Поиск курил - не помогает :)

Вобщем тема такая, у меня Мазда 6 2,5 МТ... не нравится... хочу более спортивную, четкую в управлении и зажигательную машинку (причем ориентируюсь не на продажу а скорее на обмен, не хочу продавать по рынку с аЦЦким дисконтом просто)

пока (не бросайте камнями) склоняюсь к STI коньюктивид 04 или 05 года с пробегом до сотки

но хотелось бы Вашего мнения - может быть, в качестве альтернативы, рассмотреть 8 эвеГ тех же годов?

пока смущает мнение (может не верное) что СТИ на каждый день в качестве единственной машины - более понятная и лёгкая

эксплуатация предполагается такая - 5 дней в неделю пробки по 2-3 часа ежедневно с общим километражом ~40 км. 2 дня в неделю энергичная езда по городу + хочу попробовать поучаствовать в спринтах и т.п.

1. какая из машин будет комфортнее в таких условиях (уровень комфорта машин такого типа представляю), у какой жосчей педаль сцепления и т.п.

2. какая из этих машин будет сильнее "умирать" в таком режиме эксплуатации

3. у какой из этих машин при условии одинакового пробега (60-80 т. км., например) будут выше эксплуатационные расходы?

4. у какой из этих машин будет выше риск влететь на серьезный ремонт (у субы как вариант это капиталка двигла, но и эвики как я понял, не радуют стоимостью замены айка, например) ?

Вобщем буду очень признателен услышать Ваши мнения, особенно тех, кто имел опыт эксплуатации и эво и субы.

Про управляемость - знаю. Для моей лоховской езды (стаж небольшой, только передний привод), считаю, разницы не будет между эво и субой т.е. я её не пойму... :)

я так понимаю суба 2.0, а там двигатель не такой капризный, как 2.5, да и по ходовой остальной суба покрепче, а во всём остальном, это уже надо самому покататься и на том и на том и определиться, а вот что касается расходов на машину, если тебя эти вопросы очень волнуют, то всё-таки суба или эво, это не твоя машина, так как после мазды, ты ужаснёшься по расходам на машину.

да не то чтобы пипец как волнует... меня пугает возможность единовременных затрат более 50 т.р.

ну больше 50 тр в день точно не будет

Поскольку владел и тем и другим скажу однозначно....на каждый день сток суба будет комфортнй сток эво и существенно дешевле....имхо.

А почему дешевле? Расскажи поподробнее..

бггг.... :)



спасибо!

Ммм...мне не хотелось бы устраивать дебаты...во первых не очень время есть, во вторых эпистолярничать не очень люблю...так же могу спрогнозировать к чему это приведет Очередной скандал на 20 страниц - нафег!
Я написал свое имхо...если надо что-то уточнить - велком личка.

да чтот тут думать вон у Керна кроме эво никто не чинится, редко редко субару вижу

Очень интересно чем это по ходовке Эвик слабее чем Суба ?????!!!! Была у меня Суба не крепче она......
Часто к примеру люди пишут что типо у Эвика подвеска не крепкая, а я вам скажу ОЧЕНЬ КРЕПКАЯ!!! То что у тебя АИК на ходу долбанул это ПРОСТО ФАНТАСТИКА!!!!!!!

Игорян ты чего загнался совсем ))) ??? У Жени прфиль изначально ЭВО а потом уже Суба поэтому там их и мало....

Ты иди в Плеяде Эво поищи ))))!!!!

слышь, у тебя сток-эво то сколько был? неделю? две?

На каждый день должен быть полноприводный, дизельный овощь на афтомате.

CYCLON +100

не дело это такие машины по пропкам
эво зажигалка, для этого и сделана, и суба тож

будет тебе такая машина дорого очень обходится в ежедневной эксплуатации что эво, что сти.
по поводу зч суба чуть дешевле всеж.

Ну поржачть чтоли нельзя)))

Субик спокойнее, эво по резче. Смотря какие очуТения ты хочеш получить. Для сравнения на субах ездиет много девченок, а на эво единици! Выводы делай сам!

P.S. суба будет дешевле в разы...у брата суба,всё видно,как на ладоне !
А иак всё зависит от бюджета и прилипа денег,если они поджимают,то скуби,если вдоль письки,то естесно Ево.
Правельно сказали,после мазды,в шоке будешь(даже по тому же бензу)

+10000000

я при покупке Эво поменял сцепу сразу (30т)
через месяц ремни и балансвалы (20т)

Еще через месяц решил купить рав4 на каждый день.))

купи Фокус СТ, чипани его и езди. Расходы вообще копеечные, т.о. раз в 15-20 тысяч, 270 л.с., сцепление мягкое мягкое, передачи переключаются одним пальчиком, ничего не воеет, ничего не гудит, масло идет родное фордовское за совсем недорого, и при том не так уж и плохо едет. Выходит на буст с 1500-1600 оборотов, мега эластичный мотор. За стоимость слегка уставшей 8ки возьмешь ооочень свежий СТ.

P.S. У меня на каждый день СТ, по настроению эво, но так получилось что каждый день езжу на ЭВО.

там, где на стихе едешь и указательным пальцем одной руки в носу ковыряешься, на эве гонзаешь с улюлюкакнием и вцепившись в руль, дабы не выпустить оный) пробовал и то, и то по году - именно 8-ку и конъюктивит. эво - быстрый карт, все время едешь сжав булки, в стиху садишься как в танк. плюс по трассе на эве без вариантов, устанешь. стиха более компромиссный вариант для города. но с движком можешь нарваться.

Эво на каждый день легко, спокойно и без проблем... если только сцепа не керамика, а сток... а то в пробках левая нога отвалится!

ага и живешь не в мск :D

если пугает, зачем брать?:) ты же бу присматриваешь - будь готов к затратам - не готов, бери новый)
любая бу машина требует вложений.

Кста. пришел мой овоСЧ недоприводный, но дизельный и на аффтомате)))))))) Так что еву в стойло как любимицу выходного дня)

ага... в планах после покупки сти или эво начать копить на такой и через годик-другой его купить... понимаю, звучит странно, но блин не могу я ещё пару лет ждать у моря погоды... у меня такое чуство, что если счас я не решусь на "зажигалку" потом будет уже поздно :)



не буду, постоянные расходы меня не сильно напрягают - бенз там, масло, колодки и т.п.



патамушта ХОЧУ :)

да "пугает" наверное не совсем правильное слово... найду я и полтос и сотку если уж по чесноку... для этого и придумали кредитные карты :) но блин не люблю общественный транспорт :)



у меня у товарища СТ и так уж получилось что из хот-хэтчей он мне нравится больше всех... но МОНОПРИВОД... я хочу взять машину чтобы до-о-олгие годы можно было бы на ней ездить и открывать для себя что-то новое... а не чтобы 2-3 года и опять "мало, хочу эво/сти" короче без компромисов хочу... компромисом была мазда, не понравилось...

Прокатись на том и на том) Тогда и поймешь чей характер тебе ближе)
Эвик более "интеллигент", субарик более "озорной" - но имей ввиду что после переднего привода полный будет для тебя более опасен - он ошибок не прощает.
Если думаешь про машины с клуба, то проще смотреть что продают в клубах, о них хоть можно историю узнать.

Вобщем спасибо всем ответившим, в принципе я общее мнение понял

да, постараюсь последовать твоему совету, спасибо!

Эво - машина специфическая. Вопрос не в том, найдешь ты или нет, а насколько ты легко с ними расстанешься.
За последний год у меня на нее ушло под 60т.р. при том, что это сток и я не зажигал особо (да и третья машина в семье...). Как ты наверное читал - диски, колодки, сцепа - расходники. Замена масел - с высокой периодичностью. Ну и если что то происходит (типа аяка) - это конечно выбивает...

А про STI. Затрат меньше. Процентов на 10 :). Сужу по соседу в гаражах :). В основном из за большей распространенности сервисов и запчастей видимо.

А по водительскому кайфу - у каждого он свой. Зимой - он мне завидует (пока аяк не сдох...). Летом временами я ему :)

удачи

считал - при езде каждый день эксплуатационные расходы на субу получаются 200 т.р. в год плюс каска и налог (60+40) ещё сотка

60 - это то что называется "вылезло".
Бенза, налоги, страховка зависят cлишком от многих факторов, поэтому бестолку приводить :). Также как и ништяки :).

О прям помню те же самые рассуждения пол года назад.. даже помню насколько квадратной была моя голова с не менее квадратным мозгом..)
Перед тем же выбором стоял, склонялся так же к субе, даже нашел шикарный (по другому не скажешь) вариант субары - рестайлинговый салон но все те же добрые 2 литра..) А на след день купил Эво - не менее шикарный и даже в любимом цвете)
Как купил не вылезал из машины вообще - за 2 мес накатал 11 тыс км..) Уже пол года на ней... вложил много - но по большей части из-за того что требуемые под замену детали - менял на что-то позлее понадежнее итд..)
Как мне кажется 50 тыс разом выкладывать не прийдется, все затраты более -менее предсказуемые,(ну за исключением AYC и встречей на скорости с чем-то не движимым - тьфу - тьфу), но все равно как только ты соберешься в сервис в кармане должно быть не меньше 20 т.р, если ты не едешь туда поменять освежитель воздуха.. и долить незамерзайки..)
А если начнешь гнаться за результатами на спринтах или кольце или еще где-ть где за кем то можно гнаться - то прилется тюнить - а стоять на заряженном эво в пробке еще дороже, при чем чем он злее тем дороже стоит твоя минута стояния в пробке или километр проползания в ней)
А так как вывод ИМХО - сток, stage1, stage 1,5) Эво - пойдет для повсидневной езды - но на вторую машину вместо двух лет будешь четыре копить, ну если твоя прибыльность не вырастет)
P.S. - и купив Эво - продать ее уже нельзя - просто купив Эво в крови появляется эвогармон счастья, и без эвогармона человек уже не может, а источником гармона является... ну ты понимаешь что...)

Я перед покупкой просил клубней покататься,Спасибо еще раз откликнувшимся(теперь дружим). Понял-моё. Купил.

обращайся покатаца если что) эво 8 сток

Эвогармон модет убить лиш гармоны гембалы 911 или гармоны рс6

Ну гармоны РС6 - злые но что-то не то - как то спокойно протекает реакция)) А вот 911 - это да, но стоят эти гармоны других денег..)

ну не знаю, вы наверно не стем ездили)
Есть в тусоввке один мужчина, Егором зовут) вот с ним вполне острые ощущения, ну в плане езды

Да ни чего в этом странного!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ты не один такой и в нашем клубе далеко не у всех есть второй а\м!!!
Я к примеру на ЭВИке прокатал почти 3 года (до этого несколько лет "болел" - им) накатал почти 90т.км. каждый день по пробкам и на переодических пробзделках, ни какой щадящей эксплуатации!!!!!
И могу точно сказать, что а\м при должном подходе крайне надежный и выносливый. И за три года вопросов по подвеске, мотору, коробке и приводам - не было (ну не считая всяких датчиков АЙКа, сцепления, дисков-колодок)
Машину (скрепя зубами) продал, устал да и ситуация не простая сложилась, в планах было пересесть на городской а\м. Затем были: БМВ 120, 325 Е92, Аутлендер Турбо, Сеат Леон Купра, к последнему особенно прикепел. Но при проезжающих мимо ЭВО зубы просто сводило...
Итог всей истории - Я сново на ЭВО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Единственный, на каждый день, причем замечу в моем не самом лучшем финансовом положении в данный момент (но это детали и временно)...
Но зато я счастлив!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ЭВО - это болезнь, Суба - не вариант!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Теперь буду знать лекарства - но пока мне с головой хватает эвогармонов))

Zanzibar
Еееееее.....

Главное не допустить моей ошибки и выбирать автомобиль хорошо....
да пусть в жопе горит, но лучше перегореть чем попасть!

камуфляж?)

Че он уже засветился?)))))))))))))

дафно вродь, ну я видал! и на смотре уже был!

а жарит он и вправду достойно

я вот вообще пригнал свой пассат в ярославль тут же переоформили машины и поехал назад...
и все ничего... кроме попадоса на новую сигнализацию и сцепление...

У меня всегда ощущение, что езжу на чем то другом..))))
Тазы у меня не ломались и денег не жрали до одного момента, пока я не полез в улучшайзинг.
Эвы и тюненые в принципе не ломаются, но денег жрут.
Стоковый эво просто офигенная и надежнейшая машина.
ЗЫ После нее по привычке, можно запросто кончить подвеску на какой нибудь жоповозке)))))