Обрисую в краце.. Пришла в голову идея построить монстрика. Купили с аукциона в Япии 6RS 1999г сейчас сидим как на иголках и ждем когд же он мля всё-таки приедет. Учавствовать хотим на ЧЕДРЕ, да и везде, куда только выбраться сможем!
Выкладываем фотки самого кузова и на данный момент прикупленных ништяков. Постараемся весть ф/сессию всех этапов строения проекта)

http://photofile.ru/users/x084/95225454/

эххх
началось очередное мучение автомобиля :( :cry:

:twisted:

Поддерживаю ребят полностью- молодцы!!!

Ништяков-то много, остается только надеяться, что все будет работать как надо!!! :o

VajateL

+1 :o

Какие Шатуны ?

Шпильки обычные ?

На иголках они сидят :lol:
Я уже сидеть из-за них не могу
Надеюсь уже завтра будет новогодний подарок :D

Шатуны кроверы, шпильки не обычные :P

:lol: поскорее бы приехал, да в гараж переехать :)

L19 ?

кровер сколько весит ???

Да. Кроверы на таможне с кучей тюнингов, ждём. Также ждём сцепление ATS (карбонетик) 3х дисковый карбонь.

ATS (карбонетик) 3х дисковый карбонь :o
езжу уже почти год :) :twisted: :twisted:

тачка уже на отправке :o

:so_happy:

Смотрю и тут без Данила Викторовича не обошлось 8)

Успехов.. ...
каркас вварить и хорошие ремни поставить не забудьте....)))
Дрэг проект-это всегда хорошо .
Трансмиссию штатную РС оставляете ???

Спасибо :) Каркас придётся варить полюбому. Да пока штатная потом менять будем.

Пришло ещё не много тюнингов, пополнил фотоальбом на фотофайле. :twisted:

8)

Теперь я знаю кому нужны гравийные тормоза, диски на 16 и пластиковый капот

Будем рады принять в дар гы

Меням тормозилки на тормозилки, капот на капот

Свершилось!! Отстроились, замерились.. получили 670 л.с при 2,2 Бар на Q16 и 513 л.с при 1,5 Бар на 98-м.

Замер производили в Total Race. Графики позже..(P.S Хотели 2.5 дунуть но стало реально страшно когда на 2,2 эвик чуть не спрыгнул с барабанов . )

уххх...
ну ждём на Уктусе !!

на каких мозгах строили? Тока не говорите на январе

Да на январе, отстраивал Maxi из DTT Motorsport

понятно.Тут тоже парни из березников приезжали на недоэво на январе .Вы можете еще сделать такой же коллектор как у Вас? :)

Вопрос к Maxi(RPD)..

Так Вас и не видел в Самаре на ЕЧУПе, с Березников был турбо вазик бежего цвета,
к ниму подходил. Сказал, что вы с Мосвы должны были двигаться, спросил, что да как, он сам тольком не чего не
знает.
Мы вазили тоже турбо вазик в класс стрит и спорт. 1место в квалификации в классе стрит и 3 место в спорте.
Итого 1 МЕСТО в классе Стрит и 4 место в классе спорт . Машина была сильнее машин которые гоняли в спорте,
только тойо 888 против хусиров и микей не катит. Так неплохо выступили.

Вчера Отсекались по G-Теку. Погодные условия.. температура +7, асфальт прохладный, но зацеп был неплохой. Комлектация на момент замера.. салон в сборе + 2 человека в нутри.

ET 11.79

gtech RR или SS?

Это на 8 бензе?

Неплохо!

SS. Нет это на 116-м при 2,2 избытка..

1-2 буксует? на G vs time - провалы ускорения есть?
Хреново что gtech не RR - у того есть логи можно много чего понять.

На первой роет на второй цепляется. Не совсем понимаю что такое G vs time, объясни Максим.
Ну этот тоже логи пишет, точно знаю что на 400м. пишет, провалы между переключениями видно.

У меня SS был очень давно - я не помню рисует ли он в отчете график ускорения во времени. По нему можно понять в какие моменты машина буксует и сколько на этом теряется.. Если на 1 буксует возможно на меньшем давлении время будет лучше. Вообще надо пробовать с малых давлений. И резиной драговой "для пыльного асфальта" возможно стоит озадачится.

для 670 сил что то медленно. два года назад ( мерились у влада было 670л.с)при весе 1150кг выезжали из 10 но на сликах

Это на сликах такое ремя и на хорошом покрытии!
Ездила 650л.с. Ево 6 на тойо 888, ехала на ужасном покрытии 11.2с
САТ на какой резине тестели?

Первая в буксе вся.. причем с дымом, вторую по раньше (пока буксуем на 1-й) воткнуть не можем(видимо устали синхроны) в итоге 4-й на финише не хватает(метров 20), приходица подтыкать 5-ю.. Думаем передвинуть отсечку хотя бы до 8500 и добавить дуста на 3, 4, 5 до 2,4. По резине на данный момент - potenza RE001 прилично укатанная, в планах nitto drag 555 либо R888.. Вообщем думаю знаем от чего скакать)))


P.S Спасибо парни за проявляемый интерес




С уважением BMS

эт тип
Berezniki Motor Sport ?
)))

Ты прав..

Давай лучше на первой буста немного уберем ;) И так опасно - куллер мелкий слишком.
А отсечка 8500 не вопрос в принципе если не стремно за железо.

ок, Макс мы тебе сегодня-завтра наберем..

чет медленновато...
мотр низкий?
и вообще даешь спеки

Не врубил про низкий мотор)

Низ:
Блок 63й
Колено завод
Шатун CROWER(не люминь)
Поршень, кольца, пальцы ROSS
Вкладыши ACL Триметал (черные которые)

Голова на гидриках
Каналы сток
Клапаны Стандартного размера CROWER
Пружины CROWER(не двойные)
Валы CROWER 280 подьём in 11,43 ex 10,8 фаза 280
Шестерни ХКС
Ремень GREDDY
Форсы Prescion пролиты, средняя производительность 1000сс (заявлено 1200)
Ресивер, вып коллектор - кастом
Дрочер 80мм
Турба T04Z HTA
Б/Насос Aerovotive A-1000 сосет из бачка на 22л Q116 :icon_surprised

Вся трансмиссия сток(6RS)
Сцепа Carbonetics 3x карбон

ЕСU Январь 5,1.. отстройка DTT Motorsport
Замер в разделе "замеры"))

Это ты про 6 TME Витину (из Самары)?
Думаю про неё - так там во первых нет пока 650 л.с. уверен на 100% + там кулачок + там все 4 двери и багажник - пластик + помоему капот - пластик + телеметрия на этапе работала явно криво + у пилота опыта вождения на этом конфиге никакого пока. (а в планах она должна из 10 начать выходить на моще около 650 л.с.) Так что как-то вообще помоему некорректно эти результаты сравнивать.

Немного фоток с покатушек всяких..

С тылу

Заезд с девочкой(сама попросила)) )

осень(