Зимний запуск Опции

[evo8]

У кого как с запуском зимой?
(evo8) У меня при -1 уже проблема а при -20 вообще не дышит.

[EugeneSan]

Замени свечи. Их очень часто нужно менять.

[XoMa]

да, свечи. У меня эво стоял 4 дня на улице, было примерно -20 -30(правда без аккумулятора), пришел, поставил аккум, завелась с пол-пинка

[evo8]

Какие лучше поставить?

[EugeneSan]

У меня HKS!

[Pakrishka]

Я за наши не продолжительные морозы 2 раза свечи менял!!! :? Одни отогреешь другие поставишь пока!я так делал!Или просто отнеси домой отогрей почисти и думаю все оки будет!!!

[Jonni]

:) .. а я думал у меня одного "плохая" эва попалась :) ...
не ездил я пару недель- болел ... но каждый день выходил на улицу прогревал машинку ... чтобы работала :) ...
а тут пару дней думаю - анука не прогрею ... так потом она вообще не завелась :shock: .... я аж с пересёру в сервисный трезвонить начал..
как потом выяснилось акум сел :)

[Omut]

На Эво езжу второй месяц, до этого был турбовый Аутлендер с тюнингованным движком. И тот и второй эксплуатировал и заводил (и не заводил :D )в условия морозов до минус 37. Могу поделиться опытом по запуску зимой, хотя она уже вроде как и все :D Но тем не менее. Во-первых, дилеры там что-то к зиме подготавливают - какое-то другое масло, что-там с аккумулятором, но это лучше у них проконсультироваться. Чего в морозы нельзя ни в коем случае: "гонять" двигатель стартером, как заводятся практически все отечественные авто. Нельзя заводить с дистанционного пульта, у кого он есть. Нельзя прогревать ночью, как это обычно делают на стоянках. Нельзя заводить и сразу глушить. Проблема незаводки зимой только одна - свечи! Т.е. если минут 10 промучались и не завелись - больше можно не пытаться, а менять свечи, заведется сразу. После долгого опыта и консультаций с отличными ребятами у дилера - как заводить: Обязательно! - выжимать сцепление и держать потом при работающем движке достаточно долго. Ключ поворачивать в замке буквально на секунду-полторы. Не завелась, не крутить, а подождать 20 секунд, и снова - на секунду-полторы. На втором, при минус 37 - на третьем разе заводится! Перед тем как глушить в сильный мороз - уже на месте довести обороты на 4-5 тысяч, подождать секунд 10 потом, на опускающейся стрелке тахометра заглушить (правда не очень представляю - как это будет с турботаймером). После того, как научился - заводился всегда, даже после двух-трех суток простоя на морозе за 30. Надеюсь, что моя инфа пригодится :D

[OLEG_GTR]

Надеюсь что не пригодица !!А ключ поварачивать какой рукой лучше ну чтоб завялась ?

[XoMa]

...как заводить: Обязательно! - выжимать сцепление..

блин, вот завожу я с выжатым сцепление, а у меня регулятор холостого хода выдает ошибку сразу...

[serge_com]

...как заводить: Обязательно! - выжимать сцепление..

блин, вот завожу я с выжатым сцепление, а у меня регулятор холостого хода выдает ошибку сразу...

фуууу-:) какая бяка непродуманная и как потом эту самую ошибку скидывать? Т.е. она проходит в процессе или надо обнулять?

[EugeneSan]

На Эво езжу второй месяц, до этого был турбовый Аутлендер с тюнингованным движком. И тот и второй эксплуатировал и заводил (и не заводил :D )в условия морозов до минус 37. Могу поделиться опытом по запуску зимой, хотя она уже вроде как и все :D Но тем не менее. Во-первых, дилеры там что-то к зиме подготавливают - какое-то другое масло, что-там с аккумулятором, но это лучше у них проконсультироваться. Чего в морозы нельзя ни в коем случае: "гонять" двигатель стартером, как заводятся практически все отечественные авто. Нельзя заводить с дистанционного пульта, у кого он есть. Нельзя прогревать ночью, как это обычно делают на стоянках. Нельзя заводить и сразу глушить. Проблема незаводки зимой только одна - свечи! Т.е. если минут 10 промучались и не завелись - больше можно не пытаться, а менять свечи, заведется сразу. После долгого опыта и консультаций с отличными ребятами у дилера - как заводить: Обязательно! - выжимать сцепление и держать потом при работающем движке достаточно долго. Ключ поворачивать в замке буквально на секунду-полторы. Не завелась, не крутить, а подождать 20 секунд, и снова - на секунду-полторы. На втором, при минус 37 - на третьем разе заводится! Перед тем как глушить в сильный мороз - уже на месте довести обороты на 4-5 тысяч, подождать секунд 10 потом, на опускающейся стрелке тахометра заглушить (правда не очень представляю - как это будет с турботаймером). После того, как научился - заводился всегда, даже после двух-трех суток простоя на морозе за 30. Надеюсь, что моя инфа пригодится :D

Обсолютно согласен!

[XoMa]

...как заводить: Обязательно! - выжимать сцепление..

блин, вот завожу я с выжатым сцепление, а у меня регулятор холостого хода выдает ошибку сразу...

фуууу-:) какая бяка непродуманная и как потом эту самую ошибку скидывать? Т.е. она проходит в процессе или надо обнулять?

обнулять надо. пришлось съездить пару раз на другой конец города)

[robin]

На Эво езжу второй месяц, до этого был турбовый Аутлендер с тюнингованным движком. И тот и второй эксплуатировал и заводил (и не заводил :D )в условия морозов до минус 37. Могу поделиться опытом по запуску зимой, хотя она уже вроде как и все :D Но тем не менее. Во-первых, дилеры там что-то к зиме подготавливают - какое-то другое масло, что-там с аккумулятором, но это лучше у них проконсультироваться. Чего в морозы нельзя ни в коем случае: "гонять" двигатель стартером, как заводятся практически все отечественные авто. Нельзя заводить с дистанционного пульта, у кого он есть. Нельзя прогревать ночью, как это обычно делают на стоянках. Нельзя заводить и сразу глушить. Проблема незаводки зимой только одна - свечи! Т.е. если минут 10 промучались и не завелись - больше можно не пытаться, а менять свечи, заведется сразу. После долгого опыта и консультаций с отличными ребятами у дилера - как заводить: Обязательно! - выжимать сцепление и держать потом при работающем движке достаточно долго. Ключ поворачивать в замке буквально на секунду-полторы. Не завелась, не крутить, а подождать 20 секунд, и снова - на секунду-полторы. На втором, при минус 37 - на третьем разе заводится! Перед тем как глушить в сильный мороз - уже на месте довести обороты на 4-5 тысяч, подождать секунд 10 потом, на опускающейся стрелке тахометра заглушить (правда не очень представляю - как это будет с турботаймером). После того, как научился - заводился всегда, даже после двух-трех суток простоя на морозе за 30. Надеюсь, что моя инфа пригодится :D

Объясните:

1 Почему нельзя с дмстанционного пуска?

2 Почему стартер можно крутить всего пару секунд?

3 Почему нельзя прогревать ночью?

4 И как помогаетвот это:"Перед тем как глушить в сильный мороз - уже на месте довести обороты на 4-5 тысяч, подождать секунд 10 потом, на опускающейся стрелке тахометра заглушить"

Или все это ерунда? Что скажете?

[Galiaf]

еще добавлю: важно калильное число свечей. 9-ми в -20 врятли заведете ))))
+ качество бензина, а именно испаряемость при отрицательных температурах

[Гость_Тигр_*]

-22 утром сегодня, как заводился и с какого раза не знаю, пустил с сигналки на дистанционном запуске, вышем минут через 10 уже тёпленькая машинка!!!
Если нет Вебасты - сигналка с запуском рулит

[Felix]

-22 утром сегодня, как заводился и с какого раза не знаю, пустил с сигналки на дистанционном запуске, вышем минут через 10 уже тёпленькая машинка!!!
Если нет Вебасты - сигналка с запуском рулит

+1

зы. Тему отрыли шо ппц, землекопы))

[Dingo]

в Перми сегодня с утра -34 гр,
FX45 не завелся, думал ЕVО выручит -нет, то же стартер покрутился и сдох,
маршрутное такси рулит...

[techno-tuning]

Да, тему нарыли!
У меня с автозапуска 2 зимы подряд всегда заводилась тоже ок

[kostan]

Объясните:

1 Почему нельзя с дмстанционного пуска?

2 Почему стартер можно крутить всего пару секунд?

3 Почему нельзя прогревать ночью?

4 И как помогаетвот это:"Перед тем как глушить в сильный мороз - уже на месте довести обороты на 4-5 тысяч, подождать секунд 10 потом, на опускающейся стрелке тахометра заглушить"

Или все это ерунда? Что скажете?

ну раз тему подняли,дайте ответы вот на эти вопросы?