Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


13 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Про масло Red Line-двух летний эксперимент завершен!
Oleg
сообщение 25.10.2013, 12:57
Сообщение #81


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Den72 @ 25.10.2013, 13:27) *
В Эво 8 получается лить в коробку МТ-85, МТ-90 или МТЛ? А в редуктор и ацд шокпруф лайтвэйт??? Чтобы можно было и зимой и летом ездить?

1. КПП - REDLINE OIL MT85 75W85 GL-4 Трансмиссионное масло - 3 банки
2. В редуктор и трансфер на зиму если машина город+лайт покатушки - REDLINE OIL SuperLightWeight ShockProof Трансмиссионное масло - 2 банки.
На лето лучше залить - REDLINE OIL LightWeight ShockProof Трансмиссионное масло - 2 банки.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mamba
сообщение 25.10.2013, 13:12
Сообщение #82


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4758
Регистрация: 30.7.2008
Из: Москоув
 



Олег, а что пожестче залить в аяк чтобы зазор пары исчез?)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
zver
сообщение 25.10.2013, 13:16
Сообщение #83


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1323
Регистрация: 20.8.2007
Из: мск
 



Цитата(mamba @ 25.10.2013, 14:12) *
Олег, а что пожестче залить в аяк чтобы зазор пары исчез?)

Чтобы зазор пары исчез надо свинца залить под горло)))
А так можно хеви смело, но надо понимать, если там все грустно, может корпус зимой раздвинуть
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Oleg
сообщение 25.10.2013, 13:23
Сообщение #84


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(zver @ 25.10.2013, 14:16) *
Чтобы зазор пары исчез надо свинца залить под горло)))
А так можно хеви смело, но надо понимать, если там все грустно, может корпус зимой раздвинуть

REDLINE OIL Heavy ShockProof Трансмиссионное масло - в гражданскую машину на зиму заливать - только тем кто с головой дружит, иначе можно в сильный мороз лешиться редуктора:)))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Fishka
сообщение 25.10.2013, 13:26
Сообщение #85


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 263
Регистрация: 16.4.2013
Из: Калуга
 



Цитата(adliber @ 30.9.2013, 10:50) *
Опыт бесценен, для ТД есть мастеркард))

я вчера уколол...два шприца вогнал)) )посмотрим...


и как результат от хадо?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 25.10.2013, 13:29
Сообщение #86


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(Fishka @ 25.10.2013, 14:26) *
и как результат от хадо?

да особо никак)) щас временно машина в гараже.

чуть лучше стали передачи на горячую включаться. но все равно с третьей беда.
ЩАс перебрал тормоза, подвеску в выхи. Потом сцепу ригулировать буду...там видно будет
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
johnny87
сообщение 25.10.2013, 15:18
Сообщение #87


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 5507
Регистрация: 28.11.2010
Из: Мытищи
 



Цитата(Oleg @ 25.10.2013, 14:23) *
REDLINE OIL Heavy ShockProof Трансмиссионное масло - в гражданскую машину на зиму заливать - только тем кто с головой дружит, иначе можно в сильный мороз лешиться редуктора:)))

Я проездил на хэви в аяке всю зиму( спринты и прочее). Всё норм. Деман на этом редукторе уже год ездит. Зазор в паре уже не айс и люфт в хвостовике. Хэви держит new_russian.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Viktor125cc
сообщение 25.10.2013, 16:08
Сообщение #88


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 633
Регистрация: 26.8.2010
Из: Петрозаводск
 



Подскажите, почему рекомендуете мт-85? Почему не мт-90? В КПП ево Х!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Oleg
сообщение 25.10.2013, 16:14
Сообщение #89


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Viktor125cc @ 25.10.2013, 17:08) *
Подскажите, почему рекомендуете мт-85? Почему не мт-90? В КПП ево Х!

Так как мануал говорит, что ему нужно 75w85GL4, а MT85 это и есть 75w85gl4
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Viktor125cc
сообщение 25.10.2013, 16:35
Сообщение #90


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 633
Регистрация: 26.8.2010
Из: Петрозаводск
 



Это понятно! Но все же каковы последствия от использования мт-90 75w90? Лью мт90, момента более 650!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Oleg
сообщение 25.10.2013, 16:37
Сообщение #91


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Viktor125cc @ 25.10.2013, 17:35) *
Это понятно! Но все же каковы последствия от использования мт-90 75w90? Лью мт90, момента более 650!

Мануал для сток авто! В твоем случае MT90 правильный выбор.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Den72
сообщение 25.10.2013, 17:08
Сообщение #92


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 465
Регистрация: 24.9.2011
 



Цитата(Oleg @ 25.10.2013, 15:57) *
1. КПП - REDLINE OIL MT85 75W85 GL-4 Трансмиссионное масло - 3 банки
2. В редуктор и трансфер на зиму если машина город+лайт покатушки - REDLINE OIL SuperLightWeight ShockProof Трансмиссионное масло - 2 банки.
На лето лучше залить - REDLINE OIL LightWeight ShockProof Трансмиссионное масло - 2 банки.

но ведь по мануалу 75W-85W, 75W-90. Просто в чем смысл вопроса: в наличии есть только МТ-90 и LightWeight ShockProof 75W140, вот думаю есть ли смысл заказывать суперлайтвэйт и мт-85... или можно налить то, что в наличии?!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Oleg
сообщение 25.10.2013, 17:25
Сообщение #93


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Den72 @ 25.10.2013, 18:08) *
но ведь по мануалу 75W-85W, 75W-90. Просто в чем смысл вопроса: в наличии есть только МТ-90 и LightWeight ShockProof 75W140, вот думаю есть ли смысл заказывать суперлайтвэйт и мт-85... или можно налить то, что в наличии?!

Смысла заказывать нет, только в сильные морозы не рви трансмисию сразу, прогрей перед немного.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Viktor125cc
сообщение 25.10.2013, 17:28
Сообщение #94


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 633
Регистрация: 26.8.2010
Из: Петрозаводск
 



Мой опыт! Редуктора лайтВейШот, коробка мт-90, мотор: лето 10w60, зима 5w50! В течение 2х лет использую RedLine, только положительные отзывы !
Спасибо, за ответы!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Den72
сообщение 25.10.2013, 17:36
Сообщение #95


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 465
Регистрация: 24.9.2011
 



Цитата(Oleg @ 25.10.2013, 20:25) *
Смысла заказывать нет, только в сильные морозы не рви трансмисию сразу, прогрей перед немного.

Спасибо за ответ. Никогда не начинаю активную езду на не прогретой трансмиссии, это даже не обсуждается, вообще не использую машину ниже -25...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
J-8
сообщение 3.2.2014, 15:42
Сообщение #96


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 104
Регистрация: 22.9.2011
Из: Симбирск
 



Ребят вопрос следующий:
имеем эво 9 пробег 120 600момента 400+сил пятиступ + аяк, эксплуатация каждый день 1-2 раза в месяц выезд на любительские покатухи.
хочу поменять жижи что посоветуете?
калькулятор вот что показал (но тут понятное дело что под сток)
D4 ATF - quart For use as power steering and AYC fluid
MT-85 75W85 GL-4 quart For use in manual transaxle
75W90 GL-5 Gear Oil - quart For use in rear differential and transfer case of AWD models
p.s. С субой всю было просто 75х140 а тут.... )))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
adliber
сообщение 3.2.2014, 16:04
Сообщение #97


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2871
Регистрация: 10.10.2011
Из: Астрахань
 



Цитата(J-8 @ 3.2.2014, 16:42) *
Ребят вопрос следующий:
имеем эво 9 пробег 120 600момента 400+сил пятиступ + аяк, эксплуатация каждый день 1-2 раза в месяц выезд на любительские покатухи.
хочу поменять жижи что посоветуете?
калькулятор вот что показал (но тут понятное дело что под сток)
D4 ATF - quart For use as power steering and AYC fluid
MT-85 75W85 GL-4 quart For use in manual transaxle
75W90 GL-5 Gear Oil - quart For use in rear differential and transfer case of AWD models
p.s. С субой всю было просто 75х140 а тут.... )))

Выше же все написано?!))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MihasMSK
сообщение 3.2.2014, 16:19
Сообщение #98


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 780
Регистрация: 22.5.2012
Из: Москва
 



Еще хочу добавить, что на редлайне для коробаса GL-4 передачи втыкаются куда лучше, нежели на другой синтетике той же спецификации. REDLine рулит.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
BedRock
сообщение 3.2.2014, 16:53
Сообщение #99


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 922
Регистрация: 30.1.2008
Из: о.Сахалин
 



Цитата(MihasMSK @ 4.2.2014, 0:19) *
Еще хочу добавить, что на редлайне для коробаса GL-4 передачи втыкаются куда лучше, нежели на другой синтетике той же спецификации. REDLine рулит.

Смотря какая другая синтетика, за всю точно писать такое не правильно
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
J-8
сообщение 3.2.2014, 21:34
Сообщение #100


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 104
Регистрация: 22.9.2011
Из: Симбирск
 



Цитата(adliber @ 3.2.2014, 17:04) *
Выше же все написано?!))


))) так по написано по хлеще чем на Сти клубе в схожих темах. И меж строк не заметил что было написаны "спецификации" для не сток машин. Вот по этому и спросил. Машина второй месяц по этому не все еще "эво-сокращения" понятны.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

13 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 16.3.2026, 7:42
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда