дымит после простоя на холостых, нужен совет/помощь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Обслуживание Mitsubishi Lancer Evolution  |
дымит после простоя на холостых, нужен совет/помощь |
 13.10.2009, 13:12
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 62 Регистрация: 28.7.2008 Из: Санкт-Петербург  |
Всем прювет! =)
авто хоть и не эвик, но 4G63T, поиском ничего найти не дымность стал замечать недавно, и появилась она как-то совершенно внезапно. дымить начинает только после простоя на холостых или если некоторое время(полчаса например) тошнить. дым синеватого цвета =( если ехать бодро - то дым пропадает совершенно. расход масла при этом примерно 1- 1,5 литра на 1000 км. что это может быть? |
 |
 
|
|
13.10.2009, 14:01
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 18.5.2006 Из: Москва |
Маслосъемные колпачки
|
|
|
|
|
13.10.2009, 15:24
Сообщение
#3
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 62 Регистрация: 28.7.2008 Из: Санкт-Петербург |
это из опыта - или предположение?
я просто вкурить не могу - что если колпачки - то откуда зависимость от режима езды? (колпачки менял 12 тык назад) |
|
|
|
|
13.10.2009, 16:48
Сообщение
#4
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 18.5.2006 Из: Москва |
из опыта. Начинает дымит т.е только при первом нажатии на газ после холостых? Если да то колпачки, если постоянно то кольца, ну и турбинку бы в начале взглянуть...
|
|
|
|
|
13.10.2009, 16:52
Сообщение
#5
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1775 Регистрация: 1.12.2007 Из: Санкт-Петербург |
либо кольца , либо турба
|
|
|
|
|
13.10.2009, 17:48
Сообщение
#6
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 62 Регистрация: 28.7.2008 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(VR @ 13.10.2009, 17:48)  из опыта. Начинает дымит т.е только при первом нажатии на газ после холостых? Если да то колпачки, если постоянно то кольца, ну и турбинку бы в начале взглянуть... не совсем, если ездить агрессивно то на дым и намёка нет, но стоит начать тошнить или в пробке потолкаться полчасика - начинает дымить и дымит до тех пор пока опять не перейдешь к агрессивной езде. |
|
|
|
|
13.10.2009, 20:20
Сообщение
#7
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2175 Регистрация: 21.11.2008 Из: Йошкар-Ола |
Турбо? Ресивер сток? Турбо какая, с подачей мудрили?
|
|
|
|
|
13.10.2009, 22:01
Сообщение
#8
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 30.3.2009 Из: Msc |
мотор полный сток
турбина 04 |
|
|
|
|
13.10.2009, 23:14
Сообщение
#9
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
маслосъемным кольцам пиндык полный. Или конусность цилиндров.
|
|
|
|
|
14.10.2009, 11:46
Сообщение
#10
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 62 Регистрация: 28.7.2008 Из: Санкт-Петербург |
ндааа.
было 3 варианта - колпачки, кольца, турба по обсуждали - а их так и осталось 3 
|
|
|
|
|
14.10.2009, 12:10
Сообщение
#11
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 2647 Регистрация: 30.11.2008 Из: ZelCity |
похоже на турбу.
|
|
|
|
|
14.10.2009, 13:03
Сообщение
#12
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
у нас такое бывало при глючащем клапане вентиляции картерных газов, а можт и просто система где то забита была....
расход масла был такой же при этом еще щуп выдавливало масляный после того как изменили вентиляцию, сменив продув на "отсос" с обоих трубок, все пришло в норму |
|
|
|
|
14.10.2009, 15:54
Сообщение
#13
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 236 Регистрация: 24.9.2007 Из: Киевъ |
Цитата(Redlinegt @ 14.10.2009, 12:10) похоже на турбу. Если турба будет выдувать 1 л на 1000 км из себя то кулер бы давно засрало внутри,я вот только хз патрубки на стоке маслостойкие или нет,если нет то уже бы послетали |
|
|
|
|
16.10.2009, 23:12
Сообщение
#14
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Цитата(MyName @ 13.10.2009, 14:12) Всем прювет! =) авто хоть и не эвик, но 4G63T, поиском ничего найти не дымность стал замечать недавно, и появилась она как-то совершенно внезапно. дымить начинает только после простоя на холостых или если некоторое время(полчаса например) тошнить. дым синеватого цвета =( если ехать бодро - то дым пропадает совершенно. расход масла при этом примерно 1- 1,5 литра на 1000 км. что это может быть? Либо колпачки (из личного опыта) либо турбина (из чужого опыта) |
|
|
|
|
16.10.2009, 23:16
Сообщение
#15
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3020 Регистрация: 24.11.2007 Из: Владимир из Владимира |
Цитата(MyName @ 13.10.2009, 16:24) это из опыта - или предположение? я просто вкурить не могу - что если колпачки - то откуда зависимость от режима езды? (колпачки менял 12 тык назад) Зависимость в том что при холостых и спокойной езде в коллекторе (-ах) низкое давление или даже разрежение... |
|
|
|
|
17.10.2009, 2:40
Сообщение
#16
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
нереальный расход масла для колпачков, к тому же не верится что они все сразу сопливить стали
так что для проверки просто заглушите всю вентиляцию, зажмите маслощуп и покатайтесь |
|
|
|
|
19.10.2009, 12:00
Сообщение
#17
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 62 Регистрация: 28.7.2008 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(Nilus @ 17.10.2009, 3:40) нереальный расход масла для колпачков, к тому же не верится что они все сразу сопливить стали так что для проверки просто заглушите всю вентиляцию, зажмите маслощуп и покатайтесь спасибо за совет - попробую! был бы еще оч благодарен за подробное описание того что и как зажать. Про маслощуп то ясно, а вот что за "вся" вентиляция? пс: еще сейчас вот всплеск склероза напомнил мне что "радости" с дымом начались после того как спал в машине и она почти всю ночь промолотила на холостых - как думаете - это могло как-то сказаться? |
|
|
|
|
19.10.2009, 13:59
Сообщение
#18
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 426 Регистрация: 10.7.2008 Из: Владивосток |
Проверяй все по очереди, варианты указаны.
|
|
|
|
|
31.10.2009, 10:54
Сообщение
#19
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 72 Регистрация: 17.2.2009 Из: Чебоксары |
Когда долго машина работала на холостых, рекомендуется перед началом движения слегка прогазовать. И по теме, смотри сразу кольца маслосъемные. Попробуй для начала разкоксовку. 100 грамм ацетона, 100 грамм керосина и 100 грамм масла залей поровну во все цилиндры. Перед этим установи их на одном уровне. Оставь на сутки, поменяй после этого масло.И если не поможет, то на замена колец.
|
|
|
|
|
1.11.2009, 8:12
Сообщение
#20
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 552 Регистрация: 11.11.2008 Из: москва |
Цитата(ciberevo @ 31.10.2009, 10:54) Когда долго машина работала на холостых, рекомендуется перед началом движения слегка прогазовать. И по теме, смотри сразу кольца маслосъемные. Попробуй для начала разкоксовку. 100 грамм ацетона, 100 грамм керосина и 100 грамм масла залей поровну во все цилиндры. Перед этим установи их на одном уровне. Оставь на сутки, поменяй после этого масло.И если не поможет, то на замена колец. +1 считаю ,что тоже ЦПГ. |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 16.3.2026, 13:07 |
