проварка кузова, где, почем, плюсы и минусы Опции

[rurt]

Это аппарат точечной сварки.

Странно что им варят.
Мне на гольфа усиливали морду с наваркой второго слоя металла.

и на чашку сверху еще блины наварили. В итоге 3мм там получилось :)

Хотя хз помогает оно или нет. Мне кажется каркас сильно доставляет, остальное уже крохи...

Да увеличивает жесткость каркас но во всем есть свой баланс . Сильно жесткий кузов плохо рулится машина становится острее. Правельный каркас дышит. Здесь вопрос для чего это надо

[rurt]

На сколько я слышал от ралистов проваренный кузов после хорошего удара не чинится а идет в помойку ибо геометрию не вытянуть

Смотря как уеее... . а так все ремонтируется. отрезали прирезали. ВОт когда уводит каркас то все

[rurt]

Лучше полукаркас - и жесткости даст и без шлема нормально. Примерно так - дуга с перемычкой зазадними сидухами от нее две палки к задним стаканам - если параллельно, то заднее сиденье даже будет, можно накрест - тогда сиденье в минус. И от этой же дуги по одной трубе в переднюю панель. И не мешает и каска не нужна и жесткости добавит и от крыши защитит.

Шлем и так не нужен

[rurt]

вот как это

Эскизы прикрепленных изображений

 

[rupper]

Угу, чтобы не гнило надо потом по всем швам болгариной пройти и выровнять их, потом зашкурить и потом нормально красить.
А прикол в том, что до кучи мест не доберешся никак - например передняя дуга должна стоять на пороге. при варке вся краска и герметик в нем сгорит нафиг и будет радостно все там ржаветь. у меня ржа вылезает за год на тех местах где варили. и я чищу, потом опять крашу. где не варили держится металл не ржавеет.

[rurt]

Угу, чтобы не гнило надо потом по всем швам болгариной пройти и выровнять их, потом зашкурить и потом нормально красить.
А прикол в том, что до кучи мест не доберешся никак - например передняя дуга должна стоять на пороге. при варке вся краска и герметик в нем сгорит нафиг и будет радостно все там ржаветь. у меня ржа вылезает за год на тех местах где варили. и я чищу, потом опять крашу. где не варили держится металл не ржавеет.

СОГЛАСЕН

[rurt]

ну на жтом все и не заканчивается после вварки каркаса надо ее еще собрать. Если знают как то да а если нет то печка развлечет да и панель тож

[rurt]

Хотя если делать то надо делать по полной. Для себя ж любимого

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Zoompower]

СОГЛАСЕН

до сих пор нет решения проблемы?

[Nilus]

аргонно дуговая желательно

нафига??? аргоном перегреешь метал сильнее пока будешь ванну между двух листов образовывать
а углекислота сама по себе охлаждает не слабо, к тому же продолжительность воздействия высоких температур при сварке полуавтоматом снижается в разы, а значит, метал закаляется не так сильно.

и что это за интересная фраза про дышащий каркас? ))) о чем речь?

[rurt]

нафига??? аргоном перегреешь метал сильнее пока будешь ванну между двух листов образовывать
а углекислота сама по себе охлаждает не слабо, к тому же продолжительность воздействия высоких температур при сварке полуавтоматом снижается в разы, а значит, метал закаляется не так сильно.

и что это за интересная фраза про дышащий каркас? ))) о чем речь?

А что , считаете что каркас не играет? Он должен пружинить

[rurt]

нафига??? аргоном перегреешь метал сильнее пока будешь ванну между двух листов образовывать
а углекислота сама по себе охлаждает не слабо, к тому же продолжительность воздействия высоких температур при сварке полуавтоматом снижается в разы, а значит, метал закаляется не так сильно.

и что это за интересная фраза про дышащий каркас? ))) о чем речь?

А каркас тоже полуавтоматом?Только по технологии. Кузов можно и полуавтоматом. Но качество шва хуже.

[Nilus]

да, должен, но при этом он должен плотно стоять в кузове, а не так как у нас любят делать с зазорами основной дуги от кузова по 3-5см

я все свои каркасы варил полуавтоматом, в следующих, планирую основные сочленения дуги с полудугами проваривать тигом, хотя особого смысла в этом не вижу.... ст20 отлично проваривается полуавтоматом и внешний вид шва вполне нормальный, под краской так тем более ))

з.ы.
то ваше фото, с проваркой задней части кузова... вид швов похож как раз на МИГ сварку!