Обкаточное масло Опции

[Airtrek turbo]

Подскажите кому не лень, машина обкатывается на минеральном масле насколько я знаю, после обкатки 2000 км можно ли сразу заливать синтетику или нужна промывка двигателя или перейти через полусинтетику?

[Spirt]

на синтетику сразу переходи :)

[vd]

на нормальном масле она сразу

[Spirt]

тут многие уже писали, что там олейна :lol: изначально залита и менять его надо.

[BOMEX]

Никакого обкаточного масла в них нет, залит дрековый Мобил, который горит и льет дилер.
Перед заменой на Мотуль естественно нужно промыть.

[uzaren]

BOMEX
что за бред, как промыть, чем? а из постели валов и из маслорадиатора как выуживать свою промывку намерен?
и по-моему вопрос был об обкатке после капиталки...
лично я лил не минералку, а полусинтетику, обкатывал 2,5 тыщи км, первая замена через 500 км, потом ещё через тыщу, все 3 раза лил полусинтетику кастрюля, масло так часто менял из-за строкера 2,4 литра, когда была выбрана часть блока под колено и шатуны, и соответственно было много мелкой чугунной пыли, с мЕньшим объёмом можно не менять стока раз масло...

[Airtrek turbo]

никакой капиталки....машина новье!!!....СМ говорит сразу после пробега 1500-2000 можно поменять на синтетику......вот это меня и настораживает....так как по словам же СМ изначально залито минералка :?

[BOMEX]

Когда я приехал к дилеру на 1000км и спросил, есть ли у них обкаточное масло на долив. Они дружественно поржали и сказали что там заит обыкновенный Мобил.
А промывать двиатель советуют не только на эвике, а при любой смене марки масла. Тем более после гавеного мобила, который горел при переходе на мотуль. Последующие замены мотуль-на-мотуль ничего промывать не нужно!

[jk_trigger]

Промывать не стоит

[Airtrek turbo]

никогда не промывал и не буду....я вообще противник всякой химии для двигателя :)

[uzaren]

Когда я приехал к дилеру на 1000км и спросил, есть ли у них обкаточное масло на долив. Они дружественно поржали и сказали что там заит обыкновенный Мобил.
А промывать двиатель советуют не только на эвике, а при любой смене марки масла. Тем более после гавеного мобила, который горел при переходе на мотуль. Последующие замены мотуль-на-мотуль ничего промывать не нужно!

ты не ответил на мои вопросы:
1. чем промывать
2. как остатки того, чем промывал вытаскивать из движка

топикстартеру: просто поменяй масло на мотюль(ну иль там греди) и всё, можешь менять сразу, но не позднее тыщи и не вздумай ничем промывать!

[BOMEX]

uzaren
Я никому ничего не навязываю, но мне так посоветовали люди которым я достаточно долго доверяю в этой сфере.
Каждый делает так как считает нужным.

1. Промывочное масло BP или любой другой достойной фирмы.
2. Остатки выдуваются компрессором.
Эту операцию производят по несколько раз в день в любой станции по замене масла.

[jk_trigger]

BOMEX щас тебе uzaren лекцию прочитает :lol:

[vd]

пусть себе ругаются. :)

топикстартеру - в стоковом новом эвике масло менять первый раз надо на 5ккм (она его может немножко покушать к тому времени), менять вполне можно в стоковой машине на Мобил1 - ничего ей не случится. моя на нем проездила 20ккм гарантийного пробега, у многих знакомых ездят - все нормально. :o

[Zanzibar]

uzarenмне так посоветовали люди которым я достаточно долго доверяю в этой сфере.

Похоже пора завязывать доверять этим людям

[BOMEX]

uzarenмне так посоветовали люди которым я достаточно долго доверяю в этой сфере.

Похоже пора завязывать доверять этим людям

Может ты и прав! :)

[Spot]

Как по мне хочешь, промыть, промой такой-же порцией масла (которое собираешся дальше использовать). Залей и через 500 км поменяй на такое-же. :)

[uzaren]

Как по мне хочешь, промыть, промой такой-же порцией масла (которое собираешся дальше использовать). Залей и через 500 км поменяй на такое-же. :)

именно :o и никак иначе!
vd , вопрос в том, как ты используешь авто, насколько крутишь, как часто и много иного, я к примеру тоже 23 тыс. км проехал на 95-ом бензине и только для заведомых отжигов лил 98-ой, но это не повод всем навязывать данное своё мнение, хотя я и объяснял почему лил именно 95-ый, что не в целях экономии - факт, с тех пор 30 тысяч накатал и постоянно матерюсь на гунявый 98-ой, то звон, то температура выхлопа вверх ползёт, но это уже другая песня, а вот лить заведомо мобил - это лишь экономия никому ненужная, тем паче 5 тыс. ездить на родном масле - совет некудышный и мягко говоря странный, но каждому ж своё...

[vd]

vd , вопрос в том, как ты используешь авто, насколько крутишь, как часто и много иного, я к примеру тоже 23 тыс. км проехал на 95-ом бензине и только для заведомых отжигов лил 98-ой, но это не повод всем навязывать данное своё мнение, хотя я и объяснял почему лил именно 95-ый, что не в целях экономии - факт, с тех пор 30 тысяч накатал и постоянно матерюсь на гунявый 98-ой, то звон, то температура выхлопа вверх ползёт, но это уже другая песня, а вот лить заведомо мобил - это лишь экономия никому ненужная, тем паче 5 тыс. ездить на родном масле - совет некудышный и мягко говоря странный, но каждому ж своё...

использую как обычно, что именно тебя интересует? пробег (в среднем 3ккм в месяц)? крейсерская скорость движения по трассе (180+кмч)? обороты при переключениях (выше 5к)? мне кажется что подобное есть вполне соответствующим автомобилю стилем использования.

по поводу того какое масло лить и когда его менять - ничего странного не вижу, если совет в отношении стокового эвика. все сказанное - исключительно из собственного опыта.

ну и в добавок можно сказать что Мобил1 мною например был налит три раза в автомобиль совершенно не для экономии (96грн за литр на Нико, на замену у них считали 5 литров, итого на Нико масло на ТО получалось всегда 480грн, литр 300В Хроно в то время стоил 100грн, реально требуется 4.5л, итого на замену 450грн ), а только для сохранения гарантии. С ТО-20ккм в авту льется исключительно 300V Chrono 10W40 :o

[techno-tuning]

Да, промывать я бы тоже не стал бы..