Камрады, что входит в ТО 25000 на европейской 9ке??

мож поможет но есть карта по шистёрке...
Периодическое Техническое Обслуживание Автомобиль: _________________
ТО - 20000 (далее через каждые 20000 км) Заказ-наряд №: _______________

Обслуживание Операция Результат операции Подпись
Обслуживание в моторном отсеке
Высоковольтные провода (трещины, повреждения) Проверка
Воздушные и масляные шланги и патрубки двигателя Проверка
Система управления впрыском топлива (фрсунки, топливные шланги) Проверка
Свечи зажигания Замена
Радиатор: патрубки и соединения (трещины, повреждения) Проверка
Охлаждающая жидкость (до -40град.) Замена Уровень: , Плотность:
Уровень жидкости в бачках омывателя лобового стекла и интеркул. Проверка Уровень:
Воздушный фильтр Замена
Сцепление Уровень жидкости Проверка Уровень:
Своб.ход педали сцепл. EVO 6 Проверка мм: , Норма: 6…13 мм
Высота педали сцепления EVO 6 Проверка мм: ,Норма:163,5…166,5мм
Своб.ход педали сцепл. EVO 7 Проверка мм: , Норма: 4…13 мм
Высота педали сцепления EVO 7 Проверка мм: ,Норма:202,1…206,1мм
Тормоза Уровень тормозной жидкости Проверка Уровень:
Свободный ход педали тормоза Проверка мм: , Норма: 3…8 мм
Высота педали тормоза EVO 6 Проверка мм: ,Норма:163,5…166,5мм
Высота педали тормоза EVO 7 Проверка мм: ,Норма:202,1…206,1мм
Герметичность шлангов и соедин. Проверка
Суппорта (повреждения) Проверка
Тормозные колодки передние Проверка Внеш. мм, Внеш. мм, MIN: 2 мм
Тормозные колодки передние Проверка Внут. мм, Внут. мм, MIN: 2 мм
Тормозные колодки задние Проверка Внеш. мм,Внеш. мм, MIN: 2 мм
Тормозные колодки задние Проверка Внут. мм, Внут. мм, MIN: 2 мм
Тормозные диски передние Проверка Лев. мм, Прав. мм, MIN: 22,4 мм
Тормозные диски задние Проверка Лев. мм, Прав. мм, MIN: 18,4 мм
Уровень электролита в аккумуляторной батарее Проверка Уровень: , Плотность:
Топливный фильтр Замена
Измерение компрессии двигателя Проверка 1 цилиндр - 2 цилиндр -
3 цилиндр - 4 цилиндр -
Ремень ГРМ (на авто с тюнинговыми валами и пружинами) Замена
Обслуживание под автомобилем
Проверка подвески( люфты и повреждения) Проверка
Соединения и шарниры, в т.ч. карданные(люфты и повреждения) Проверка
Полуоси, защитные чехлы( люфты и повреждения) Проверка
Механическая трансмиссия (масло в КПП и трансфере) Замена Уровень:
Масло в заднем дифференциале Замена Уровень:
в дифференциале с AYC в механизме распределения момента* Замена Уровень:
(дополнительно) в гидравлических шлангах* Замена Уровень:
Масло в активном центральном дифференциале (для EVO 7)**
в трансфере с ACD и AYC Замена Уровень:
в гидравлических шлангах Замена Уровень:
Стояночный тормоз (при усилии в 20кг) Проверка Кол-во щелчков: , Норма: 5…7
Герметичность коллектора выпускной системы Проверка
Обслуживание на прогретом двигателе
Масло в двигателе ( Mobil 1 Rally Formula 5W-50) Замена Уровень:
Масляный фильтр Замена
Обороты холостого хода двигателя Проверка Об/мин: , Норма: 800…900 об/мин
Патрубки вентиляции картера (повреждения) Проверка
Состояние кузова (наличие сколов, вмятин, ржавчины, повреждений) Проверка


Обслуживание Операция Результат операции Подпись
Обслуживание снаружи автомобиля
Сход-развал Проверка Распечатка
Подшипники ступиц передних колес (люфты и повреждения) Проверка
Герметичность трубопроводов и шлангов топливной системы Проверка
Давление воздуха во всех колесах (проверка и регулировка) Проверка Пер.Лев. _______атм, Пер.Прав. ______ ,
перед колёса 2.6 атм , задние колёса 2.4атм Зад.Лев._________атм., Зад.Прав._______
Щетки, форсунки стеклоочистителей (работоспособность) Проверка
Прокладки 9

Расходные материалы при ТО-20000
Наименование русское Наименование английское Номер производителя Производитель Кол-во
Масло моторное Engine oil Rally Formula 5W-50 Mobil 5,1 л
Масло трансмиссионное Transmission fluid Mobilube 1 SHC, SHC 75W-90 LS Mobil 2,8 л
Масло в трансфер Transfer oil Mobilube 1 SHC, SHC 75W-90 LS Mobil 0,62 л
Масло в задний дифференциал Rear differential oil Mobilube 1 SHC, SHC 75W-90 LS Mobil 0,55 л
Масло в мех-м распр-я момента* AYC oil (Torque transfer mechanism) Mitsubishi Genuine AYC fluid MMC 0,7 л
Масло в гидравлические шланги* AYC oil (Hydraulic piping) Dia Queen ATF SP II M 1,0 л
Масло в трансфере с ACD и AYC** Transfer oil 0,6 л
Масло в гидравлические шланги** ACD oil (Hydraulic unit assembly) Dia Queen ATF SP III 1,0 л
Охлаждающая жидкость Engine coolant Frostschutz 600 Mobil 3,0 л
Тормозная жидкость Brake fluid Brake fluid universal (DOT 3 или DOT 4) Mobil 0,5 л
Фильтр масляный Oil filter MD322508, MD360935, MD356000, MD136466 MMC 1 шт.
Фильтр воздушный Element, air cleaner MR481794 MMC 1 шт.
Сменная вставка в станд.фильтр Super filter EVO 5/6 1506-SM005 HKS 1 шт.
Сменная вставка в фильтр HKS SPF filter 200 mm 1504-SA0.. HKS 1 шт.
Фильтр топливный Fuel filter MR204132 MMC 1 шт.
Свеча зажигания PGR7A Spark plug MD338991 MMC 4 шт.
Прокладка (слив из двигателя) Gasket, eng oil pan drain plug 14 MD050317 MMC 1 шт.
Прокладка (долив в трансфер) Gasket, T/F case D=16 MF660036 MMC 1 шт.
Прокладка (слив из трансфера) Gasket, T/F oil drain plug MD000312 MMC 1 шт.
Прокладка (долив в КПП) Gasket, M/T case plug 18.2 MF660036 MMC 1 шт.
Прокладка (слив из КПП) Gasket, M/T case plug 18.3 MD000312 MMC 1 шт.
Прокладка (долив в дифференциал) Gasket, rr diff MD000312 MMC 1 шт.
Прокладка (слив из диф-ла) Gasket, rr diff MF660036 MMC 1 шт.
Прокладка (долив в мех-м распр-я)* Gasket, rr diff MD000312 MMC 1 шт.
Прокладка (слив из мех-ма распр-я)* Gasket, rr diff MF660036 MMC 1 шт.
Прокладка топливного фильтра Gasket, fuel line MB906711 MMC 2 шт.


Долив
Охлаждающая жидкость Frostschutz 600 (развести дистиллированной водой 1:1), плотность должна быть не выше - минус 40 град.C
В гидроусилитель Mobil ATF 220 (Dexron или Dexron II)
В бачки омывателей Из наличия (по согласованию с Клиентом)

один раз в год передние колеса ставить назад, а задние вперед;
двигатель мыть зимой один раз в три месяца;
щетки стеклоочистителей менять один раз в год.





*-обслуживание производится только в автомобилях EVO 6 c AYC.
**-обслуживание производится только в автомобилях EVO 7 c AYC и ACD.

Колодки рекомендуется заменить если толщина менее 5 мм.

http://rapidshare.com/files/236032870/KARTA-TO.xls.html

карта ТО
на 5000кмю 10000км 20000км 50000км...
далее переодически после 50000км каждые 5 -10- 20- 50
ясно да?

зачем столько возни ?

поменяй все жидкости, проверь тормоза, замени все фильтра и свечи и НЕ МЕШАЯ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ =)

там написано с какой передичностью и что надо менять... чтобы потом она не мешала вам ездить!

так не бывет всегда что то да и отвалится)

ну от "отвалится" никто не застрахован:)

Файл

Laser,выложи плз файл еще раз.
Ссылка сдохла.

http://rapidshare.com/files/242733201/KARTA-TO.xls.html
пожалуйста!

p.s. админы закрепите тут уже где-нибудь этот фаил..
он всем полезен!

Спасибо мэн!

Кинул к себе на сервер, думаю, будет жить долго:

http://www.mirnsp.ru/files/evo/KARTA-TO.xls

смотря как ездить

Народ,напишите в ЛС,сколько обходится ТО каждые 5 тыщ(в денежном измерении и в крации,что меняют обычно).Буду очень благодарен(не могу никак решить,брать или не брать 9-ку)

Из файла выходит какая-то жесть,каждый раз нужна менять все смазочные житкости,а это почти 13 литров....

Масло раз в 5 тыщ с фильтром и вот собсно всё обслуживание. колодки по мере стирания...

А масло не в двигателе,как часто меняют?например в коробке передач?

по регламенту раз в 40ккм надо в коробке, раздатке, заднем диффе и в айке, кроме того еще охлаждайку и тормозную. думаю при более-менее активном использовании имеет смыслм енять их раз в 20ккм. я первый раз сменил на 40ккм и дальше буду каждые 20ккм - денег не так уж и много, а на душе спокойнее.

в остальном по расходникам - раз в 10ккм (или чаще) воздушный, обычно раз в 20ккм (или чаще) фильтр салона, раз в 40ккм (или чаще) свечи, раз в 40ккм (или чаще) топливный фильтр. на этом и всё по большому счету

Хаха ЭВО в роде как обычная машина обслуживается)))А я думал, что все на много серьезнее))

качайте фаил читайте там все написано...
коротко:
каждые 5000км масло двиг и фильтра (возд. масл)
каждые 20000км. +к этому масло в коробке раздатке дифе
каждые 50000км. +ремни

оздаждающая и тормозная меняется каждые 2-3 года в идеале...
салонный пожеланию...
топлифный который в баке стоит насос в котором рассчитан на 100000км...

Масло в АЙКе меняется с каждой заменой моторного масла. стоит 300р литр.

там атф, стоит 14евро за литр (на примере Motul, итого надо 2 литра), но это не принципиально. интереснее понять кем меняется и зачем менять её каждые 5ккм???

Вчера посмотрел цены на Existe на ЭВО9:
Масл фильтр MD 356000 - 882,32р.
Фильтр возд MZ 690193 - 746,29р.
Масло Мотюль в двиг. - 3000р.

Правильные зап.части нашел?

Еще не смог найти скока стоит ремень ГРМ и масла в коробку дифф и т.д. Отпишите плз.

Как часто меняют свечи и скока они стоят?Написано каждые 20 000км.

маслофильтр точно правильный (партнамбер напамять знаю), воздушный думаю тоже. ценники нормальные - я за подобные деньги в Киеве на офф. СТО такие мелкие расходники покупаю. Ремень ГРМ смотря какой.

В коробку - надо 3л Gear300 75W90 (стоит около 17евро1л, если не ошибаюсь)
В раздатку - надо 0.6л Gear FF Competition 75W140 (стоит около 24евро1л)
В задний мост - надо 0.6л Gear FF Competition 75W140
В AYC+ACD - надо 2л Multi ATF (стоит около 16евро1л)

По регламентному обслуживанию стокового эвика можешь посмотреть здесь - http://www.nissan-club.org/board/showthrea...401&page=22 (это моей эвы БЖ)

Свечи - типичная цена иридиевых +-80-100усд, менять раз 20ккм вполне нормально (смотря еще на каком бензине и как ездить), я первый раз менял на 40ккм, дальше буду каждые 20ккм.

ну я не знаю конечно наизусть номер оригинального масленного фильтра, но точно могу сказать, что я покупаю масленный за 300 рублей,воздушный за 350...
масло мотюль,как повезет, но дешевле чем 1300 за банку последнее время не видел))

англичане меняют и дают 3года гарантии без ограничения пробега.
наши офицалы не меняют и дают 20т гарантии на год.
оригинальная жижа МицуДиаКвин АТФ СП3 стоит дешевле 10 долларов литр.

на самом деле не совсем так, британцы установили изначально интервал замены в 4,500 миль (что есть 7,200км) и при этом оговорили, что в принципе интервал может быть продлен до 18,000 миль (!!! 28,800км). Таким образом менять раз в 20ккм вместе с остальными жидкостями по трансмиссии мне так кажется вполне благоразумная затея. Это если говорить об автомобиле, который используется в обычном режиме с периодичесими выездами на любительские соревнования и тому подобное.

Ну а по гарантии и добавить нечего, кроме печали - такие у нас (и в Украине, и в России) бизнесмены зачастую - жадные и узколобые. А потом спрашивают, почему так мало денег официальные СТО приносят. Более того, поменять ATF в AYC они не умеют, на самом деле, и думать о том, сколько эвиков они выпустили за ворота СТО с недозалитым уровнем жидкости, даже не хочется.

Источник:
http://www.lancerregister.com/faq_m09.php (британский эвоклуб и вопрос по поводу жидкостив AYC)
http://www.nissan-club.org/board/showpost....p;postcount=225 (как мне меняли жидкость в AYC'е на официальном СТОв Киеве)

А где если не секрет?Я про фильтры

Надо брать фильтр не от эво, а от лансера спорт который 2л без надписи "эволюшин" сразу дешевле.
Хотя я в шонксе х.з. даже какой беру, просто митсубисиевский

они разные по размеру и обычный снизу торчит немного. по мне лучше на 10усд больше, но точно не вырвать его при случае

Я посчитал,получается за 100 000 км нужно приблизительно заплатить 101 000р.

Без учета колодок и резины

про увеличение не знал.
себе менял всегда по старому английскому мануалу ;).

ну маслецо менять не обязательно каждые 5000 всё же. Если жарить вечно по городу и трекам, то тогда я +1.
если, всё же многое из этого пробега было накручено в городских пробках или при обычной езде,то можно и 7000-8000 менять. вообще вопрос скользкий и зависит скорее от личного отшения к машине и денежных возможностей^^

 

http://www.mirnsp.ru/files/evo/KARTA-TO.xls


Купил эво8 2005г пробег 22ккм. Пока практически не разбираюсь в этом автомобиле. 

1.какие масла надо заливать в трансмиссию? (Машина на каждый день с периодическими прострелами)


Если я правильно понял мне нужно:

кпп+трансфер+задний +диф=2.8+0.62+0.55=3.97л

2.Нужно ли какое-то масло отдельно в AYC?


3.Нужна ли целая куча прокладок которая указана в этом файле?

а прочитать 23-й пост этой темы (как вариант) не судьба?

упс, задвоил случайно

там внизу приписка про тюнинг 3-го и 4-го уровня... Шо это есть такое?
Как изменится периодичность обслуживания при 450+ л.с.? И что лучше куда лить и ставить при этом? сейчас пробег 20ккм, что желательно сделать? (8-ка)