290 на колесах, это все же 360 кобыл, что вполне хорошо для 9-ки без валов

В точку, вот и ответ....290 колесных и 70 трансмиссионных, и того 360 и отличный момент 509...все сходится =)))

На колёсах. Максимальное давление 1.8

На колёсах. Максимальное давление 1.8

Может я конешно что-то путаю, но мерели стэндом полноприводным меряли на 4 скорости. Я просто несовсем понимаю как можно мерять на маховике и чем? Что бы ничего не путать я выложил график, наслово тут врядли кто то поверит

У меня есть херовенький ролик но всё же http://www.youtube.com/watch?v=0vMtwzwC4NM

Цитата(Ponis @ 3.9.2009, 14:23)
На колёсах. Максимальное давление 1.8

У вас Q16 на заправке льют чтоль? Что ты путаешь!

То что у нас бенз получше российского это точно, или настройщики. Я знаю 9ку в которую дуют 2.1 и нормально конешно со шпильками.
Хотя я думаю 390лс вполне доказывает что давление не 1.2

А почему у тебя диски от 8ки?

Ты случаем во время замера на тормаз не нажимал? или ты снимал, а они мерили?

Диски такие достались от прошлого владельца, и думается мне что он их убил и решил купить эти так как дешевле
Я снимал, но если бы там нажали на тормоз я думаю зрелище было бы занимательное

на маховике? и график рисует на маховике? крутой стенд ))))

П.с. Если слегка притормаживать то мощность на графике будет рости, то есть, одной ногой давить на газ другой слегка на тормаз...

Могу ещё сказать 1/4 проехал за 12.55 1/8 за 7.90

На колёсах. Максимальное давление 1.8

Ну либо ты пилот на драге не ахти... Либо все же мощность не 390. 12.5 время 340 сильной 8-ки или 360 сильной 9-ки на сток 6 мкпп...
Тем более, на бусте 1.8! Для сравнения подпись мою глянь.. буст 1.2. Турба от ТМЕ была. Рекомендую перезамерить авто.

Ну либо ты пилот на драге не ахти... Либо все же мощность не 390. 12.5 время 340 сильной 8-ки или 360 сильной 9-ки на сток 6 мкпп...
Тем более, на бусте 1.8! Для сравнения подпись мою глянь.. буст 1.2. Турба от ТМЕ была. Рекомендую перезамерить авто.

Цитата(Ponis @ 3.9.2009, 14:23)
На колёсах. Максимальное давление 1.8

На колесах Prad=246.5kwt 335сил
Совокупные потери машина-стенд Pverl= 33.6kwt 45 сил.

Maxi(RPD) я потом написал, что ошибся и сказал что это на маховике. Я сейчас уже непонимаю у меня херовые показатели и тут нечему радоватся? а то как то все так отрицательно настроены непонятно почему

Может 12,5 Восьмерка в стоке едит?

Максим, Финч субараст...тебе это о чем то ведь говорит? =)))

К чему ты это написал? Прекрасно занешь, что сток 8 едет 13.8-14.0. Машину уникумы едут 13.4-13.5. ОМ по крайней мере рассказывал.

Максим, Финч субараст...тебе это о чем то ведь говорит? =)))

Ну а сам то за сколько квотер на собраной проедешь сечас после настройки?

К тому что 8-ка в 340 сил не поедит 12,5. Машины уникумы в расчет не берем.

Уверен, что 12.1-12.3 проеду... По крайней мере, при старте с ХХ квотер 13.1. Скорость на выходе 172..

Это много?

Для старта с хх адекватно... При времени 12.48 у меня скорость на выходе была такая же. Надеюсь обяснять не надо, что скорость на выходе с хорошим стартом будет больше как минимум на 10 км?

Не поверишь, но у полного привода чем лучше зацеп на старте (прыжок), тем лучше время на квотер , но меньше скорость на выходе зачастую. ( Естеснно имею ввиду одну и ту же машину при серии стартов за один вечер например) Про минимум 10 км это ты точно погорячился.

Всем привет, вчера сделал финальные настройки и решил показать график, так сказать похвастаться Латвийской настройкой.
На 98 бензе, смесь 10.9. 390 коней 509 Нм.

Очень сомнительные цифры мощности и момента для такого конфига в принципе! А на смеси 10,9 эти показатели просто НЕРЕАЛЬНЫЕ!
Единственное что можно утверждать с уверенностью так это то что стенд очень оптимистический

voroll я ещё раз говорю я этот стенд не конструировал поэтому утверждать небуду, но это лучший из балтийских стран и все спорцмены меряются именно тут.

Я же не говорил что у меня накая смесь на пике момента и буста, один замер был на бусте 1.9 там показало 523 НМ но без шпилек я такое давление решил неостовлять, так как черевато.

Я же не говорил что у меня накая смесь на пике момента и буста, один замер был на бусте 1.9 там показало 523 НМ но без шпилек я такое давление решил неостовлять, так как черевато.

Причем тут пик буста? То что на раскруте турбы смесь богатят - это и так понятно. Какая смесь у тебя на верхах (в районе 6500-7000 оборотов, там где обычно пик мощности на твоем конфиге) на полностью открытом дросселе?

Я же не говорил что у меня накая смесь на пике момента и буста, один замер был на бусте 1.9 там показало 523 НМ но без шпилек я такое давление решил неостовлять, так как черевато.


Причем тут пик буста? То что на раскруте турбы смесь богатят - это и так понятно. Какая смесь у тебя на верхах (в районе 6500-7000 оборотов, там где обычно пик мощности на твоем конфиге) на полностью открытом дросселе?

Наверху как и говорил 10.9 загрузка форсунок 85-90%, но как я понимаю форсунки льют пропорционально поднятию оборотов чем выше тем больше лить надо, и как раз на верху давление не очень большое следовательно производительности хватает.