]

Еще раз повторю дело не в моем неприязни ЭВО 10 совсем нет. Дело в том что раньше Эвик кроме Субы и сравнивать не с чем было, а сейчас легко (((( И не потому что конкуренты появились, а просто митсу встает на другие рельсы.... Эвик вымирающий вид как в свое время Лянча, Форд и вот теперь потихоньку и Эво, вот я о чем !!!! А касательно 335 с правильной подвеской типо KW вариант 3 и подобными уверен будет круто, ну а движка сам понимаешь у Баварцев лучшие и если тут многие говорят как крут двигатель от десятки, изучив движку БМВ будут просто в восторге...

Двигатели БМВ на много ,более технологичные и круче чем у митсу вопросов нет, правда тюнинг его стоит на много больше чем ево без вариантов. И потом я не думаю что это вымирающий вид, икс самый продаваемый евик за всю историю продажи(в относительных цифрах) в 2008 году продажи были +50%. Поэтому если рынок просит, то предложение будет.
Далее я думаю что к 11 или 12 ево митсу реализует все технологии которые он закладывал в Concept X, такие как актианая подвеска(потипу Х6 когда меняется компрессия в амортизаторах и antiroll barah при поворотах), уменьшут вес на 100 кг. увеличит мощность до 380-400 лошадок с прямым впрыском и т.д. И будет машина других качеств и будет её рынок сбыта.
Что касается конкурентов с супер карами. Раньше суперкаром был F355 с мощность 380 лошадок при весе 1444 кг, а митсу был Томи с 280 лошадми и 1250 кг веса, конечно тут есть что сранивать.. а теперь с 911 турбо и 430 Скудерии с 500+ только вот 2 литров сильно много не снимиш. либо двигатель нужен другой или супер технологии.

[ARNI]

Да по продажам все понятно, леди и мужчины которые механику осилить не могут теперь в теме + те которым было шумно и жестко))))
Каксательно перспективы круто если так будет, главное чтоб Митсу к этому моменту всеобщей радости не разорились окончательно))

[Aleks J]

Да по продажам все понятно, леди и мужчины которые механику осилить не могут теперь в теме + те которым было шумно и жестко))))
Каксательно перспективы круто если так будет, главное чтоб Митсу к этому моменту всеобщей радости не разорились окончательно))

ARNI больше оптимизма..
И потом именно Кайен сделал Порш одной из самых успешных компаний, а не 911. Нужно массовать чтоб потом можно было создовать такие супер тачки 911 GT3 RS..

[sem]

Rexpeed так понимаю? http://www.rexpeed.net/new2007/product_detail.php?serial=188 это?

Да такие, только у меня мастера будут по высоте дифузоры на 3-4 см увеличивать (придется разрезать бампер, чтобы сохранить боковые плавники поднимать их вверх)и в том месте по центру где на европейке хромир окантовка убирать её совсем ,как на концепте ,если наберутся потом желающие можно сделать матрицу

[sem]

в иделе хочу достигнуть этого

[ARNI]

Красиво!!!

[sem]

SEM Дешёвый кузов у 7 по сравнению с 9 - это что-то новенькое...

я имел ввиду7 стоит дешевли чем 9

[Yaro]

Двигатели БМВ на много ,более технологичные и круче чем у митсу вопросов нет, правда тюнинг его стоит на много больше чем ево без вариантов. И потом я не думаю что это вымирающий вид, икс самый продаваемый евик за всю историю продажи(в относительных цифрах) в 2008 году продажи были +50%. Поэтому если рынок просит, то предложение будет.
Далее я думаю что к 11 или 12 ево митсу реализует все технологии которые он закладывал в Concept X, такие как актианая подвеска(потипу Х6 когда меняется компрессия в амортизаторах и antiroll barah при поворотах), уменьшут вес на 100 кг. увеличит мощность до 380-400 лошадок с прямым впрыском и т.д. И будет машина других качеств и будет её рынок сбыта.
Что касается конкурентов с супер карами. Раньше суперкаром был F355 с мощность 380 лошадок при весе 1444 кг, а митсу был Томи с 280 лошадми и 1250 кг веса, конечно тут есть что сранивать.. а теперь с 911 турбо и 430 Скудерии с 500+ только вот 2 литров сильно много не снимиш. либо двигатель нужен другой или супер технологии.

Почему же, FQ-400 имеет 400 лошадей и ничего, америкосы налево и направво прикручивают 3076 гареты и снимают 500+ л.с. с 10ки. И все прекрасно едет и живет.

Только на валах, форсунках, впуске и выпуске с 10ки можно снять 450 л.с.

Как мне кажется проблема обычной 10ки - большой вес. Но тем кто готов ездить на бескомпромисной эве - есть версия RS.

[kadabra]

Разговор о технологичности... Двитель для 10ки проектировал и строил хундай. Прежде чем плеваться и говорить "ну вот, приехали" вспомните что этот двигатель в стоке выдает 350 на колесах десятки без вопросов. А тем для кого это не аргумент поищите инфу по хундай генесис и о том как хвалят этот чудо корейского автопрома.
Да, лишний вес. Но так как ее используют в основном в повседневной езде в городе - это просто не имеет значения. На треке вы покажете время - если у вас прямые руки даже с лишним весом. Хотите что-то выигрывать (тот же турбосток) - вам нужна другая машина (опять же в стоке РС едет, даже если с ней ничего не делать). Десятка в общем как оказалось значительно дешевле всех (вообще всех в том числе и девяток, суб, бмв) в плане получения дополнительного перформанса. Плюсы сложно оценить если думать поверхностно. Так как думает большинство владельцев "хардкорных" раллийных болидов :))))

[ARNI]

Ну что же вы раньше не говорили что движка MADE IN Хундай этож совсем другое дело, действительно что это я про инженерию БМВ тут выделоваюсь Ну если еще и DSG Дэу делало, то дады все побежал заказывать десятку пока все не расхватали.......

[kadabra]

Арни, не шаришь :)

[ARNI]

че шарить-то штырить уже давно пора!!!!!! а вы все шарите шарашки

[kadabra]

че шарить-то штырить уже давно пора!!!!!! а вы все шарите шарашки

Вот именно, чтобы начать шарить тебя должно сначала вштырить :)
Меня вштырило уже почти год как :)

[ARNI]

Не путай понятия штырить и вштыривать - штырить это кто, а вштыривать это кого!!!!!!

[роман 68]

Вообщем сфоткать неполучаеться(фотик говно)
Вот данные моего ПТС (на таможне у нас наверное работают не совсем соображающие люди)
Спрашивают что это за машина -я говорю Эво 10 - он порылся где то у себя и говорит- у нас есть последняя модель Эво 8 и в ней 265 лс- ну пишите говорю я (тут конечно я лоханулся- думаю 230 можно было сделать)
И так в ПТС у меня 265лс и 1070кг веса - от куда он вес такой взял я вообще не понял-а у себя увидел только несколько дней назад когда увидел эту тему про вес.
Может взвесить - а вдруг

[kadabra]

Вообщем сфоткать неполучаеться(фотик говно)
Вот данные моего ПТС (на таможне у нас наверное работают не совсем соображающие люди)
Спрашивают что это за машина -я говорю Эво 10 - он порылся где то у себя и говорит- у нас есть последняя модель Эво 8 и в ней 265 лс- ну пишите говорю я (тут конечно я лоханулся- думаю 230 можно было сделать)
И так в ПТС у меня 265лс и 1070кг веса - от куда он вес такой взял я вообще не понял-а у себя увидел только несколько дней назад когда увидел эту тему про вес.
Может взвесить - а вдруг

Надо было сказать лансер 2 литра спорт )))

[роман 68]

Надо было сказать лансер 2 литра спорт )))

Я об этом потом уже подумал- но о ла нсер раллиарт

[Север]

Да по продажам все понятно, леди и мужчины которые механику осилить не могут теперь в теме + те которым было шумно и жестко))))
Каксательно перспективы круто если так будет, главное чтоб Митсу к этому моменту всеобщей радости не разорились окончательно))

Вот за счет продажи десяток МИТЦУ может и не разориться. Девятый ЭВИК под конец жизни продавался плохо. 2500 машин в год. Причины? Сложность в использовании каждый день, даже в Европе. Две машины себе не все могут позволить. Поэтому, Х стал более гражданским. Но ЭВИК жив! А ведь с учетом финансового положения МИТЦУ мог и не появиться. Вон у субы нет денег даже на нормальный мотор на СТИ.
Тут уже про Порш писали. Каен их спас, а ведь были на грани на банкротства. Подавляющая большинство покупателей хотят что-то среднее и лишь единицы хотят спорткары. Если производитель не будет удовлетворять спрос - он разорится. Так что МИТЦУ здесь не одиноко.
ЭВО Х я выбрал потому, что хотел хорошо управляемую машину на каждый день.
Если сравнивать ЭВИК Х и БМВ (135,335,335хi), а я стоял именно перед таким выбором, то мои аргументы следующие:
1. Полной привод на БМВ однозначно хуже.
2. БМВ по нашим дорогам скачет как мячик, ну и не живет долго подвеска.
3. Автомат на БМВ щелкает быстро только по прямой в поворотах он тупит. Коробка SST на эво - лучшая за эти деньги.

[VIPER]

до Эво Х .. была у меня 9-ка! .... зачем продал и купил Х сам понять не могу!!??!!??... 9-ка на голову выше как спорт авто!! трушнее! .. ездил на 9-ке каждый день .. не знаю как можно вообще любить Эво и не любить на нём ездить ежедневно?! мне наверное этого не понять.. )) ... 10-ку на каждый день не хочется, так как нет того кайфа который был на 9-ке! ... ))

[Boba]

блин задолбали уже с этими спорами. десятка говно и точка. но говно которое легко тюнится. точка.

на предыдущей восьмере при идентичном тюнинге (сопоставимом бюджете) машина ехала хуже по прямой. следующий этап подвеска - думаю результат будет.