Большой спойлер на 7-9, делитесь опытом! Опции

[Student]

Телеметрия есть. Но сослаться на ее данные в данном вопросе не могу. Просто не было времени и лишней резины для тестов.
Тренировки короткие перед местными этапами, едва успеваю вкататься, нет стабильных времен для экспериментов с крылом.
Трасса спринтовая, маленькая, но есть пара-тройка мест, где газ на дуге уже открыт полностью, а до выхода на прямых колесах еще далеко - разгон примерно 60-80 км/ч. Вот если в этих местах начинает выставлять заднюю ось, 1-2 дырки на стойке крыла прижимают жопу намертво. Проблем с андерстиром на входах из-за крыла нет, так как трасса медленная, быстрых входов нет.
Оптимального угла даже для отдельно взятой трассы у меня нет, в зависимости от условий он меняется. Хотя колеблется возможно как раз около 12 градусов, не знаю - не мерил.
Примерно то же, что с подвеской, - если понимаешь, что не нравится в поведении машины, то пара щелчков отбоя впереди или сзади могут дать ощутимую разницу в управляемости - еще до того, как время стабилизируется, и можно будет использовать его как критерий. То же самое - с давлением...

Все - ИМХО, если что.

я правильно понимаю у тебя избыточная поворачиваемость? кинь мне спеки походовке своей в личку псж) и фото машины если есть со стороны

[справедливый]

Если у тебя крыло работает на 60 боюсь представить какого оно у тебя размера) крыло начинает работать с 90 и выше
С углом +-12 зависит от крыла.подвески

[Александр]

я думаю у него такой же спойлер, не меньше

[017]

Крыло начинает работать тогда, когда начинает влиять на поведение машины - ощутимо для пилота. Даже если ему кажется.)
Там приписочка была про ИМХО. Я не настаиваю на своем частном мнении, скорее наоборот.
Существование других точек зрения и числовых оценок допускаю, в отличие от некоторых уважаемых и авторитетных участников обсуждения.)

Крыло махонькое, практически сток размера.

[справедливый]

Это из той оперы. Поменял антифриз в машине-и она поперла))

[017]

Это из той оперы. Поменял антифриз в машине-и она поперла))

Точнее, все жижи - на редлайн.)))

1. Психологический комфорт пилота напрямую влияет на результат.
2. Красивые машины быстрее некрасивых (при прочих равных).
3. После мойки машина едет быстрее, после полировки - еще быстрее.
4. Если приложить об отбойник - обижается и едет хуже.
и т.п.

А у Вас не так?

[v-maxim]

согласен!))

[Александр]

во дворе клевая лавка стоит, пошел бабулек сгоню...надо ставить

[017]

во дворе клевая лавка стоит, пошел бабулек сгоню...надо ставить

По п. 2 не пройдет. Если конечно, суровые уральские лавки не из легких сплавов пополам с композитами.

м988ах
Дим, пацаны одобряют. Надо ставить.

[справедливый]

ща подожди опыты на кольце поставим,и огласим результаты)

[Александр]

не, у нас элегантные, а в Челябинске суровые лавки...

[Student]

ща подожди опыты на кольце поставим,и огласим результаты)

Костян, ты стратегический запас ГУРов что ли отрыл ))) опыты ставить он собрался)

[BlackJesus]

не, у нас элегантные, а в Челябинске суровые лавки...

Что то угол не тот, на взлет пойдет

[Pluto]

Могу продать лавку Voltex оригинал пишите в личку

[indaevo]

дк пиши цену сразу

[m988ax]

Вольтекс без переднего диффа будет андерстирить.

[Александр]

на лавках с аммортизаторами хорошо видно где и как они работают, кто пробывал?!

[017]

на лавках с аммортизаторами хорошо видно где и как они работают, кто пробывал?!

Подколол?

[Student]

Подколол?

ну интересно, шутка это или заблуждение )

[017]

ну интересно, шутка это или заблуждение )

В руках не держал, но у APR это называется adjustable rod:



И это единственная регулировка угла на серии GTC-200, никаких дырок там нет:



Для GTC-300 и 500 уже только дырки, эти, видать, гнутся.)