Вот купил писямерилку. Теперь можно с ближним СНГ соревноваться хоть как-то)))

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

1.85 бара. Настройка для Мячково (т.е. не драговая, егт 860 градусов ;) )

Сильно !!!! Но высоко !!!!!! Крайий график чисто кольцевой !!!!! Че за турба , кардридж ????

кто-нибудь кроме питерцев на нормальных весах был?

в турбе большой картридж.

на весах не был, но вес 1550 вводил. Там если больше вводиш вес - больше мощность показывает.
А так в целом игрушка, но вполне точная.

чот мало нарисовал
нарисуй мне тоже )))

Заноси в кассу, нарисую любой)))))))

длинный и горбатый плиз

ага. если себя меришь и вес честно вводишь.
а сравнивать с "ближним зарубежьем" уже не получится...

Легас если спул опустишь пусть и ценной потери некоторого количества лошадей ЦЕНЫ НЕ БУДЕТ !!!!!!
А если горячую часть от восьмерки пставить (9.8) раньше будет брать ?????

Ускорение как для второй очень приличное!
Что за спеки? Какое значения параметра CdR по спринту установлено?
Я взвешивал свою 9-ку с 3/4 бака, мной (90 кг), музыкой и шумкой в передних дверях получилось 1620 кг.
Открою один секрет, если турба не сток то замер точнее делается на 3-ей передаче (трогаешься с 1-ой и потом сразу 3-ю втыкаешь).

Лучше мерить до 100 и 402м эти цифры никак не зависят от вводных. В мощности "по хохляцкому гтеку" слишком много вводных которые мало кто знает точно (масса, Cd, Front Area) - открывается огромный простор как для намеренного чита так и для самообмана по незнанию.

Серьезных параметра всего два: масса и CdR, все остальное мизер.
Чтоб замерять до 100 и 402 нужно стартовать с ланча, а так как прибор в основном используется при настройке и за одну настройку производится примерно до 10-ти замеров, то после настройки есть риск уехать без сцепы . . . как для меня так дороговато . . .

ускорение -ад!

у меня 6,2 :)))

круть!

Поделитесь информацией, что за замерялка?

тыц

Сорри за оффтоп.
В России где-нибудь/кто-нибудь продаёт этот приборчик?

Чем больше сил, тем меньше ускорение? Нонсенс!

Это откуда такое умозаключение?

из циферок на графиках.

На графике указано пиковое (наибольшее значение на протяжении замера) ускорение в момент когда турба выходит на буст, то есть в середине графика!
Оно больше отображает макс. крутящий момент (можешь убедиться) что макс. крут момент именно на графике с макс. ускорением. Прибор меряет ускорения по точкам на скорости 50км/час, 60, 70 и т.д., но отображается когда выкладываешь график на комп. только пиковое значение, которое понятно было не на 7600 об там где ловится макс. мощность.

ок. спасиб.

Да куда его спускать то?))
350 момента на 3500 оборотах - это ж как на стоке)

Я к тому что грин на этих оборотах уже едит на всю !!!!!!

график есть?

А в Питере у кого нить есть такая приблуда?

в к.арте вроде есть

Как ее купить-то ? Только в турбогараже ?

уже никак...сняли с производства...тока бу с рук искать

Небольшой апдейтик : )
Скоро будет больше, проблема обнаружена. Это РС клапан, он просто физически не держит такое давление.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

720

Только не спрашивай какое там давление в пике)))))

конфиг скажите мне любознательному. можно в лс

а мне интресно давление, тоже сильно грешу на клапан...РСошный

Давление в пике 2.2-2.3
Падает на 1.5

Кстати, важный коментарий.
Последний график - это спорт бензин.

думаю,что задам вопрос,который тут многих интересует.
Турбина! Очень интересно про нее подробнее узнать.

По непроверенным слухам это что-то типа картриджа 3076 накрытое с двух сторон распиленными штатными улитками.

Есть точные данные что за турба стоит ?

Непонятен смысл предъявлять графики, не говоря о спецификациях турбины.
ИМХО 3076 в штатных улитках не должен хорошо работать,по крайней мере компрессорная часть.

Может я секрет какой-то открою, да простит меня в этом случае автор темы, но там стоит обычный ФП Рэд...

А правду говорят,что они часто ломаются?
И как у нее с лагом?

мое мнение-рэд параша... гибрид или точнее рахит)))))

В сравнение с чем?

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Это последний для реда замер, который сохранился. Не самый мощный. На этом было очень прикольно ездить :)

кулллл

это со спринта ???

Пик 7.4 м/с на 3-ей - круто!
Какой давляк в пике и на отсечке?
Коробка РС я так понял?
Бенз?

Давляк не знаю в этом замере. 2.2-2.3 где-то думаю в пике, к отсечке 1.6 дай бог чтоб было.
Коробка кулачек, по числам нечто среднее между рс и гср.
Это не самое быстрое что бывало) Бенз C16.
На q16 побольше)))

Я так и думал что к верху ускорение валится из-за наддува.
Жаль что у тя не сохранился замер на тех настройках на которых ты 10.6 проехал . . .
Вес я так понял у нас с тобой примерно один и тот же около 1600 кг включая водилу и полный бак бенза - интересно было бы сравнить )))

а сколько разница между с и q 16-ми? у нас на всех машинах приход разный и хз как предсказуемый...